原標(biāo)題:
從柳州出擊:廣西空軍的抗戰(zhàn)傳奇
在柳州市軍事博物園綜合展陳大樓前,草地上的兩架飛機(jī)模型格外醒目:一架是飛虎隊(duì)的P-40戰(zhàn)機(jī)模型,另一架是“朱榮章號(hào)”雙翼戰(zhàn)機(jī)模型。
市軍博園里的“朱榮章號(hào)”雙翼戰(zhàn)機(jī)模型。
眾所周知,柳州舊機(jī)場(chǎng)曾是美國(guó)飛虎隊(duì)的重要基地。但鮮為人知的是,這里也是廣西空軍的誕生地,“朱榮章號(hào)”便是歷史見(jiàn)證者。
“1937年春,在工程師朱榮章帶領(lǐng)下,廣西機(jī)械廠成功設(shè)計(jì)并制造出第一架單座雙翼螺旋槳戰(zhàn)斗機(jī),取名‘朱榮章號(hào)’……這是柳州乃至廣西航空史上的一個(gè)劃時(shí)代事件,助推了廣西空軍的崛起。以此為起點(diǎn),一支從柳州出擊的年輕空中力量——廣西空軍,在抗戰(zhàn)前線捍衛(wèi)祖國(guó)長(zhǎng)空,屢立戰(zhàn)功?!避姴﹫@講解員的講解,點(diǎn)亮了歷史的天空。
廣西抗戰(zhàn)文化研究會(huì)原副會(huì)長(zhǎng)、文史專家李樂(lè)年說(shuō):“早期廣西空軍的小伙子們用生命奠定了這里的航空根基,機(jī)場(chǎng)后來(lái)多次擴(kuò)建,為飛虎隊(duì)的到來(lái)和建功創(chuàng)造了有利條件。廣西空軍和美國(guó)飛虎隊(duì)這兩個(gè)傳奇在此交匯,成就了這座機(jī)場(chǎng)深厚的歷史底蘊(yùn)?!?/p>
01
西南筑巢:廣西空軍的孕育與成長(zhǎng)
1929年,新桂系為鞏固西南防務(wù),在今柳州市柳南區(qū)航五路附近圈地38公頃,啟動(dòng)了帽合機(jī)場(chǎng)建設(shè)。1931年,廣西航空局在南寧成立,拉開(kāi)了自主籌建空軍的序幕。而柳州機(jī)場(chǎng)的建設(shè)與發(fā)展,正是這一歷程的核心載體。
1945年7月,柳州民眾在修理機(jī)場(chǎng),拉著大石碾壓平跑道。(資料照片)
1931年新桂系成立廣西航空局,開(kāi)始籌備成立空軍,次年10月,廣西省航空管理處遷到柳州,改稱第四集團(tuán)軍總司令部航空處,標(biāo)志著廣西空軍正式成立,同時(shí)確定柳州機(jī)場(chǎng)為廣西空軍基地。1934年4月,第四集團(tuán)軍航空學(xué)校在此掛牌。1935年1月,航空處與航空學(xué)校合并,更名為廣西航空學(xué)校,柳州機(jī)場(chǎng)成為廣西空軍的主要訓(xùn)練基地,先后培養(yǎng)了各類飛行專業(yè)人員219人,其中飛行員90名。
廣西航空學(xué)校。(資料照片)
“柳州機(jī)場(chǎng)的選址與建設(shè),既依托了柳州作為西南交通樞紐的區(qū)位優(yōu)勢(shì),又借群山作防空屏障、天然大山洞隱藏飛機(jī),這種‘天然堡壘+人工建設(shè)’的模式,讓它從誕生起就注定成為抗戰(zhàn)空中戰(zhàn)場(chǎng)的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。”李樂(lè)年說(shuō)。
航校分駕駛、機(jī)械兩科,辦學(xué)模式極具前瞻性:首期機(jī)械學(xué)員委托廣東航校代培,后續(xù)則通過(guò)“派出去”與“請(qǐng)進(jìn)來(lái)”雙軌并行。學(xué)員呂天龍、何信等被送往英國(guó)、日本深造,其中何信在日本明野驅(qū)逐飛行學(xué)校的高空射擊考試中打破紀(jì)錄,讓日方考官驚呼 “此人必成勁敵”。
1937年七七事變后,中央航空委員會(huì)接收柳州機(jī)場(chǎng),交由筧橋航校使用。當(dāng)年11 月,為適應(yīng)戰(zhàn)爭(zhēng)需求,機(jī)場(chǎng)啟動(dòng)首次大規(guī)模擴(kuò)建。到抗戰(zhàn)爆發(fā)前,廣西空軍已擁有20余架戰(zhàn)機(jī)、70余名飛行員及配套機(jī)械人員,平均年齡僅二十三四歲的他們,在柳州完成了從學(xué)員到戰(zhàn)士的蛻變。1937年全面抗戰(zhàn)爆發(fā)后,這支用廣西人民血汗鑄就的空中力量,無(wú)條件交由國(guó)民政府統(tǒng)一指揮,主力編為中國(guó)空軍第三大隊(duì),下轄第七、八、三十二中隊(duì),柳州曾是他們出擊的起點(diǎn)與后方基地。
02
初露鋒芒:從南寧首戰(zhàn)到徐州空戰(zhàn)
廣西空軍的首次亮劍在南寧。1938年1月8日,日軍14架飛機(jī)分兩批入侵南寧,中國(guó)空軍第三大隊(duì)第32中隊(duì)副隊(duì)長(zhǎng)韋一青率領(lǐng)楊永章、馬毓鑫、韋鼎烈及蔣盛祜等人駕駛5架日制91式戰(zhàn)斗機(jī)升空迎敵。當(dāng)敵機(jī)群在南寧機(jī)場(chǎng)上空投彈時(shí),韋一青和楊永章兩機(jī)配合,率先擊傷日機(jī)1架(日機(jī)群領(lǐng)隊(duì)機(jī))。隨后,韋鼎烈抓住機(jī)會(huì),擊落日機(jī)1架。事后,桂軍將擊落的敵機(jī)殘骸運(yùn)至南寧展覽,數(shù)萬(wàn)民眾爭(zhēng)相圍觀,歡呼聲震徹街巷。
“這不僅是廣西空軍的首戰(zhàn),更是西南空中力量對(duì)日軍‘空中優(yōu)勢(shì)’的首次正面回?fù)簟?架戰(zhàn)機(jī)對(duì)抗14架敵機(jī),敢打敢拼的精神比戰(zhàn)果本身更具意義。”李樂(lè)年說(shuō),“‘廣西空蠻子’也由此開(kāi)始締造傳奇。”。
1938年3月臺(tái)兒莊戰(zhàn)役期間,日軍轟炸機(jī)多次定點(diǎn)轟炸徐州,軍民飽受煎熬。
3月18日,廣西空軍主力所在的三大隊(duì)七、八中隊(duì),在完成轟炸任務(wù)返航途中,與2架日軍轟炸機(jī)狹路相逢。面對(duì)氣焰囂張的敵機(jī),廣西飛行員沒(méi)有絲毫猶豫。韋鼎峙、黃名翔等迅速形成合圍,將2架日機(jī)擊落。消息傳到李宗仁指揮部,這位身經(jīng)百戰(zhàn)的抗戰(zhàn)名將難掩激動(dòng):“就是這2架敵機(jī),天天按時(shí)來(lái)徐州轟炸,太可惡了,你們把它打掉了,我要給你們請(qǐng)功?!边@場(chǎng)勝利,不僅解了徐州空襲之困,更讓初出茅廬的廣西空軍一戰(zhàn)成名。
03
歸德對(duì)決:師徒交鋒的生死較量
3月25日,中國(guó)空軍第三大隊(duì)的七、八中隊(duì)14架飛機(jī)從歸德起飛執(zhí)行任務(wù),返航至歸德附近上空時(shí),遭遇了由加藤建夫率領(lǐng)的日本陸軍飛行第二大隊(duì)——這支日本王牌部隊(duì)曾狂妄地向中國(guó)空軍投擲挑戰(zhàn)書(shū),而加藤建夫正是廣西航校的前教官。這注定是一場(chǎng)師徒之間的生死較量。
廣西航空學(xué)校。(資料照片)
日軍企圖利用中國(guó)戰(zhàn)機(jī)彈盡油絕之機(jī)設(shè)伏,18架日機(jī)對(duì)我方形成包圍。但我方飛行員以“撞機(jī)式?jīng)_鋒”破局:黃鶯單機(jī)擊落日機(jī)2架,韋鼎峙、黃名翔等各有斬獲,最終以3架戰(zhàn)機(jī)的代價(jià)擊落日機(jī)7架,加藤建夫麾下的王牌飛行員川原中尉當(dāng)場(chǎng)斃命。激戰(zhàn)中,我方副隊(duì)長(zhǎng)何信、莫休等壯烈犧牲。
4月10日,中國(guó)空軍第三大隊(duì)會(huì)同第四大隊(duì)一部共18架飛機(jī)出擊山東棗莊轟炸敵軍,歸航時(shí),在歸德東邊上空與20余架敵機(jī)遭遇。激戰(zhàn)中,中方擊落日機(jī)5架,自損3架,第三大隊(duì)隊(duì)員梁志航陣亡。梁志航的戰(zhàn)機(jī)被擊中后,他沒(méi)有選擇跳傘,而是駕著冒火的飛機(jī)直沖敵機(jī)群。瞬間,天空中像炸開(kāi)一團(tuán)火炬,那是他留給世界的最后身影。
04
轉(zhuǎn)戰(zhàn)千里:從襄樊捷報(bào)到昆侖關(guān)絕唱
歸德空戰(zhàn)只是開(kāi)始。從柳州出擊的廣西空軍,此后轉(zhuǎn)戰(zhàn)大江南北:襄樊空戰(zhàn)里,呂天龍單機(jī)擊落日機(jī)4架,擊傷3架,榮獲“抗日英雄勛章”;武漢會(huì)戰(zhàn)期間,黃鶯為營(yíng)救蘇聯(lián)空軍志愿隊(duì)領(lǐng)隊(duì)巴比洛夫上校,駕駛重傷戰(zhàn)機(jī)撞向敵機(jī)群,壯烈殉國(guó)。
廣西空軍的最后一戰(zhàn),亦在南寧。1939年12月的昆侖關(guān)戰(zhàn)役,成為廣西空軍的絕唱。為保衛(wèi)家鄉(xiāng),這支已拼至極限的部隊(duì)全員出擊。在昆侖關(guān)會(huì)戰(zhàn)最激烈階段,廣西空軍3架“格”式驅(qū)逐機(jī)掩護(hù)蘇聯(lián)空軍志愿隊(duì)3架“斯波”轟炸機(jī)轟炸日軍陣地,途中遭多架敵機(jī)圍攻。韋一青隊(duì)長(zhǎng)在擊落1架敵機(jī)后,座機(jī)被擊中起火,因高度過(guò)低無(wú)法跳傘,堅(jiān)持駕機(jī)沖向敵陣,最終與敵機(jī)一同墜落在昆侖關(guān)敵我陣地之間,壯烈犧牲。此戰(zhàn)中,陳瑞鈿飛機(jī)中彈著火,跳傘時(shí)被燒傷仍堅(jiān)持戰(zhàn)斗;陳業(yè)新副中隊(duì)長(zhǎng)飛機(jī)被擊壞迫降時(shí)受重傷。
李樂(lè)年感慨道:“韋一青的決死沖鋒,是廣西空軍‘以命相搏’的縮影。經(jīng)此一役,廣西空軍雖不復(fù)獨(dú)立建制,但散落于各部隊(duì)的廣西籍飛行員與機(jī)械人員,仍在繼續(xù)書(shū)寫抗戰(zhàn)傳奇。”
05
前赴后繼:柳州基地的國(guó)際接力
廣西空軍已完成歷史使命,但其誕生地柳州機(jī)場(chǎng)并未沉寂。蘇聯(lián)援華航空志愿隊(duì)、美國(guó)“飛虎隊(duì)”相繼進(jìn)駐柳州,與中國(guó)軍民并肩作戰(zhàn),直至抗戰(zhàn)勝利。
“從廣西空軍到蘇聯(lián)援華航空志愿隊(duì),再到美國(guó)‘飛虎隊(duì)’,柳州機(jī)場(chǎng)始終是抗戰(zhàn)空中戰(zhàn)場(chǎng)的‘不死鳥(niǎo)’。這種接力背后,是中外軍民‘同仇敵愾’的力量。正是這種凝聚力讓柳州成為日軍始終無(wú)法摧毀的空中堡壘?!崩顦?lè)年說(shuō)。
從柳州出擊的廣西空軍,雖如流星般短暫,卻在抗戰(zhàn)的天空中劃出了最亮的軌跡。他們用生命燃燒扛起了民族尊嚴(yán),以同歸于盡的決絕,證明了中國(guó)天空從未屈服。當(dāng)和平年代的陽(yáng)光灑滿柳州舊機(jī)場(chǎng),那些年輕的面容與轟鳴的引擎,早已化作這片土地最深沉的歷史記憶——關(guān)于勇氣,關(guān)于犧牲,更關(guān)于一個(gè)民族永不熄滅的抗?fàn)幓昶恰?/p>
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編輯|李文彬
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