2025年8月新能源品牌自建快充樁數(shù)據(jù)近日公布，廣汽埃安（廣汽能源）以超1.4萬根的直流快充樁數(shù)量繼續(xù)領(lǐng)跑行業(yè)，特斯拉、蔚來分別以11700根和11453根位列二、三位，頭部企業(yè)在補能基建上的投入持續(xù)加大，正推動著新能源用車體驗進一步提升。

在公共充電領(lǐng)域，補能痛點已在各大車企與電網(wǎng)的共同努力下日益緩解。比如廣汽埃安（廣汽能源）依托“合縱連橫”的戰(zhàn)略規(guī)劃，不僅在北上廣深等核心城市通過自建與互聯(lián)，實現(xiàn)了每平方公里約10根快充樁的高密度布局，更覆蓋了“6縱11橫”高速補能網(wǎng)絡，貫通全國核心經(jīng)濟走廊與偏遠地區(qū)，有效緩解用戶長途出行焦慮。

然而，與公共充電日趨成熟形成對比的是，家充樁領(lǐng)域仍存在諸多痛點。老舊小區(qū)電力基礎薄弱、物業(yè)準入審批嚴格、電容不足等現(xiàn)實因素，導致很多車主即便有購買新能源汽車意愿，也難逃“安樁困局”，家充資源的緊缺已成為行業(yè)亟待補齊的短板。

伴隨而來的是更嚴格的政策要求，國家強制性產(chǎn)品認證（3C認證）正式實施。自2025年3月1日起，充電樁必須通過3C認證方可銷售；至2026年8月1日，未獲認證產(chǎn)品將全面禁售。該政策不僅為充電安全設立了國家標準，也徹底改變行業(yè)以往質(zhì)量參差不齊的局面，推動產(chǎn)業(yè)全面升級。

值得關(guān)注的是，廣汽埃安（廣汽能源）已成為首批通過國家3C認證的新能源車企之一。而隨著認證政策的全面推行，未來更多小區(qū)物業(yè)也有望對獲認證充電樁實行免檢機制，極大簡化安裝流程，進一步緩解用戶的“安樁”難題。

3C認證從材料阻燃性、電路保護、防水防塵以及極端溫度耐受等多個維度設立了高標準，只有通過嚴格測試的充電樁才能進入市場。對用戶而言，選擇經(jīng)過認證的產(chǎn)品，既意味著用電安全更有保障，也可借助“免審入園”一類機制顯著提升安裝便利性，真正實現(xiàn)安心、便捷的補能體驗。

憑借一體化自研制造體系，廣汽埃安（廣汽能源）從研發(fā)、生產(chǎn)到檢測實現(xiàn)全鏈路把控，確保產(chǎn)品符合國家認證與用戶體驗的雙重標準。此次入選首批3C認證與物業(yè)免審名單，進一步鞏固了其“不僅造好車，更提供全周期服務”的品牌形象。

在政策與市場需求的雙重驅(qū)動下，充電基建正朝著“量質(zhì)并舉”方向發(fā)展。家充資源的破局、安全標準的提升，都將顯著增強用戶對新能源車的接受度，安全、可靠、便捷的充電體驗，將逐步成為新能源品牌真正的核心競爭力之一。而像廣汽埃安（廣汽能源）這樣提前布局充電生態(tài)的企業(yè)，無疑已在競爭中搶占先機。