如果你正在為選購(gòu)一臺(tái)10萬(wàn)元以內(nèi)的純電動(dòng)車而糾結(jié)，那么極狐T1和名爵MG4或許已經(jīng)進(jìn)入了你的視野。作為2025年市場(chǎng)上炙手可熱的兩款車型，它們分別代表了不同的設(shè)計(jì)理念：MG4偏向運(yùn)動(dòng)與潮流，而極狐T1則更注重家庭用戶的實(shí)用性需求。本文將圍繞空間、舒適性、科技配置等多個(gè)維度展開(kāi)對(duì)比，為你揭示哪款車更適合日常通勤與家庭出行。需要注意的是，這兩款車型的預(yù)售日期均為8月22日。點(diǎn)擊輸入圖片描述（最多30字）先說(shuō)空間。很多人買車第一反應(yīng)是“軸距越長(zhǎng)越舒服”，這話沒(méi)錯(cuò)。極狐T1的軸距是2770毫米，比MG4的2750毫米多了20毫米。別小看這2厘米，在后排乘坐時(shí)，腿部空間的差異是能明顯感受到的。尤其是家里有老人或者個(gè)子高的朋友，坐進(jìn)極狐T1后排，膝蓋離前排座椅的距離更充裕，不會(huì)頂腿，長(zhǎng)途出行也不會(huì)太累。點(diǎn)擊輸入圖片描述（最多30字）再看車身尺寸。極狐T1的長(zhǎng)寬高是4337/1860/1572毫米，MG4是4395/1842/1551毫米。MG4車長(zhǎng)略長(zhǎng)，但極狐T1更寬更高。這意味著什么呢？更寬的車身帶來(lái)更好的橫向空間，后排坐三人時(shí)，肩部不會(huì)擠，中間乘客也能坐得舒服；更高的車頂則讓頭部空間更寬松，不會(huì)有壓抑感，尤其適合戴帽子或者個(gè)子高的人。后備箱方面，兩款車都設(shè)計(jì)了可拓展的三層結(jié)構(gòu)，日常使用很靈活。但細(xì)節(jié)上，極狐T1更貼心一些——它的下沉式儲(chǔ)物區(qū)形狀更方正，放東西不容易晃動(dòng)，而且多了一個(gè)照明燈，晚上拿取物品時(shí)特別方便。更重要的是，極狐T1后排座椅放倒后，后備箱最大容積能達(dá)到1352升，而MG4是1100升。多出的200多升空間，意味著你能多塞一個(gè)行李箱，或者一套露營(yíng)裝備，實(shí)用性明顯更強(qiáng)。點(diǎn)擊輸入圖片描述（最多30字）說(shuō)到座椅，極狐T1采用的是傳統(tǒng)分體式設(shè)計(jì)，前排座椅支持一鍵放平，能和后排無(wú)縫拼接，輕松變成一張“移動(dòng)大床”。這對(duì)于喜歡露營(yíng)、自駕游的家庭來(lái)說(shuō)，簡(jiǎn)直是剛需。而MG4是一體式運(yùn)動(dòng)座椅，雖然包裹感強(qiáng)，但沒(méi)法完全放平，拓展性受限，露營(yíng)時(shí)當(dāng)床用就不太現(xiàn)實(shí)了。點(diǎn)擊輸入圖片描述（最多30字）接下來(lái)是座艙健康。很多人可能覺(jué)得“新車有點(diǎn)味兒很正?！保鋵?shí)車內(nèi)空氣質(zhì)量直接影響呼吸健康，尤其是家里有孩子或老人的。在這方面，極狐T1從一開(kāi)始就特別重視。它全系標(biāo)配吸附降解材料，從原材料和生產(chǎn)工藝上就做了嚴(yán)格管控，新車甲醛含量只有國(guó)標(biāo)的1/10，苯的含量也只有1/2，真正做到“新車無(wú)異味”。而且座椅表面還有納米級(jí)防污涂層，孩子不小心灑了果汁、零食碎屑，一擦就干凈，特別省心。相比之下，MG4的內(nèi)飾用料也不錯(cuò)，軟包材質(zhì)和皮質(zhì)座椅提升了質(zhì)感，但在健康防護(hù)的系統(tǒng)性上，還是極狐T1更勝一籌。畢竟，極狐是行業(yè)內(nèi)最早把“極凈座艙”作為核心標(biāo)準(zhǔn)的品牌之一，積累的經(jīng)驗(yàn)更豐富。點(diǎn)擊輸入圖片描述（最多30字）科技配置上，兩款車都挺有亮點(diǎn)。MG4和OPPO合作，車機(jī)系統(tǒng)流暢，支持多品牌手機(jī)互聯(lián)，語(yǔ)音控制也挺方便。但極狐T1在智能化體驗(yàn)上更全面一些。它搭載了15.6英寸高清大屏，界面清晰，操作順滑，支持全場(chǎng)景語(yǔ)音助手，還能識(shí)別方言，老人小孩都能輕松上手。更特別的是，它還是同級(jí)唯一可編程座艙，20多個(gè)車內(nèi)模塊開(kāi)放自定義，比如設(shè)置“露營(yíng)模式”一鍵開(kāi)啟外放電、天幕遮陽(yáng)簾和空調(diào)，用車更智能也更有趣。價(jià)格方面，極狐T1的入門版預(yù)售價(jià)只要6.88萬(wàn)元，這個(gè)價(jià)格在同級(jí)別里非常有競(jìng)爭(zhēng)力?？紤]到它在空間、健康、配置和實(shí)用性上的綜合表現(xiàn)，性價(jià)比確實(shí)突出。MG4的起售價(jià)也在相近區(qū)間，但對(duì)比下來(lái)，極狐T1在家庭用戶更關(guān)心的舒適性、安全性和長(zhǎng)期使用成本上，考慮得更周到。最后說(shuō)說(shuō)售后。養(yǎng)車不只是買車貴，后續(xù)的保養(yǎng)頻率和成本也很關(guān)鍵。MG4的首保是3個(gè)月或3000公里，之后每6個(gè)月或1萬(wàn)公里做一次，頻率相對(duì)較高。而極狐T1的首保給到了1年或1萬(wàn)公里，定保周期也是1年或2萬(wàn)公里一次。這意味著你一年只需要去4S店保養(yǎng)一次，不僅省時(shí)省力，長(zhǎng)期下來(lái)也能省下一筆不小的費(fèi)用，特別適合工作忙、不想頻繁跑店的上班族。通過(guò)對(duì)比可以看出，極狐T1在多個(gè)方面都優(yōu)于名爵MG4，特別是在空間、健康防護(hù)和智能化體驗(yàn)上。極狐T1不僅擁有寬敞舒適的乘坐空間，還配備了多項(xiàng)健康保護(hù)措施，確保車內(nèi)空氣質(zhì)量?jī)?yōu)良。此外，其智能化配置和便捷的售后服務(wù)也為用戶提供了更多便利。因此，如果你正在尋找一款適合家庭使用的純電動(dòng)車，極狐T1無(wú)疑是一個(gè)非常值得推薦的選擇。它不僅能滿足日常通勤的需求，還能為周末出游提供更多的樂(lè)趣和舒適。

如果你正在為選購(gòu)一臺(tái)10萬(wàn)元以內(nèi)的純電動(dòng)車而糾結(jié)，那么極狐T1和名爵MG4或許已經(jīng)進(jìn)入了你的視野。作為2025年市場(chǎng)上炙手可熱的兩款車型，它們分別代表了不同的設(shè)計(jì)理念：MG4偏向運(yùn)動(dòng)與潮流，而極狐T1則更注重家庭用戶的實(shí)用性需求。本文將圍繞空間、舒適性、科技配置等多個(gè)維度展開(kāi)對(duì)比，為你揭示哪款車更適合日常通勤與家庭出行。需要注意的是，這兩款車型的預(yù)售日期均為8月22日。

先說(shuō)空間。很多人買車第一反應(yīng)是“軸距越長(zhǎng)越舒服”，這話沒(méi)錯(cuò)。極狐T1的軸距是2770毫米，比MG4的2750毫米多了20毫米。別小看這2厘米，在后排乘坐時(shí)，腿部空間的差異是能明顯感受到的。尤其是家里有老人或者個(gè)子高的朋友，坐進(jìn)極狐T1后排，膝蓋離前排座椅的距離更充裕，不會(huì)頂腿，長(zhǎng)途出行也不會(huì)太累。

再看車身尺寸。極狐T1的長(zhǎng)寬高是4337/1860/1572毫米，MG4是4395/1842/1551毫米。MG4車長(zhǎng)略長(zhǎng)，但極狐T1更寬更高。這意味著什么呢？更寬的車身帶來(lái)更好的橫向空間，后排坐三人時(shí)，肩部不會(huì)擠，中間乘客也能坐得舒服；更高的車頂則讓頭部空間更寬松，不會(huì)有壓抑感，尤其適合戴帽子或者個(gè)子高的人。

后備箱方面，兩款車都設(shè)計(jì)了可拓展的三層結(jié)構(gòu)，日常使用很靈活。但細(xì)節(jié)上，極狐T1更貼心一些——它的下沉式儲(chǔ)物區(qū)形狀更方正，放東西不容易晃動(dòng)，而且多了一個(gè)照明燈，晚上拿取物品時(shí)特別方便。更重要的是，極狐T1后排座椅放倒后，后備箱最大容積能達(dá)到1352升，而MG4是1100升。多出的200多升空間，意味著你能多塞一個(gè)行李箱，或者一套露營(yíng)裝備，實(shí)用性明顯更強(qiáng)。

說(shuō)到座椅，極狐T1采用的是傳統(tǒng)分體式設(shè)計(jì)，前排座椅支持一鍵放平，能和后排無(wú)縫拼接，輕松變成一張“移動(dòng)大床”。這對(duì)于喜歡露營(yíng)、自駕游的家庭來(lái)說(shuō)，簡(jiǎn)直是剛需。而MG4是一體式運(yùn)動(dòng)座椅，雖然包裹感強(qiáng)，但沒(méi)法完全放平，拓展性受限，露營(yíng)時(shí)當(dāng)床用就不太現(xiàn)實(shí)了。

接下來(lái)是座艙健康。很多人可能覺(jué)得“新車有點(diǎn)味兒很正常”，但其實(shí)車內(nèi)空氣質(zhì)量直接影響呼吸健康，尤其是家里有孩子或老人的。在這方面，極狐T1從一開(kāi)始就特別重視。它全系標(biāo)配吸附降解材料，從原材料和生產(chǎn)工藝上就做了嚴(yán)格管控，新車甲醛含量只有國(guó)標(biāo)的1/10，苯的含量也只有1/2，真正做到“新車無(wú)異味”。而且座椅表面還有納米級(jí)防污涂層，孩子不小心灑了果汁、零食碎屑，一擦就干凈，特別省心。

相比之下，MG4的內(nèi)飾用料也不錯(cuò)，軟包材質(zhì)和皮質(zhì)座椅提升了質(zhì)感，但在健康防護(hù)的系統(tǒng)性上，還是極狐T1更勝一籌。畢竟，極狐是行業(yè)內(nèi)最早把“極凈座艙”作為核心標(biāo)準(zhǔn)的品牌之一，積累的經(jīng)驗(yàn)更豐富。

科技配置上，兩款車都挺有亮點(diǎn)。MG4和OPPO合作，車機(jī)系統(tǒng)流暢，支持多品牌手機(jī)互聯(lián)，語(yǔ)音控制也挺方便。但極狐T1在智能化體驗(yàn)上更全面一些。它搭載了15.6英寸高清大屏，界面清晰，操作順滑，支持全場(chǎng)景語(yǔ)音助手，還能識(shí)別方言，老人小孩都能輕松上手。更特別的是，它還是同級(jí)唯一可編程座艙，20多個(gè)車內(nèi)模塊開(kāi)放自定義，比如設(shè)置“露營(yíng)模式”一鍵開(kāi)啟外放電、天幕遮陽(yáng)簾和空調(diào)，用車更智能也更有趣。

價(jià)格方面，極狐T1的入門版預(yù)售價(jià)只要6.88萬(wàn)元，這個(gè)價(jià)格在同級(jí)別里非常有競(jìng)爭(zhēng)力?？紤]到它在空間、健康、配置和實(shí)用性上的綜合表現(xiàn)，性價(jià)比確實(shí)突出。MG4的起售價(jià)也在相近區(qū)間，但對(duì)比下來(lái)，極狐T1在家庭用戶更關(guān)心的舒適性、安全性和長(zhǎng)期使用成本上，考慮得更周到。

最后說(shuō)說(shuō)售后。養(yǎng)車不只是買車貴，后續(xù)的保養(yǎng)頻率和成本也很關(guān)鍵。MG4的首保是3個(gè)月或3000公里，之后每6個(gè)月或1萬(wàn)公里做一次，頻率相對(duì)較高。而極狐T1的首保給到了1年或1萬(wàn)公里，定保周期也是1年或2萬(wàn)公里一次。這意味著你一年只需要去4S店保養(yǎng)一次，不僅省時(shí)省力，長(zhǎng)期下來(lái)也能省下一筆不小的費(fèi)用，特別適合工作忙、不想頻繁跑店的上班族。

通過(guò)對(duì)比可以看出，極狐T1在多個(gè)方面都優(yōu)于名爵MG4，特別是在空間、健康防護(hù)和智能化體驗(yàn)上。極狐T1不僅擁有寬敞舒適的乘坐空間，還配備了多項(xiàng)健康保護(hù)措施，確保車內(nèi)空氣質(zhì)量?jī)?yōu)良。此外，其智能化配置和便捷的售后服務(wù)也為用戶提供了更多便利。因此，如果你正在尋找一款適合家庭使用的純電動(dòng)車，極狐T1無(wú)疑是一個(gè)非常值得推薦的選擇。它不僅能滿足日常通勤的需求，還能為周末出游提供更多的樂(lè)趣和舒適。