廣東
中商情報(bào)網(wǎng)訊：汽車零部件產(chǎn)業(yè)第一梯隊(duì)為長三角地區(qū)與珠三角地區(qū)，憑借完整的產(chǎn)業(yè)鏈、領(lǐng)先的創(chuàng)新能力及新能源/智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域的先發(fā)優(yōu)勢穩(wěn)居頭部，產(chǎn)業(yè)規(guī)模與協(xié)同水平全國領(lǐng)先；第二梯隊(duì)為西三角地區(qū)、京津冀地區(qū)及中部地區(qū)，產(chǎn)業(yè)規(guī)模可觀、傳統(tǒng)優(yōu)勢穩(wěn)固，新能源與智能化加速追趕，是未來增長主力；第三梯隊(duì)為東北地區(qū)，雖保有傳統(tǒng)燃油車制造優(yōu)勢，但面臨新能源布局滯后、核心技術(shù)薄弱等轉(zhuǎn)型壓力，需加速新興動(dòng)能培育以突破瓶頸。
資料來源：中商產(chǎn)業(yè)研究院整理中國汽車零部件產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)明顯的區(qū)域梯隊(duì)化特征：長三角地區(qū)綜合競爭力領(lǐng)先，在產(chǎn)業(yè)規(guī)模、產(chǎn)業(yè)鏈完整性、龍頭企業(yè)數(shù)量、技術(shù)創(chuàng)新、政策支持、人才儲(chǔ)備、資本活躍度和市場需求八大維度領(lǐng)先，綜合競爭力強(qiáng)勁。珠三角地區(qū)和京津冀地區(qū)緊隨其后，前者技術(shù)創(chuàng)新能力突出，后者政策支持力度強(qiáng)勁，整體實(shí)力較為均衡。西三角和中部地區(qū)處于中游，其中中部地區(qū)在政策支持和人才儲(chǔ)備上具有相對(duì)優(yōu)勢，而西三角資本活躍度偏弱。東北地區(qū)各項(xiàng)指標(biāo)均落后，產(chǎn)業(yè)整體競爭力亟待提升。
資料來源：中商產(chǎn)業(yè)研究院整理
特別聲明：以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺(tái)“網(wǎng)易號(hào)”用戶上傳并發(fā)布，本平臺(tái)僅提供信息存儲(chǔ)服務(wù)。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
