一周熱點(diǎn)：

寧德時(shí)代與理想汽車(chē)達(dá)成全面戰(zhàn)略合作；

小米汽車(chē)召回超11萬(wàn)輛SU7；

王輝出任阿維塔科技董事長(zhǎng)；

東風(fēng)成立新合資公司賦能猛士；

新能源車(chē)歐洲爆發(fā)，比亞迪、零跑增速超200%引領(lǐng)突破。

聚焦新能源

寧德時(shí)代與理想汽車(chē)達(dá)成全面戰(zhàn)略合作

9月18日，寧德時(shí)代與理想汽車(chē)簽署五年全面戰(zhàn)略合作協(xié)議。雙方將在電池安全、超充技術(shù)等方面展開(kāi)深度合作，攜手拓展國(guó)內(nèi)外業(yè)務(wù)，共同推動(dòng)電池技術(shù)創(chuàng)新和全球化布局。

寧德時(shí)代稱(chēng)，作為長(zhǎng)期合作伙伴，將為理想汽車(chē)全系產(chǎn)品提供高性能、高安全、高品質(zhì)的動(dòng)力電池系統(tǒng)，包括但不限于三元鋰電池、M3P電池、磷酸鐵鋰電池和鈉離子電池等。截至目前，搭載寧德時(shí)代電池的理想汽車(chē)?yán)塾?jì)交付量突破100萬(wàn)輛，且從未出現(xiàn)因電池自身原因?qū)е碌臒崾Э厥鹿省?/p>

工信部推動(dòng)固態(tài)電池研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化

9月19日，2025遂寧國(guó)際鋰電產(chǎn)業(yè)大會(huì)召開(kāi)。工業(yè)和信息化部電子信息司二級(jí)巡視員吳國(guó)綱在發(fā)言中表示，下一步，將強(qiáng)化鋰電池技術(shù)創(chuàng)新引領(lǐng)，加快布局前瞻技術(shù)，加快固態(tài)電池、鈉離子電池、全氣候電池、快充電池及關(guān)鍵材料的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化，突破基于熱失控模型的主動(dòng)安全預(yù)警技術(shù)，研發(fā)高性能阻燃電池材料、高效綠色滅火材料，構(gòu)建多維度安全技術(shù)體系。另外，支持?jǐn)U大國(guó)際合作，引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量出海。加強(qiáng)與有關(guān)國(guó)家資源、戰(zhàn)略、政策、標(biāo)準(zhǔn)等對(duì)接，加強(qiáng)對(duì)鋰電池企業(yè)全球化布局的指導(dǎo)，支持國(guó)內(nèi)企業(yè)聯(lián)合出海，開(kāi)拓國(guó)際市場(chǎng)，積極參與海外綠色低碳能源治理，主動(dòng)融入并尋求主導(dǎo)全球應(yīng)對(duì)氣候變化行動(dòng)。

贛鋒鋰業(yè)固態(tài)電池“上車(chē)”漲停，千億賽道再提速

贛鋒鋰業(yè)在投資者互動(dòng)平臺(tái)透露，公司固態(tài)電池已在部分車(chē)型實(shí)現(xiàn)試裝車(chē)及量產(chǎn)，同時(shí)在無(wú)人機(jī)、消費(fèi)電子等領(lǐng)域也取得顯著進(jìn)展。這一消息標(biāo)志著固態(tài)電池商業(yè)化應(yīng)用正加速落地，有望重塑新能源產(chǎn)業(yè)格局。

據(jù)悉，贛鋒鋰業(yè)此前還透露，其半固態(tài)電池已在東風(fēng)E70試裝車(chē)，并實(shí)現(xiàn)對(duì)賽力斯SF5（參數(shù)丨圖片）的量產(chǎn)。更早時(shí)期，公司還透露，通過(guò)材料與工藝優(yōu)化，其固態(tài)電池能量密度達(dá)420Wh/kg，500Wh/kg樣品通過(guò)針刺及200℃熱箱等安全測(cè)試，循環(huán)壽命突破800次。首款500Wh/kg級(jí)10Ah產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)小批量量產(chǎn)。

后市場(chǎng)資訊

因輔助駕駛存安全隱患，小米汽車(chē)召回超11萬(wàn)輛SU7

近日，國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局發(fā)布公告，小米汽車(chē)科技有限公司根據(jù)《缺陷汽車(chē)產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》和《缺陷汽車(chē)產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》的要求，已向該局備案召回計(jì)劃，決定自即日起，召回部分生產(chǎn)日期在2024年2月6日至2025年8月30日期間的SU7標(biāo)準(zhǔn)版電動(dòng)汽車(chē)，共計(jì)116,887輛。

據(jù)公告說(shuō)明，本次召回范圍內(nèi)的車(chē)輛在啟用L2高速領(lǐng)航輔助駕駛功能時(shí)，于某些特定極端場(chǎng)景中，系統(tǒng)可能存在識(shí)別不及時(shí)、預(yù)警不充分或應(yīng)對(duì)措施不足的情況。若駕駛員未能及時(shí)介入控制車(chē)輛，可能在一定程度上增加發(fā)生碰撞的風(fēng)險(xiǎn)，存在明確的安全隱患。

小米汽車(chē)方面表示，將通過(guò)汽車(chē)遠(yuǎn)程升級(jí)（OTA）技術(shù)，為受影響車(chē)主免費(fèi)升級(jí)相關(guān)軟件，以徹底消除該隱患，用戶無(wú)需到店即可完成修復(fù)。

現(xiàn)代汽車(chē)因安全帶問(wèn)題在美國(guó)召回56.85萬(wàn)輛汽車(chē)

美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局（NHTSA）近日表示，現(xiàn)代汽車(chē)將在美國(guó)召回 568,580輛Palisade車(chē)型，原因是其安全帶插扣存在問(wèn)題，在發(fā)生碰撞時(shí)可能無(wú)法有效固定乘客。此次召回涉及部分2020款至2025款Palisade車(chē)型。

“途虎養(yǎng)車(chē)越野季”，途虎養(yǎng)車(chē)與殼牌共赴虎克之路

9月19日，途虎養(yǎng)車(chē)聯(lián)合殼牌在全球三大越野圣地之一的虎克之路，舉辦“途虎養(yǎng)車(chē)越野季”首發(fā)站活動(dòng)。殼牌鵬致將其在NHRA直線加速賽、Indy500賽道等頂級(jí)賽事中淬煉的潤(rùn)滑科技，精準(zhǔn)應(yīng)用于越野場(chǎng)景，并結(jié)合途虎養(yǎng)車(chē)標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)能力，助力車(chē)主直面險(xiǎn)峻征途。

途虎養(yǎng)車(chē)表示，通過(guò)本次越野季首發(fā)站活動(dòng)，希望進(jìn)一步拓展越野圈層用戶，強(qiáng)化“專(zhuān)業(yè)、可靠”的品牌形象。殼牌方面則稱(chēng)，選擇虎克之路作為起點(diǎn)，是對(duì)殼牌鵬致“不斷挑戰(zhàn)極限、不斷提升”品牌精神的詮釋?zhuān)彩菍?duì)中國(guó)車(chē)主探索精神的致敬。雙方均強(qiáng)調(diào)，本次合作是技術(shù)與服務(wù)的結(jié)合，未來(lái)將依托越野季持續(xù)深入越野文化圈，為用戶提供從產(chǎn)品到服務(wù)的全鏈條支持。

廠商動(dòng)態(tài)

王輝出任阿維塔科技董事長(zhǎng)

9月19日，阿維塔科技宣布，王輝出任阿維塔科技董事長(zhǎng)，全面統(tǒng)籌公司戰(zhàn)略規(guī)劃與決策、經(jīng)營(yíng)管理、全球業(yè)務(wù)等工作。

王輝，2003年加入長(zhǎng)安汽車(chē)，現(xiàn)任長(zhǎng)安汽車(chē)副總裁、阿維塔科技董事長(zhǎng)。在出任阿維塔科技董事長(zhǎng)之前，王輝歷任長(zhǎng)安汽車(chē)工程研究院、工藝技術(shù)部、戰(zhàn)略部戰(zhàn)略規(guī)劃處負(fù)責(zé)人，新業(yè)務(wù)統(tǒng)籌項(xiàng)目組總監(jiān)，長(zhǎng)安馬自達(dá)汽車(chē)有限公司執(zhí)行副總裁、黨委書(shū)記，長(zhǎng)安汽車(chē)海外事業(yè)發(fā)展部總經(jīng)理、東南亞事業(yè)部總經(jīng)理等職務(wù)，擁有豐富的管理經(jīng)驗(yàn)和卓越的全球視野、戰(zhàn)略視野。

東風(fēng)成立新合資公司賦能猛士

東風(fēng)集團(tuán)股份于9月17日發(fā)布公告，宣布與東風(fēng)汽車(chē)有限公司、襄陽(yáng)控股及襄高投資共同簽署投資協(xié)議，將通過(guò)出資設(shè)立一家合資公司，主要從事智能越野車(chē)輛的制造與銷(xiāo)售業(yè)務(wù)。

新合資公司的注冊(cè)資本為人民幣84.7億元。根據(jù)協(xié)議，東風(fēng)集團(tuán)股份以無(wú)形資產(chǎn)使用權(quán)及實(shí)物方式出資35.5億元，約占注冊(cè)資本的41.9%；東風(fēng)汽車(chē)有限公司以實(shí)物出資9.2億元，持股比例為10.9%。襄陽(yáng)控股以現(xiàn)金出資28.8億元，襄高投資以現(xiàn)金出資11.2億元，分別持股34%和13.2%。

綜合行情

新能源車(chē)歐洲爆發(fā)，比亞迪、零跑增速超200%引領(lǐng)突破

2025年1-7月，中國(guó)乘用車(chē)出口全球市場(chǎng)呈現(xiàn)出“多元分化、新能源主導(dǎo)、區(qū)域深耕”的鮮明特征。比亞迪汽車(chē)在歐、東南亞、北美、大洋洲四大市場(chǎng)強(qiáng)勢(shì)領(lǐng)跑，尤其在歐洲以超15萬(wàn)輛的出口量和237.1%的同比增速登頂，彰顯中國(guó)電動(dòng)化技術(shù)的全球競(jìng)爭(zhēng)力。

新興市場(chǎng)爆發(fā)力顯著：零跑汽車(chē)、易捷特在歐洲增速超600%，江鈴汽車(chē)在中南美實(shí)現(xiàn)127%的高增長(zhǎng)，奇瑞汽車(chē)在大洋洲同比增幅達(dá)373.6%，反映中國(guó)車(chē)企正通過(guò)差異化產(chǎn)品與精準(zhǔn)區(qū)域策略實(shí)現(xiàn)快速滲透。

然而市場(chǎng)分化加劇，特斯拉、吉利在歐洲下滑，上汽乘用車(chē)在北美驟降66.2%，預(yù)示全球競(jìng)爭(zhēng)已進(jìn)入“產(chǎn)品力+本地化運(yùn)營(yíng)”的深度較量階段。新能源轉(zhuǎn)型與供應(yīng)鏈韌性，正成為決勝全球市場(chǎng)的關(guān)鍵。

乘用車(chē)出口量首破50萬(wàn)輛大關(guān)，奇瑞創(chuàng)新高超越比亞迪重回榜首

在全球汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈的背景下，8月中國(guó)汽車(chē)出口市場(chǎng)依舊展現(xiàn)出強(qiáng)勁的發(fā)展韌性。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)的數(shù)據(jù)，8月中國(guó)乘用車(chē)出口量首次突破50萬(wàn)輛大關(guān)，環(huán)比上漲3.5%，同比大漲19%，創(chuàng)歷史新高。

其中，新能源車(chē)出口量達(dá)19.9萬(wàn)輛，環(huán)比下滑7.2%，同比暴漲超1倍；純電動(dòng)車(chē)出口量達(dá)13萬(wàn)輛，環(huán)比下滑6%，同比大漲62.8%；插電式混合動(dòng)力車(chē)出口量達(dá)6.4萬(wàn)輛，環(huán)比下滑8.7%，同比暴漲超2倍。這也意味著燃油車(chē)在8月實(shí)現(xiàn)強(qiáng)勢(shì)反彈，環(huán)比大漲12.3%，成為拉動(dòng)整體出口的關(guān)鍵力量。