9月16日，奧迪E5 Sportback正式上市，全系推出4款配置車型，臻享價23.59萬元起，享萬元保險現(xiàn)金權(quán)益后則進入22萬級區(qū)間。新車上市即開啟交付，發(fā)布會后半小時訂單便突破10153臺。而在此前的1月-8月，上汽奧迪三款在售車型銷量表現(xiàn)承壓，其中，A7L累計銷量10336臺，同比下滑 43%，Q6、Q5 e-tron也只分別銷售5684臺和2366臺。這或許也解釋了上汽大眾汽車有限公司黨委書記、總經(jīng)理陶海龍在媒體溝通會上說的：“E5 Sportback只許成功，不能失敗?！?/p>

據(jù)悉，未來兩年AUDI計劃推出兩款全新產(chǎn)品，下一款新品已進入最終準備階段。

陶海龍表示，E5 Sportback訂單表現(xiàn)超出預(yù)期，其中配備quattro的兩款車型訂單占比超 50%，晨曦紫車色選擇率達 35%。目前展車、試駕車輛已陸續(xù)到店，培訓(xùn)人員與營銷團隊均已就位，潛在客戶經(jīng)產(chǎn)品講解后轉(zhuǎn)化率較高，個別門店達30%。

對于E5 Sportback 的戰(zhàn)略意義，奧迪?上汽合作項目CEO宋斐明反復(fù)強調(diào)，該車融合了德系工程積淀與中國智能技術(shù)，組合獨一無二，是奧迪抓住市場機會的關(guān)鍵。

而在陶海龍看來，E5 Sportback更是上汽奧迪新能源戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的起點，考驗中德雙方合作能力，其將智能化體驗與德系精工制造、安全技術(shù)結(jié)合。他表示，奧迪正前瞻性布局中國新能源市場，以品牌基因指導(dǎo)決策，推動新能源智能化發(fā)展。

針對 “AUDI 品牌定位” 問題，宋斐明解釋稱，雖然E5 Sportback基于上汽集團平臺開發(fā)，但奧迪工程師融入品牌基因打造出獨特產(chǎn)品，AUDI品牌與四環(huán)品牌受眾互補，AUDI主要面向心態(tài)年輕、愿接受新事物的用戶。

為支撐產(chǎn)品落地與市場拓展，上汽奧迪在渠道布局上同步發(fā)力。上汽奧迪營銷事業(yè)總經(jīng)理施鵬澤透露，2025年上汽奧迪已開設(shè)超90家全功能用戶中心，預(yù)計年底將突破240家，覆蓋超100個城市，現(xiàn)有展廳已升級融入AUDI元素。

此外，謝施奇還補充道，E5 Sportback發(fā)布吸引了更多投資人，品牌正加強經(jīng)銷商流程管理與人員梯隊建設(shè)，優(yōu)化服務(wù)體系，同時E5 Sportback目標進入B級豪華轎跑或轎車市場Top 3，定價結(jié)合產(chǎn)品獨特性，目標受眾為中國新一代先鋒人群。

產(chǎn)品層面，施鵬澤認為，電動時代升級的quattro系統(tǒng)是E5 Sportback核心優(yōu)勢之一。該系統(tǒng)依托頂級底盤部件，10毫秒內(nèi)完成四輪扭矩分配，核心目標是提升日常駕駛安全性與操控性。

此外，AUDI OS 系統(tǒng)與奧迪助手帶來的智能交互體驗、原創(chuàng)設(shè)計帶來的外觀與內(nèi)飾持久美感、駕駛動態(tài)與全景輔助駕駛系統(tǒng)（黑河與瑞典測試成果驚艷），均成為車型競爭力組成部分。

關(guān)于外界對E5 Sportback 24 個月的短研發(fā)周期的疑問，企業(yè)方面回應(yīng)，中德雙方遵循奧迪全球標準，依托上汽制造經(jīng)驗，通過跨時區(qū)協(xié)作同步推進設(shè)計、測試，其中，德方主導(dǎo)造型定義與操控調(diào)校，中方負責智能化體驗塑造，分工明確且協(xié)作緊密。