9月27日，遼寧交通建設(shè)迎來(lái)重大突破——由中鐵廣州局參建的本溪至桓仁高速公路正式通車(chē)運(yùn)營(yíng)。這條貫穿東北嚴(yán)寒山區(qū)的高速大動(dòng)脈，成功克服了極寒氣候、復(fù)雜地質(zhì)等嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，將沈陽(yáng)至寬甸的通行時(shí)間從原來(lái)的4小時(shí)縮短至1.5小時(shí)，標(biāo)志著以沈陽(yáng)為核心的“3小時(shí)遼東交通圈”全面成型。

本桓高速作為國(guó)家高速公路網(wǎng)的重要組成部分，主線(xiàn)全長(zhǎng)255公里。其中，中鐵廣州局承建的第八工區(qū)為全線(xiàn)關(guān)鍵標(biāo)段，接引本桓主線(xiàn)連接鶴大高速，線(xiàn)路全長(zhǎng)25.03公里，橋隧比48%，包含27座橋梁和4座隧道。項(xiàng)目地處長(zhǎng)白山余脈，冬季最低氣溫達(dá)-35℃，年有效施工期不足200天，面臨極寒氣候、復(fù)雜地質(zhì)和峽谷沖溝等多重挑戰(zhàn)。

在控制性工程碑溝隧道的施工中，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)創(chuàng)新研發(fā)的“保溫門(mén)簾+熱風(fēng)機(jī)”組合技術(shù)確保了冬季洞內(nèi)施工24小時(shí)不間斷。該隧道左線(xiàn)長(zhǎng)2447米、右線(xiàn)長(zhǎng)2509米，穿越多處巖石裂隙帶。項(xiàng)目總工程師李瀅知介紹：“我們?cè)诰嗾谱用?0米處設(shè)置熱風(fēng)機(jī)，洞口設(shè)置2道保溫門(mén)簾，2道保溫門(mén)簾間距50米，并安排專(zhuān)人24小時(shí)值守，確保冬季混凝土施工區(qū)域溫度始終保持在5℃以上，這一創(chuàng)新舉措為極寒地區(qū)隧道施工積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)?！?/p>

本桓高速的通車(chē)，將極大改善遼東地區(qū)的交通條件，為當(dāng)?shù)靥厣r(nóng)產(chǎn)品外銷(xiāo)、旅游資源開(kāi)發(fā)打開(kāi)快速通道。據(jù)測(cè)算，項(xiàng)目惠及20余個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)的30萬(wàn)群眾，每年可帶動(dòng)沿線(xiàn)旅游收入顯著增長(zhǎng)。（工人日?qǐng)?bào)客戶(hù)端記者 趙昂 通訊員 段雅琴 鄧平）

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