最近你有沒(méi)有發(fā)現(xiàn)個(gè)奇怪的現(xiàn)象，凡有新車發(fā)布，車企必曬訂單破萬(wàn)的戰(zhàn)報(bào)？

從造車新勢(shì)力到傳統(tǒng)品牌，從10萬(wàn)級(jí)家轎到百萬(wàn)豪車，好像一夜之間所有新車都成了爆款。

但你再看看大街上，就沒(méi)有幾輛他們所宣傳的爆款車型。

這不禁讓人懷疑，這些訂單數(shù)據(jù)到底是真的還是假的？

一家車企網(wǎng)紅高曾從私下吐槽，若按照車企公布的訂單數(shù)量計(jì)算，中國(guó)汽車年銷量早該破億了。

仔細(xì)觀察會(huì)發(fā)現(xiàn)，車企公布的訂單常分兩種情況。

第一種是小訂，支付1000來(lái)塊錢的小額意向金，啥時(shí)候退款都行，沒(méi)啥約束力。

第二種是大定，支付至少1萬(wàn)元的不可退定金。不過(guò)很多車企還是保留了猶豫期，三天內(nèi)還是可退的。

可問(wèn)題是不管是小訂還是大訂，數(shù)據(jù)都由車企自行統(tǒng)計(jì)自由發(fā)布，沒(méi)有第三方監(jiān)管，更沒(méi)有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。

這就有可能出現(xiàn)一個(gè)用戶多次下單，黃牛刷單或者經(jīng)銷商壓?jiǎn)螠悢?shù)的情況。甚至內(nèi)部員工訂單，媒體試駕訂單也可以算進(jìn)去。

這樣一來(lái)水分就大了，大得嚇人。

車企這么做，其實(shí)就是一場(chǎng)精心設(shè)計(jì)的心理戰(zhàn)。只要制造出稀缺感，就會(huì)給人一種銷量很火爆的標(biāo)簽，讓潛在用戶快速?zèng)Q策。

而且還能給投資者交一份滿意的答卷。只要銷量火爆，股票也會(huì)應(yīng)聲大漲。

最厲害的是,絕不能在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手面前丟了面子，你家的車小訂3000輛，我家的車就要小訂3萬(wàn)輛，主打就是一個(gè)隨便吹。

如此一來(lái)泡沫越吹越大，最后還是消費(fèi)者受傷。而消費(fèi)者萬(wàn)一用腳投票。行業(yè)也會(huì)受到重創(chuàng)，影響的是我們好不容易發(fā)展起來(lái)的新能源汽車產(chǎn)業(yè)。

長(zhǎng)期看，惡性循環(huán)正在形成。車企將資源傾斜到刷數(shù)據(jù)，而不是產(chǎn)品研發(fā)。甚至有些車企建立了人數(shù)眾多的法務(wù)團(tuán)隊(duì)，他們到底想干什么！

要終結(jié)這些亂象，不能只靠車企自律，國(guó)家必須要強(qiáng)化監(jiān)管，惡意造假的企業(yè)要列入失信名單。

消費(fèi)者這邊也需警惕數(shù)字陷阱，多看看實(shí)際交付量，不要看什么銷售海報(bào)。

社交媒體上的車主口碑也不可信，很多都是刷出來(lái)的。要是你周邊有朋友買了這種車，不妨問(wèn)問(wèn)他，他的一句話比1萬(wàn)個(gè)人說(shuō)的都管用。

車評(píng)人的話更別聽(tīng)，都是被充了值的。

至于什么時(shí)候才能解決這種行業(yè)亂象。目前還不好說(shuō)。但我們知道的是，什么時(shí)候擠掉這些水分，什么時(shí)候中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)就會(huì)真正騰飛。