近日，吉利汽車深度探訪位于瑞典哥德堡的歐洲創(chuàng)新中心（Uni3）及瑞典研發(fā)中心（瑞研），揭開這座融合中西方科技與文化的汽車創(chuàng)新高地的神秘面紗。

作為吉利全球化研發(fā)體系的核心支點，這里不僅是安全技術與全球架構的“搖籃”，更以頂尖技術成果全面賦能極氪9X。截至目前，極氪9X開啟預售后1小時訂單破4.2萬臺，總訂單超5萬臺，市場熱度印證其技術硬實力，也彰顯吉利全球化研發(fā)戰(zhàn)略的落地成效。

融貫中西的歐洲創(chuàng)新樞紐

吉利歐洲創(chuàng)新中心（Uni3）的命名暗藏巧思——“Uni”象征宇宙、聯合、獨特與成長，“3”傳遞“三生萬物”的東方智慧，寓意中瑞合作創(chuàng)造“1+1＞3”的價值。這座集研發(fā)、設計、銷售于一體的前沿陣地，既是文化融合載體，也是技術創(chuàng)新的物理空間。

其建筑設計融合中國五行元素與瑞典水晶技藝，6座建筑外立面以不同顏色玻璃幕墻代表“金木水火土”，憑借獨特設計斬獲2021年紅點設計大獎、北歐革新創(chuàng)新獎等榮譽。園區(qū)生態(tài)完善，除吉利瑞典研發(fā)中心、全球設計中心、歐洲領克銷售公司外，還聚集了豐田及100多家汽車初創(chuàng)企業(yè)，形成以吉利為核心的創(chuàng)新生態(tài)圈，助力企業(yè)實時捕捉歐洲前沿科技動態(tài)。

地緣優(yōu)勢更讓Uni3成為天然“汽車試驗場”。哥德堡漫長寒冬可驗證車輛低溫性能，周邊森林山地、海岸公路、冰雪路面能完成多樣化地形測試；2小時航程覆蓋歐洲主要汽車市場的港口優(yōu)勢，降低零部件進出口成本。同時，這里對接查爾姆斯理工大學（汽車工程全球TOP 10）等頂尖學術資源，與SEEL（瑞典電動交通測試研發(fā)公司）深度合作，實現產學研高效轉化，為技術突破奠定基礎。

瑞研：吉利全球技術突破的“引擎”

坐落于Uni3的瑞典研發(fā)中心（瑞研），是吉利歐洲研發(fā)體系的核心。自2013年成立以來，已匯聚來自40多個國家的2000余名工程師，手握超2000項專利，在安全、架構、混動、智能駕駛等領域持續(xù)突破。

作為“安全技術體系的搖籃”，瑞研吸收沃爾沃安全理念，打造吉利專屬全域安全體系。全球首創(chuàng)的自動駕駛“失效安全”方案，通過冗余電子電氣架構與L4級ASIL D級電源系統，確保制動、轉向失效時車輛仍能安全行駛；信息安全領域，30項全新技術應用讓車輛成為“抗黑客能力最強”的產品；架構造車層面，浩瀚-S架構的“第三吸能盒”專利，解決混動車型正面碰撞侵入問題，使車內空間保持率提升15%；“十宮格門檻梁”通過22個撞擊點測試，側碰抗沖擊能力提升60%；第三代大型一體式壓鑄后端鋁車身以80+零件一體化成形，抗拉強度提升25%，構建全方位安全屏障。

在動力技術領域，瑞研創(chuàng)新同樣領先。前瞻研發(fā)的Ultra Hybrid技術，將混動系統壓縮至極致空間，實現B級到F級車型跨平臺適配；已量產的浩瀚電混系統，以全球首個全棧900伏高壓混動架構為核心，搭載混動領域首套三電機兆瓦電驅系統（最大馬力超1400匹）、全棧自研2.0T電混專用發(fā)動機（熱效率突破46%）及145千瓦增程發(fā)電機，實現性能與能耗最優(yōu)平衡——饋電工況下仍能保電行駛，每小時可補能20度，90分鐘即可完成30%-80%充電。

此外，瑞研開發(fā)的Dynamic AI車輛運動系統，能基于駕駛員行為與地形數據實時調整駕駛模式；“定海中樞”動態(tài)域控可統一調度轉向、動力、制動系統；48V主動穩(wěn)定桿與閉式雙腔空氣懸架的搭配，讓車輛兼具操控性與舒適性，為極氪9X的卓越表現埋下伏筆。

極氪9X：全球技術的“集大成者”

依托瑞研的技術賦能，極氪9X成為吉利全球研發(fā)體系的“成果代言人”，以浩瀚超級電混、浩瀚AI數字底盤、浩瀚安全盔甲、千里浩瀚智能輔助駕駛四大核心技術，定義新能源超豪華SUV新標準。

動力層面，極氪9X首發(fā)的浩瀚超級電混系統，實現“最強純電、最強增程、最強混動”三位一體——零百加速最快3.1秒，最高時速240km/h，純電續(xù)航380km，綜合續(xù)航超1000km，6C超快充讓20%-80%補能僅需9分鐘。即便在20%饋電狀態(tài)，2.0T發(fā)動機與增程發(fā)電機的組合仍能保持性能零衰減，高速直驅技術減少16%油耗，曲軸偏心設計更將發(fā)動機噪音控制在0.5分貝以下，媲美純電靜謐性。

底盤表現上，極氪9X以5.2米車身實現“轎車級操控”。閉式雙腔雙閥空氣懸架最大調節(jié)行程110mm，離地間隙可達288mm，比肩百萬級硬派越野；中國品牌首搭的48V主動穩(wěn)定桿，0.2秒內可輸出1400?！っ着ぞ兀瑐扰鰰r能0.7秒抬升同側底盤，減少27%碰撞侵入量；“定海中樞”更能應對極端場景——時速120km同側雙胎爆胎時，200毫秒內穩(wěn)定車身；10級橫風下，車身偏移可控制在20厘米內，7種全地形模式還能自動適配戈壁、雪地等復雜路況，此前更成功穿越“克里雅古道”抵達5000米海拔無人區(qū)。

安全方面，極氪9X的“浩瀚安全盔甲”堪稱混動領域天花板：車身扭轉剛度達41600?！っ?度，白車身高強鋼與鋁合金占比超91%，1500兆帕以上高強度材料占比60%；行業(yè)首創(chuàng)的一體式熱成型門環(huán)、天窗環(huán)等四大集成結構，搭配“第三吸能盒”“防撞擊阻止塊”“高壓配電盒主動翻轉”等設計，使其成為唯一通過50km/h正面柱碰、105km/h后碰（國標4.4倍能量）的混動車型，還通過頂壓翻滾、卡車追尾等自研測試，實現三排乘客無差別保護。

智能輔助駕駛領域，極氪9X提供H7、H9兩種方案。H7搭載NVIDIA DRIVE Thor-U芯片（700TOPS算力），基于“基座大模型+世界模型”實現全局風險推理，極端天氣下仍能精準識別路況；H9則以雙Thor-U芯片（1400TOPS算力）、5激光雷達（360度全覆蓋）、43個感知單元構建“全域無盲區(qū)”系統，全球首創(chuàng)雙端到端模型確保算法冗余，全鏈路8大安全冗余為L3級駕駛筑牢防線。

最后：

引領汽車產業(yè)新變革 吉利歐洲創(chuàng)新中心與瑞研的技術突破，是吉利全球化戰(zhàn)略的縮影。經過近30年沉淀，吉利已構建“五大造型中心、五大工程研發(fā)中心、五大試驗區(qū)域、五大能源技術形式、五大AI智能生態(tài)圈”的全球化體系，覆蓋設計、研發(fā)、測試、能源、智能全鏈條。

從瑞典的安全架構到德國的底盤調校，從中國的智能制造到全球的技術協同，吉利以“開放融合”理念，將世界汽車產業(yè)優(yōu)勢基因與自身創(chuàng)新能力結合，不僅為極氪9X注入核心競爭力，更推動全球汽車行業(yè)向電動化、智能化、低碳化轉型。未來，隨著更多技術成果落地，吉利將持續(xù)為全球用戶帶來高品質出行體驗，書寫中國汽車品牌的全球化新答卷。