中國空軍這幾年變化真大，以前老聽人說咱們天空上基本靠進口貨，現(xiàn)在倒好，直接成了亞洲老大。說起這個標(biāo)題里的數(shù)字，70架預(yù)警機、270架轟炸機、1900架戰(zhàn)斗機，這些不是隨便編的，根據(jù)各種軍事報告和衛(wèi)星觀察推算出來的估算值。當(dāng)然，官方從來不公布精確庫存，但從公開來源看，中國空軍總飛機超過3000架，作戰(zhàn)機型占大頭，這讓周邊國家都得掂量掂量。比方說，美國國防部的年度報告和國際戰(zhàn)略研究所的軍事平衡年鑒，都提到中國空軍在數(shù)量和質(zhì)量上雙管齊下，逐步拉開差距。亞洲其他空軍，像日本自衛(wèi)隊航空隊也就500多架作戰(zhàn)飛機，印度空軍1000出頭，韓國400多，明顯不在一個量級上。中國空軍不光飛機多，還在往高端走，四代機和五代機比例越來越高，這直接決定了誰能在空中占上風(fēng)。

先說說預(yù)警機這塊兒。預(yù)警機就是空中的眼睛和大腦，能提前發(fā)現(xiàn)敵機，指揮自家飛機作戰(zhàn)。中國從上世紀(jì)90年代開始搞這個，當(dāng)時基本靠俄羅斯的A-50平臺改裝成空警-2000，只有幾架。到了2010年后，自行研發(fā)的空警-500上馬，這款用運-9運輸機底子，裝了平衡木雷達(dá)，能同時盯住幾百個目標(biāo)。生產(chǎn)速度不慢，每年能出好幾架，現(xiàn)在庫存估算在40到50架之間，加上其他型號，總數(shù)接近70架。這些飛機分布在東部、南部戰(zhàn)區(qū)，常在東海和南海巡邏。比起美國的E-3，中國預(yù)警機數(shù)量不算最多，但覆蓋范圍廣，能指揮整個西太平洋區(qū)域。軍事分析師常說，這玩意兒讓中國空軍從被動防御轉(zhuǎn)到主動監(jiān)控，實戰(zhàn)中能讓戰(zhàn)斗機提前鎖定對手，避免被偷襲。

轟炸機部分，270架這個數(shù)主要指轟-6系列各種改型。中國轟炸機起步晚，1950年代從蘇聯(lián)引進圖-16，國產(chǎn)化成轟-6，一直用到現(xiàn)在。早期型號老舊，只能扔普通炸彈，但從2000年后，轟-6K出來了，換了新引擎，掛巡航導(dǎo)彈，作戰(zhàn)半徑拉到3500公里以上，能打到關(guān)島。轟-6N更狠，能空中加油，還能帶彈道導(dǎo)彈。庫存里，轟-6K占大頭，約100多架，其他變型加起來總計200多架，接近270這個估算。海軍航空兵也用一些轟-6J，專打海面目標(biāo)。這些飛機不追求隱身，但數(shù)量多，火力猛，常成群出動，掛反艦導(dǎo)彈鷹擊-12，能威脅航母群。國際上評估，中國轟炸機部隊是亞太地區(qū)最強的戰(zhàn)略投送力量，彌補了遠(yuǎn)程打擊的短板。

戰(zhàn)斗機是主力，1900架這個規(guī)模讓中國空軍穩(wěn)坐亞洲頭把交椅。從殲-7、殲-8那些老家伙，到現(xiàn)在的殲-10、殲-11、殲-16和殲-20，升級換代快得驚人。殲-10系列有600多架，輕型多用途，機動性好，適合近距離格斗。殲-11和殲-16是從蘇-27基礎(chǔ)上搞的，殲-16帶相控陣?yán)走_(dá)，能電子干擾，總數(shù)超過400架。殲-20是五代隱身機，2017年服役，現(xiàn)在生產(chǎn)加速，估算300多架，甚至接近400。加起來，戰(zhàn)斗機總數(shù)1900架，四代半和五代機占60%以上，每年新增上百架。比日本的F-15和F-35多得多，韓國F-16也比不過。實戰(zhàn)訓(xùn)練中，這些飛機常在臺海和東海演習(xí)，模擬對抗F-22那種級別。

中國空軍崛起不是一夜之間的事兒。1949年建軍時，就幾架破飛機，從國民黨那兒收的P-51啥的。1950年代靠蘇聯(lián)援助，米格-15在朝鮮戰(zhàn)場上立功，但零件全靠手工仿。1960年代搞自主，殲-6、殲-7批量生產(chǎn)，但技術(shù)落后。1980年代，海灣戰(zhàn)爭給中國上了一課，美軍F-117隱身轟炸，精確制導(dǎo)彈藥滿天飛，中國空軍意識到得追趕。1990年代買蘇-27生產(chǎn)線，在沈陽工廠拆解學(xué)習(xí)，工程師凍手凍腳地研究每個部件。2000年后，殲-11B出來，用上國產(chǎn)引擎和飛控系統(tǒng)。2010年后，殲-20首飛，標(biāo)志著進入隱身時代。同時，預(yù)警機和轟炸機也跟上，空警-500用國產(chǎn)雷達(dá)，轟-6K裝長劍-20導(dǎo)彈。

這些裝備不光是擺設(shè)，戰(zhàn)略意義大。預(yù)警機群能建起空中指揮網(wǎng)，去年臺海演習(xí)，6架空警-500就把偵察機盯得死死的。轟炸機從高原到南海，能隨時投火力，覆蓋喜馬拉雅到東海油田。戰(zhàn)斗機在東海防空區(qū)，反轉(zhuǎn)了中日態(tài)勢，以前F-15J占優(yōu)，現(xiàn)在殲-16雷達(dá)讓它成透明。整體上，中國空軍建了完整體系，運-20運輸機48小時投送部隊，殲-16D電子戰(zhàn)機開電磁路，彩虹-7無人機蜂群打擊。這不是單打獨斗，而是網(wǎng)狀作戰(zhàn)， 重新定義了規(guī)則。

飛行員培養(yǎng)也變了樣。以前靠老帶新，現(xiàn)在滄州基地用VR模擬，學(xué)員起降次數(shù)比前輩一生還多。金頭盔比武用AI裁判，精確到毫秒。中俄聯(lián)合巡航，殲-16和圖-95數(shù)據(jù)鏈連上，跨國協(xié)作順溜。長江邊船廠試電磁彈射，西北沙漠無人僚機跟殲-20編隊，空天飛機試飛推戰(zhàn)場到軌道。這些進步源于基層努力，風(fēng)洞實驗室工程師熬夜，試飛員簽報告，雷達(dá)站屏幕24小時亮。

當(dāng)然，還有差距。戰(zhàn)略運輸機總數(shù)不如美軍C-17三分之一，高原直升機有時租米-26。疫情時運-20投醫(yī)療隊，暴露投送短板。但勢頭猛，生產(chǎn)線脈動式，每三天一架殲-10C下線，南昌無人機車間激光刻復(fù)合材料。未來，轟-20隱身轟炸機要出，終結(jié)B-2壟斷。殲-20產(chǎn)能下餃子，預(yù)警機加KJ-3000新款。

亞洲第一空軍不是吹的，從萬國造到中國芯，用了70年。以前竹竿捅飛機，現(xiàn)在雷達(dá)鎖敵。阿拉斯加上空，殲-20和F-22同框演習(xí)，意味深長。中國空軍從追隨到參與規(guī)則，天空顏色在變。