F1賽事周報(bào)-花突fly版

2025/9/29-10/1

邁凱倫鎖定年度車隊(duì)冠軍

梅奔終于找到地效時(shí)代解答方案

9/29

2025

Monday

人人都有兒法夢(mèng)！霍肯伯格表示曾有至少3次機(jī)會(huì)加盟法拉利，但都未能如愿，現(xiàn)在不會(huì)為此感到遺憾，專注當(dāng)下才是應(yīng)該做的

據(jù)PlanetF1報(bào)道稱，曾在小紅牛車隊(duì)擔(dān)任策略工程師的尼克·羅伯茨，將會(huì)在2026賽季加盟馬丁車隊(duì)，這位老哥2016年進(jìn)入紅牛工作，最初擔(dān)任策略分析師，后進(jìn)入小牛負(fù)責(zé)策略指揮，目前屬于花園假期階段

據(jù)意大利媒體報(bào)道，瓦塞爾成為法拉利車隊(duì)技術(shù)決策的最終決策者，內(nèi)容表示此時(shí)的法拉利，才算是完全進(jìn)入了瓦塞爾時(shí)代

9/30

2025

Tuesday

意大利媒體報(bào)道稱，勒克萊爾的經(jīng)紀(jì)人開(kāi)始同馬丁、梅奔等車隊(duì)接觸

但該信息來(lái)自一個(gè)知名度極低的媒體，可信度存疑

多位車手表達(dá)了對(duì)未來(lái)沖刺賽的看法

霍肯伯格認(rèn)可沖刺賽的增加，但相應(yīng)的也應(yīng)該給車隊(duì)更多測(cè)試時(shí)間

奧康表示沖刺賽和倒序發(fā)車應(yīng)該慎重，尤其倒序發(fā)車有點(diǎn)過(guò)于刻意，畢竟是比拼速度的比賽

博托萊托對(duì)新加坡有沖刺賽感到困惑

10/1

2025

Wednesday

梅奔領(lǐng)隊(duì)托托·沃爾夫在表示，安東內(nèi)利2026賽季一定會(huì)留在梅奔

阿塞拜疆狀態(tài)復(fù)蘇的安東內(nèi)利，可算是等到了一個(gè)正向的消息

RN365報(bào)道稱，F(xiàn)IA決定將新加坡的維修區(qū)限速由原本的60km/h，提升到80km/h

10/2

2025

Thursday

小松禮雄表示霍納曾與車隊(duì)取得聯(lián)系，但雙方進(jìn)一步溝通后，沒(méi)能取得突破并中斷聯(lián)系

馬丁在面對(duì)霍納相關(guān)的信息時(shí)沒(méi)有給出明確反饋，盲猜是在接洽中

有媒體表示，霍納也可自行籌備組建第12支車隊(duì)返回圍場(chǎng)，但這一說(shuō)法沒(méi)有得到多少認(rèn)可

10/3

2025

Friday

新加坡大獎(jiǎng)賽進(jìn)入練習(xí)賽階段，本站只有梅奔和紅牛帶來(lái)升級(jí)，前者對(duì)前翼進(jìn)行了全新設(shè)計(jì)，旨在優(yōu)化賽車平衡性，后者提升賽道抓地力獲取并針對(duì)新加坡進(jìn)行引擎散熱優(yōu)化

練習(xí)賽勞森二練上墻，疑似練習(xí)正賽模仿2008，勒克萊爾維修區(qū)不安全釋放被罰，馬丁繼續(xù)周五gogogo，預(yù)計(jì)大概率周末nonono

10/4

2025

Saturday

新加坡大獎(jiǎng)賽排位賽結(jié)束，拉塞爾星辰一圈又一圈，1分29秒1首輪占據(jù)Q3第一，第二輪提升0.007鎖定濱海灣桿位發(fā)車

維斯塔潘雖然因?yàn)檫~凱倫的臟空氣影響了飛馳，但從結(jié)果看，即便完美一圈，也無(wú)法對(duì)拉塞爾造成威脅

安東內(nèi)利表現(xiàn)強(qiáng)勢(shì)，只差一點(diǎn)殺到Q3前三，邁凱倫雙雄分列第三第五，橙衣軍團(tuán)本站求穩(wěn)，鎖定年度車隊(duì)冠軍才是關(guān)鍵

法拉利則是落位第六、第七，躍馬正在全力沖刺2026

10/5

2025

Sunday

新加坡大獎(jiǎng)賽結(jié)束，拉塞爾領(lǐng)跑全場(chǎng)拿下賽季第二個(gè)分站賽冠軍，積極升級(jí)的梅奔終于在地效時(shí)代的尾聲，找到了正確方向

安東內(nèi)利開(kāi)局不利，連丟兩個(gè)位置，尾聲階段反超樂(lè)扣，算是找回場(chǎng)子

維斯塔潘雖然一度有追近拉塞爾的趨勢(shì)，但奈何出現(xiàn)失誤，甚至差點(diǎn)送身后的諾里斯達(dá)成超越，最終守住了自己的亞軍

諾里斯起步階段強(qiáng)勢(shì)壓制安東內(nèi)利，并在3號(hào)彎好運(yùn)的借助維斯塔潘尾部的彈射，將年冠競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手皮亞斯特里頂?shù)酵鈧?cè)達(dá)成超越，雖然前翼受損，但頂著藕斷絲連端板的諾里斯，依舊整場(chǎng)跟在維斯塔潘身后拿下季軍

皮亞斯特里對(duì)隊(duì)友的超越?jīng)]有任何辦法，并表示不滿，好在梅奔本站給力，變相幫助皮亞斯特里控制住積分優(yōu)勢(shì)

法拉利雙雄表現(xiàn)整體不錯(cuò)，勒克萊爾起步超越安東內(nèi)利，雖尾聲被反超，但梅奔這一站太超標(biāo)，漢密爾頓遭遇剎車問(wèn)題，最后一圈40秒優(yōu)勢(shì)耗盡，奮力一搏守住自己的第七發(fā)車位

賽恩斯超長(zhǎng)待機(jī)殺到積分區(qū)，阿隆索險(xiǎn)些絕殺漢密爾頓，不過(guò)在賽后漢密爾頓因多次超出賽道限制，被追加了5秒罰時(shí)，阿隆索還是升至第七，貝爾曼第九完賽

后置位雖然一度有些小混亂，但是安全車、紅旗都沒(méi)有，甚至黃旗都少的可憐

本站邁凱倫鎖定了年度車隊(duì)冠軍，成功衛(wèi)冕可喜可賀！

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