9月下旬，歐盟對(duì)華貿(mào)易政策驟然收緊，釋放出三個(gè)危險(xiǎn)信號(hào)：

一是德國(guó)《商報(bào)》曝出歐盟計(jì)劃對(duì)中國(guó)的鋼鐵及，相關(guān)產(chǎn)品征收25%至50%的關(guān)稅；

二是前歐盟貿(mào)易專員馬爾姆斯特倫透露，歐盟正籌備針對(duì)中國(guó)多個(gè)領(lǐng)域的額外20項(xiàng)“反傾銷調(diào)查”，預(yù)計(jì)會(huì)在未來(lái)幾周啟動(dòng)；

三是歐盟試圖將公共合同與“購(gòu)買歐洲產(chǎn)品”規(guī)則掛鉤，強(qiáng)制要求地鐵、鐵路等項(xiàng)目使用“歐洲綠色鋼材”。

這些動(dòng)作標(biāo)志著歐盟貿(mào)易政策從“開放市場(chǎng)倡導(dǎo)者”向“抵制進(jìn)口”的轉(zhuǎn)變，其背后既有美國(guó)施壓的影子，也是歐盟內(nèi)部保護(hù)主義勢(shì)力的抬頭。

首先，我們需要分析一下：歐盟為何“鋌而走險(xiǎn)”？

一方面，特朗普政府重返白宮后，將歐盟視為對(duì)華博弈的 “馬前卒”。比如前段時(shí)間，美國(guó)就接連要求歐盟、G7國(guó)家甚至是北約，以所謂的涉俄因素為由，對(duì)中印等國(guó)家，直接加征所謂的“二級(jí)關(guān)稅”。

面對(duì)美國(guó)的施壓，歐盟雖然嘴上沒(méi)有答應(yīng)。

但現(xiàn)如今，歐盟給中國(guó)準(zhǔn)備的打壓針對(duì)措施，明擺著挑明了他們似乎正在打算緊跟美國(guó)步伐。

這就是一種“對(duì)美妥協(xié)，對(duì)華強(qiáng)硬”的諷刺局面。

正如有些網(wǎng)友辛辣諷刺的那樣：“歐盟正在為美國(guó)的地緣政治野心買單，卻把自己的經(jīng)濟(jì)命脈拴在別人的戰(zhàn)車上?！?/p>

另一方面，歐盟內(nèi)部的保護(hù)主義勢(shì)力更是借機(jī)興風(fēng)作浪。

以“公平競(jìng)爭(zhēng)”為幌子，行“市場(chǎng)封鎖”之實(shí)，這種“既要破壞規(guī)則又要立牌坊” 把戲，在 2025 年的數(shù)據(jù)中暴露無(wú)遺 —— 中方未對(duì)歐盟發(fā)起任何原審調(diào)查，而歐盟對(duì)華調(diào)查數(shù)量卻占其對(duì)外調(diào)查總量的近四成。

因?yàn)橐坏W盟將公共合同跟所謂的“購(gòu)買歐洲產(chǎn)品”強(qiáng)制聯(lián)系和掛鉤的時(shí)候，其宣揚(yáng)的“市場(chǎng)開放”原則早已淪為 “皇帝的新裝”。

歐盟試圖通過(guò)高額關(guān)稅構(gòu)筑貿(mào)易壁壘，看似保護(hù)了本土鋼鐵等傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，實(shí)則將讓下游汽車、新能源行業(yè)承受更高成本，最終拖累其綠色轉(zhuǎn)型進(jìn)程。

某些歐盟政客為了討好美國(guó)，為了他們的政治選票，不惜以中歐經(jīng)貿(mào)關(guān)系為賭注，完全無(wú)視歐盟民眾的切身利益，完全忽視中國(guó)市場(chǎng)對(duì)歐洲經(jīng)濟(jì)的拉動(dòng)作用。

更為關(guān)鍵的是，歐盟如果非要打貿(mào)易戰(zhàn)，那么中國(guó)也絕不會(huì)聽(tīng)之任之，必然會(huì)堅(jiān)決維護(hù)自身的發(fā)展權(quán)益。

總之，歐盟一旦全面對(duì)中國(guó)動(dòng)手，必然會(huì)遭受三重反噬。

第一、成本飆升：鋼鐵關(guān)稅推高下游制造業(yè)（如汽車、基建）成本，延緩綠色轉(zhuǎn)型。例如，歐盟若無(wú)法獲取中國(guó)平價(jià)綠色技術(shù)，其氣候目標(biāo)可能受阻。

第二、中方反制：中國(guó)可能對(duì)歐盟農(nóng)產(chǎn)品、高端裝備等領(lǐng)域采取回應(yīng)措施。

此前中國(guó)對(duì)歐盟豬肉的臨時(shí)關(guān)稅已引發(fā)歐方抱怨，若爭(zhēng)端升級(jí)，歐盟農(nóng)業(yè)、汽車業(yè)將首當(dāng)其沖。

第三、內(nèi)部分歧更甚，德國(guó)副總理克林拜爾表態(tài)“支持自由貿(mào)易，反對(duì)保護(hù)主義”，暗示歐盟內(nèi)部對(duì)強(qiáng)硬路線存在爭(zhēng)議。

換言之，如果歐盟真的將他們準(zhǔn)備的這些措施落地，那么不僅會(huì)引來(lái)中國(guó)的堅(jiān)決反制，而且還會(huì)成員國(guó)間之間的矛盾加深，像匈牙利這些國(guó)家不可能同意。

而且歐盟的保護(hù)主義可能加速供應(yīng)鏈轉(zhuǎn)移，讓他們的經(jīng)濟(jì)面臨更大打擊。

總之，歐盟需要清楚，他們?nèi)绻麍?zhí)意搞貿(mào)易保護(hù)主義，強(qiáng)行推進(jìn)關(guān)稅措施，那么他們就會(huì)切身體會(huì)“羅馬不是一天建成的，但可能一天就倒塌” 的悲劇。

毋庸置疑，歐盟正面臨懸崖勒馬的最后機(jī)會(huì)，中歐合作的黃金機(jī)遇期面對(duì)“中美夾擊”的困局，歐盟需要好好想想，他們應(yīng)該作出怎樣的選擇。

一邊是美國(guó)的“遞出的毒藥”，另一邊是中國(guó)的“合作共贏”。

要知道，在2024年，中歐貿(mào)易額就已經(jīng)交出了一份亮眼達(dá)的“成績(jī)單”，為兩國(guó)人民創(chuàng)造了巨大的福利，雙方在各個(gè)經(jīng)貿(mào)領(lǐng)域的互補(bǔ)性，都在訴說(shuō)著合作共贏的故事。

正如中方此前所說(shuō)的那樣，執(zhí)意搞保護(hù)主義，最終保護(hù)的只會(huì)是落后，而最終失去的，也會(huì)是他們的未來(lái)。

當(dāng)前，中歐關(guān)系正站在建交50周年的歷史節(jié)點(diǎn)。雙方唯有回歸 “求同存異” 的初心，才能避免 “鷸蚌相爭(zhēng)，漁翁得利” 的悲劇。

如果歐盟繼續(xù)執(zhí)迷不悟，這場(chǎng)由其主動(dòng)掀起的貿(mào)易風(fēng)波，終將成為埋葬自身競(jìng)爭(zhēng)力的 “墳?zāi)埂?。在全球化的浪潮中，任何逆潮流而?dòng)的行為，都將被歷史的車輪碾得粉碎。