財(cái)聯(lián)社10月10日訊（編輯 史正丞）隨著美國(guó)的7500美元電動(dòng)車(chē)購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼9月底下線，硝煙彌漫的價(jià)格戰(zhàn)即刻打響。

就在特斯拉周二發(fā)布“減配減價(jià)”版的Model 3/Y新車(chē)后，通用汽車(chē)便舉行活動(dòng)披露即將于明年初上市的全新雪佛蘭Bolt電動(dòng)車(chē)，關(guān)鍵賣(mài)點(diǎn)就是定價(jià)全美最低。

據(jù)悉，這款新車(chē)將于2026年初上市，RS運(yùn)動(dòng)版起售價(jià)約為3.2萬(wàn)美元，LT舒適版定價(jià)29,990美元，數(shù)月后LT基礎(chǔ)版將以28,955美元的起售價(jià)登場(chǎng)。定價(jià)中已經(jīng)包含約1000美元的運(yùn)輸費(fèi)，所以這就是消費(fèi)者需要支付的總價(jià)。

目前來(lái)看，最接近挑戰(zhàn)Bolt定價(jià)的是日產(chǎn)2026款聆風(fēng)，后者在美國(guó)的起售價(jià)為29,990美元（不包含1,495美元運(yùn)輸費(fèi)）。日產(chǎn)還將推出入門(mén)款聆風(fēng)，雪佛蘭Bolt的定價(jià)顯然會(huì)成為重要考量。同時(shí)，福特?fù)?jù)傳也在自主研發(fā)一款定價(jià)3萬(wàn)美元的電動(dòng)皮卡。

在特斯拉放棄“2.5萬(wàn)美元電動(dòng)車(chē)”的目標(biāo)后，一眾競(jìng)品正在爭(zhēng)相接過(guò)性價(jià)比的大旗。

作為背景，通用汽車(chē)最早于2016年推出2017款雪佛蘭Bolt，頗受美國(guó)用戶喜愛(ài)。但由于電池問(wèn)題的大規(guī)模召回事件，以及技術(shù)平臺(tái)的更迭和“銷量高但利潤(rùn)微薄”，通用2023年底停產(chǎn)了該車(chē)型。但由于消費(fèi)者強(qiáng)烈的呼聲，通用當(dāng)時(shí)就承諾將推出基于新一代“Ultium”電池平臺(tái)的Bolt。

電池參數(shù)也是新款Bolt提升最大的地方。

此前有市場(chǎng)爆料稱，與上一代采用LG電芯不同，新款車(chē)型65千瓦時(shí)磷酸鐵鋰電池的電芯由寧德時(shí)代供應(yīng)。通用汽車(chē)與LG合資的電池公司Ultium Cells，目前也在升級(jí)美國(guó)工廠，以生產(chǎn)磷酸鐵鋰電池。

新款Bolt目前支持最高150千瓦的充電功率（上一代為55千瓦），26分鐘就能完成10%到80%的電量補(bǔ)充。這款車(chē)型也支持特斯拉的NACS充電接口，可以接入特斯拉超充網(wǎng)絡(luò)，提升長(zhǎng)途旅行的便利性，同時(shí)也能通過(guò)適配器使用CCS充電網(wǎng)絡(luò)。

除了充電速度快，這款新車(chē)還能以9.6千瓦的功率反向供電。

根據(jù)通用汽車(chē)的數(shù)據(jù)，這款新電池能提供255英里（約410公里）的續(xù)航里程。公司尚未公布零百加速時(shí)間，但新Bolt采用與雪佛蘭Equinox SUV同樣的電機(jī)，可以輸出210馬力，零百時(shí)間應(yīng)該也在6秒?yún)^(qū)間里。

作為意料之外的升級(jí)，這款通用旗下最便宜的電動(dòng)車(chē)也能選配SuperCruise自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)，成為通用旗下第二款配備新“路線跟隨”功能的車(chē)型——目前該功能僅為凱迪拉克Vistiq專屬。

種種跡象也顯示，通用汽車(chē)似乎對(duì)入門(mén)款電動(dòng)車(chē)的產(chǎn)品線還有別的安排。在一份聲明中，雪佛蘭全球副總裁斯科特·貝爾將新款Bolt稱為“限時(shí)回歸”。

公司發(fā)言人查德·萊昂斯在被問(wèn)及這個(gè)措辭的含義時(shí)，僅回應(yīng)稱通用汽車(chē)“無(wú)法透露未來(lái)的產(chǎn)品計(jì)劃”，但雪佛蘭不會(huì)“放棄將親民價(jià)格作為核心價(jià)值”。