2025年9月1日起，電動(dòng)車新國標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)正式實(shí)施，電動(dòng)車市場迎來了一輪換新潮。不過細(xì)心的車主可以發(fā)現(xiàn)，目前各大線下門店或線上平臺(tái)，只有雅迪、綠源等頭部品牌有新國標(biāo)車，其他的小品牌還在銷售舊國標(biāo)車型，為什么這些小品牌集體沉默呢？行內(nèi)人認(rèn)為主要有三個(gè)原因。

技術(shù)積累與研發(fā)成本，小品牌難以承受

新國標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)的修訂與實(shí)施，并非只是簡單的限速、拆除腳蹬子這么簡單，它是對于電動(dòng)車整車的質(zhì)量安全、機(jī)械強(qiáng)度、阻燃性能、防篡改等各方面提出了極其細(xì)致和嚴(yán)格的技術(shù)要求。

也就是說，如果想要生產(chǎn)一款合規(guī)的新國標(biāo)電動(dòng)車，需要從車輛的車架結(jié)構(gòu)、線路布局到電池管理，進(jìn)行全新的設(shè)計(jì)和驗(yàn)證，這對于雅迪、綠源、愛瑪?shù)刃袠I(yè)頭部品牌來說，沒有太大的難度。

一線大品牌都擁有龐大的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，甚至擁有國家級(jí)的實(shí)驗(yàn)室和深厚的專利技術(shù)儲(chǔ)備，他們可以迅速調(diào)動(dòng)資源，針對新國標(biāo)要求進(jìn)行技術(shù)攻關(guān)，不僅可以確保產(chǎn)品合規(guī)，而且還可以在性能、續(xù)航、安全等方面保持領(lǐng)先。比如雅迪的TTFAR增程系統(tǒng)、綠源的液冷電機(jī)技術(shù)，都是在合規(guī)基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)差異化競爭的利器。

但是對于眾多小品牌來說，他們的產(chǎn)品大多依賴工模和成熟的供應(yīng)鏈，缺乏自己的核心競爭力，更沒有研發(fā)能力，面對全新的新國標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)，沒有實(shí)力進(jìn)行反復(fù)的試驗(yàn)與測試，小品牌本身利潤非常低，為避免成本上升，只能等待供應(yīng)鏈的成熟與穩(wěn)定。

資質(zhì)認(rèn)證與生產(chǎn)準(zhǔn)入提高了小品牌的準(zhǔn)入門檻

電動(dòng)車雖然只是代步工具，但是它的管理已經(jīng)趨向于汽車化，必須要通過國家3c強(qiáng)制認(rèn)證才能夠上市銷售，這個(gè)過程不僅漫長、復(fù)雜，而且還需要大量的費(fèi)用，同時(shí)會(huì)對廠家的資質(zhì)、生產(chǎn)線、質(zhì)量管理進(jìn)行全面的審核。

雅迪、愛瑪、綠源等頭部品牌已經(jīng)被列為電動(dòng)車生產(chǎn)企業(yè)白名單，他們憑借規(guī)范的管理、自動(dòng)化的生產(chǎn)線和雄厚的資金，可以輕松的應(yīng)對認(rèn)證流程，甚至出現(xiàn)一次同時(shí)認(rèn)證多款產(chǎn)品的情況。

但是對于小品牌來說，強(qiáng)制性認(rèn)證無疑推高了他們的準(zhǔn)入門檻，由于小品牌的規(guī)模小、質(zhì)量管理體系不完善等問題，對于生產(chǎn)線改造，滿足新規(guī)要求，需要大量的資金投入，使得小品牌力不從心。

即便小品牌咬牙投入改造，但是在嚴(yán)格的審核下，是否能夠順利拿到國家強(qiáng)制性認(rèn)證仍然是未知數(shù)，即使通過了認(rèn)證允許生產(chǎn)銷售，但是是否能夠在市場上占領(lǐng)一席之地，同樣存在未知。

面對需要資質(zhì)認(rèn)證的硬仗，許多實(shí)力不濟(jì)的小廠只能選擇了主動(dòng)放棄或者持觀望態(tài)度，期待市場上出現(xiàn)公模以后再生產(chǎn)。

終端銷售門店也影響新版電動(dòng)車上市

除了生產(chǎn)端受到巨大的影響以外，對電動(dòng)車的銷售端，同樣存在著巨大的壓力，影響新版電動(dòng)車的上市銷售。

雅迪、愛瑪、綠源等一線品牌擁有成千上萬家線下門店，可以迅速構(gòu)成強(qiáng)大的銷售網(wǎng)絡(luò)，能夠第一時(shí)間將產(chǎn)品鋪向全國，通過成熟的營銷活動(dòng)吸引消費(fèi)者。

小品牌渠道本來就非常的脆弱，在原來庫存還沒有銷售完的情況下，讓他們銷售新款電動(dòng)車，如果再壓貨的話，可能會(huì)動(dòng)搖他們的信心。

另外新版電動(dòng)車的改版，車主在購買電動(dòng)車的時(shí)候，往往會(huì)存在能否順利上牌和長期使用是否可靠的顧慮，頭部品牌憑借多年的市場積累和口碑，大多數(shù)用戶更加信任，小品牌卻可能因?yàn)楦鞣N原因，比如資金鏈斷裂，導(dǎo)致品牌出局的情況，所以很少有人會(huì)選擇小品牌。

總結(jié)

新國標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布與實(shí)施，對電動(dòng)車市場造成了極大的影響，可能會(huì)導(dǎo)致“強(qiáng)者恒強(qiáng)、弱者出局”的馬太效應(yīng)，雅迪、愛瑪、綠源等頭部品牌率先發(fā)力，發(fā)布了新國標(biāo)電動(dòng)車，但是小品牌集體沉默，主要是在技術(shù)、資金和市場競爭三重壓力下的無奈現(xiàn)實(shí)。

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