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最近，美國又搞出一個(gè)讓人哭笑不得的操作。

特朗普政府提議，禁止中國航空公司往返美國的航班飛越俄羅斯領(lǐng)空。

這還不算完。就在美國提出這個(gè)提議的前一天。

中國剛剛打出兩記重拳，直擊美國要害，讓美方如坐針氈。

中國的"組合拳"精準(zhǔn)打擊

10月9日，中國商務(wù)部發(fā)布公告，將14家外國實(shí)體列入"不可靠實(shí)體清單"。

這些公司包括反無人機(jī)技術(shù)公司、迪杰恩技術(shù)公司等。

這些公司大多與美國國防工業(yè)體系有著千絲萬縷的聯(lián)系。

長期倚仗技術(shù)霸權(quán)，損害中國的主權(quán)與安全利益。

中方采取的制裁措施非常嚴(yán)厲，禁止這些實(shí)體從事與中國有關(guān)的進(jìn)出口活動(dòng)。

禁止中國境內(nèi)的組織、個(gè)人與其進(jìn)行交易、合作等行為。

這一招直接卡住了這些公司在中國的業(yè)務(wù)命脈。

同樣是10月9日，中國商務(wù)部發(fā)布公告。

決定對境外相關(guān)稀土物項(xiàng)實(shí)施出口管制。

這已經(jīng)是中國今年第二次升級稀土管制措施了。

早在今年4月4日，中國就公布對7種中重稀土及其相關(guān)產(chǎn)品實(shí)施出口管制。

稀土是制造高端芯片、新能源設(shè)備的關(guān)鍵原料。

雖然美國也有稀土礦，但在提煉與加工技術(shù)上嚴(yán)重依賴中國。

中國這次管制的是"技術(shù)"而非"原料"。

等于直接卡住了美國高端制造業(yè)復(fù)蘇與國防現(xiàn)代化的瓶頸。

清單上的每一項(xiàng)，都瞄準(zhǔn)美國經(jīng)濟(jì)要害。

有報(bào)道指出，如果過兩個(gè)月中美還沒能達(dá)成貿(mào)易協(xié)議。

很多美國高端制造公司、軍工企業(yè)將面臨停工的風(fēng)險(xiǎn)。

這兩記組合拳打下去，美國坐不住了。

就在中國打出這套組合拳的第二天，美國交通部就提出了那個(gè)禁飛提議。

根據(jù)路透社報(bào)道，美國總統(tǒng)特朗普政府提議。

禁止中國的航空公司執(zhí)飛往返美國航班時(shí)飛越俄羅斯領(lǐng)空。

美國交通部在擬議命令中聲稱，"不平衡已成為重要競爭因素"。

提議禁止中國航司飛越俄領(lǐng)空以"縮小中美航司競爭差距"。

交通部給中國航司兩天時(shí)間回應(yīng)，最終命令最早可能于2025年11月生效。

自俄烏沖突爆發(fā)以來，美國及其盟友對俄羅斯發(fā)起極限制裁。

俄羅斯作為反制，禁止美國航司和其他西方國家航司飛越其領(lǐng)空。

結(jié)果美國航司飛往中國或歐洲的航線，不得不大幅繞道。

為規(guī)避俄羅斯領(lǐng)空，西方航空公司不得不大幅延長航程。

導(dǎo)致運(yùn)營成本顯著增加，每趟航班的額外支出高達(dá)數(shù)萬美元。

而中國航司的航班繼續(xù)飛越俄羅斯空域。

取道較短的北方航線前往歐洲和北美，在飛行時(shí)間、燃油消耗、運(yùn)營成本上都占據(jù)優(yōu)勢。

美國航司看著"眼紅"，于是游說政府出手。

美國航司每年因此損失的市場份額總計(jì)為20億美元。

其實(shí)美國在這個(gè)問題上已經(jīng)糾纏了很久。

早在2023年4月，美國就曾同意將中國赴美航班從每周8班增至12班。

但前提是中國航班不得飛越俄領(lǐng)空，導(dǎo)致中美航線完全恢復(fù)的談判陷入僵局。

如今在中國打出反制組合拳后，美國再次拿出這一招。

時(shí)機(jī)選擇之"巧妙"，讓人一眼就能看出其報(bào)復(fù)的本質(zhì)。

霸權(quán)思維下的"雙標(biāo)"嘴臉

美國這次的禁飛提議，表面上打著"公平競爭"的旗號

實(shí)際上充滿了霸權(quán)邏輯和雙重標(biāo)準(zhǔn)。

當(dāng)前這種局面，根子在美國自己身上。

正是美國及其盟友對俄羅斯發(fā)起的極限制裁，引發(fā)了俄方的對等反制。

才導(dǎo)致美國航司被禁止使用俄羅斯領(lǐng)空。

這本質(zhì)上是地緣政治沖突帶來的商業(yè)后果。

美國不反思自己的政策失誤，反而試圖通過行政手段。

強(qiáng)迫第三方國家的企業(yè)遵守美國單方面制定的規(guī)則。

這就是典型的霸凌邏輯:"我自己犯了錯(cuò)，付出了代價(jià)，你也不能占便宜。"

長期以來，美國習(xí)慣于在一個(gè)由自己主導(dǎo)的"規(guī)則體系"下行事。

"于我有利的規(guī)則便是國際規(guī)則，于我不利的現(xiàn)狀，便是不公平競爭"。

在航空領(lǐng)域，他們無法接受因自身地緣政治決策失誤所導(dǎo)致的競爭劣勢。

更無法容忍中國航司在合規(guī)經(jīng)營下所獲得的合理市場優(yōu)勢。

所以這項(xiàng)飛越禁令提案，實(shí)際上是美國試圖將其地緣政治成本轉(zhuǎn)嫁給中國的一種努力。

它企圖通過壓制中國航司的運(yùn)營效率，來彌補(bǔ)美國航司因政治原因而喪失的競爭力。

如果禁令落地，中國航司可能被迫調(diào)整航線。

增加飛行時(shí)間與成本，這部分成本最終很可能轉(zhuǎn)化為更高的票價(jià)。

最后的后果都由往返于中美之間的旅客承擔(dān)。

換句話說美國這一招，不僅解決不了自己的問題。

反而會(huì)讓中美兩國人民都跟著遭殃。

在稀土、關(guān)鍵技術(shù)等硬碰硬的領(lǐng)域，美國發(fā)現(xiàn)自己越來越難以占到便宜。

中國的反制措施精準(zhǔn)有力，讓美國感到了真正的痛。

數(shù)據(jù)顯示今年8月份，中國對歐盟的稀土磁鐵出口量環(huán)比增長21%。

從年初至今的出口量已超過美國出口量的三倍。

這說明在關(guān)鍵資源領(lǐng)域，中國的優(yōu)勢是全方位的。

面對美國的各種打壓，中國始終保持戰(zhàn)略定力。

不可靠實(shí)體清單、稀土出口管制，這些措施都是依據(jù)國際法和國內(nèi)法。

維護(hù)自身主權(quán)、安全和發(fā)展利益的正當(dāng)行動(dòng)。

中國不主動(dòng)挑起爭端，但也絕不會(huì)在涉及核心利益的問題上退讓。

這種"有理有利有節(jié)"的應(yīng)對方式，既維護(hù)了自身利益也展現(xiàn)了大國風(fēng)范。

美國提議禁止中國航班飛越俄領(lǐng)空。

看似是為了"公平競爭"，實(shí)則是一場"自作自受"的鬧劇。

當(dāng)年是誰對俄羅斯發(fā)起制裁，導(dǎo)致自家航司被迫繞道。

現(xiàn)在因?yàn)楦偁幉贿^中國航司，就要拉著別人一起"吃虧"。

更重要的是，這次提議的時(shí)機(jī)選擇，清楚地暴露了美國的真實(shí)意圖。

在中國打出稀土管制和不可靠實(shí)體清單這套組合拳后。

美國坐不住了只能在民航領(lǐng)域找找場子。

結(jié)語

在全球化的今天，你中有我、我中有你。

試圖通過打壓對手來維護(hù)自身優(yōu)勢，最終只會(huì)搬起石頭砸自己的腳。

大國的競爭比拼的是內(nèi)功與智慧，而非一時(shí)的氣急敗壞。

無論美國怎么折騰，中國都會(huì)堅(jiān)定維護(hù)自身正當(dāng)權(quán)益，同時(shí)為世界的和平與發(fā)展作出貢獻(xiàn)。