（來源：揚州網）

轉自：揚州網

無人機從燈桿頂端起飛。

通訊員 郵宣 趙勝楠

記 者 嵇長青 張旭

“原本以為要等上好幾天，沒想到第二天晚上就亮了?！苯?，家住淮海路的市民李敏佳發(fā)現(xiàn)，頭晚“失明”的路燈，次日便恢復照明，言語間充滿驚喜。

市民驚喜的背后，是藏在一根燈桿里的智慧系統(tǒng)——第一時間自主診斷故障、回傳信息，調度維修人員迅速處置。

如今在揚州主城區(qū)，371根智慧燈桿、1953盞路燈分布在9條主干道上。它們編織成一張智慧物聯(lián)網絡——根據車流自動調光、聯(lián)動環(huán)境監(jiān)測、實時發(fā)布信息、提供便民充電，甚至化身無人機起降平臺，承擔城市應急巡航任務。這些為智慧城市建設賦能的路燈，都來自“中國道路照明制造基地”高郵高新區(qū)。

上世紀70年代，高郵高新區(qū)人走上燈桿制造的創(chuàng)業(yè)路。40多年來，一家家路燈照明企業(yè)拔地而起，焊接出了一個壯觀的產業(yè)集群。巔峰時期，全國近七成的燈桿、四成的室外照明燈具產自這里。如今，這里聚集著800多家燈具企業(yè)，其中規(guī)上企業(yè)140家。

時代在變，科技在變，生活也在變。隨著5G技術廣泛應用，城市智慧照明進入“燈桿2.0時代”。那么，一根燈桿如何再加持大眾創(chuàng)業(yè)夢？它又該如何融入智改數轉網聯(lián)的時代潮流，搶抓新技術、新場景應用的大風口呢？

怎么擺脫“光桿司令”的尷尬？

“哐當、哐當……”鐵錘敲擊鋼材的聲響，在高郵回蕩了近半個世紀。1976年，第一家燈具廠——高郵縣照明器材廠在此誕生。

“現(xiàn)在一根20米長的傳統(tǒng)燈桿，市場價在1萬到2萬元，但利潤只有5%?！遍L期在云南、貴州一帶從事市政道路照明安裝工程的胡廣太是星慧公司董事長，他坦言，市場越來越透明，價格雖因鋼材上漲被推高，利潤卻不升反降，“掙的都是辛苦錢?！?/p>

胡廣太今年50多歲了，是高郵路燈照明行業(yè)典型的“營銷一代”，在全國各地承接照明工程，“找項目、跑工程”讓他練就了敏銳的市場感知能力。他感言：“以前這個行業(yè)門檻低，全靠鋼材堆重量，靠手藝敲敲打打。只要肯吃苦，就能賺到錢?，F(xiàn)在再這么干，路只會越走越窄?！?/p>

胡廣太的憂慮，折射出整個高郵路燈照明產業(yè)的困局。

傳統(tǒng)燈桿經濟，高度依賴基建與地產周期，產品同質化嚴重，“內卷”成常態(tài)。

高郵高新區(qū)一份調研報告揭示出嚴峻現(xiàn)實：2024年，全區(qū)路燈照明產業(yè)開票銷售同比下降近兩成。部分重點企業(yè)訂單金額大幅下滑，最高降幅近五成。

“現(xiàn)在，不少廠家比拼誰價格更低，利潤薄得像刀片。”高郵燈具協(xié)會會長王立祥一語道破，“如果不把燈桿從單一照明功能中解放出來，大家很可能被鎖死在價值鏈的低端?！?/p>

如何突圍，讓這根支撐一方經濟的燈桿照得更亮、更遠？

“經過反復調研，我們意識到，燈桿不能永遠做‘光桿司令’?！备哙]高新區(qū)經發(fā)辦主任尤星源說，技術在迭代，智慧城市建設軟硬件也在升級，我們不變不行，非變不可?！耙桓鶡魲U不僅要發(fā)光，更要耳聰目明，會感知、能顯示、全智能?！?/p>

尤星源表示，現(xiàn)在的一根燈桿，實際上已經變成了一根集成智慧燈桿?！绊槕萍及l(fā)展潮流，滿足當代城市更新需求，才能找到老產業(yè)發(fā)新芽的突破口。”

一根燈桿上能“裝”多少東西？

10月9日上午9點，汶河北路，一架無人機從燈桿頂端的停機坪輕盈起飛，開始對周邊3公里范圍內的道路與市政設施進行巡檢。

這根看似普通的燈桿，實則暗藏玄機——集成自動充電、數據回傳模塊，頂端成了無人機在城市中的“巢”。它從單純的、默默的夜幕亮化者，成為感知城市的“空中之眼”“觀察哨兵”。

眼下在揚州主城區(qū)，已有371根智慧燈桿、1953盞路燈正陸續(xù)進行數字化升級，它們不僅能智能調光、發(fā)布信息，提供便民充電服務，還能協(xié)助無人機巡航，如同一雙雙不眠的眼睛，默默守護城市有序運行。

這一切，離不開背后的“指揮官”——揚州市照明專項監(jiān)管系統(tǒng)。

智慧燈桿。 受訪者供圖

“2012年，我國全面推進智慧城市建設，次年揚州入選首批試點城市。從那時起，我們就意識到，路燈照明的新機遇來了?！备哙]市委常委、高郵高新區(qū)黨工委書記馬舟介紹，2025年，高郵高新區(qū)與揚州大數據集團、蘇交科集團攜手，研發(fā)“智慧燈桿+無人機”協(xié)同系統(tǒng)，并成立揚州交科安全科技有限公司負責日常運維。如今，該系統(tǒng)已接入揚州政務網和“城市生命線”大平臺，今年所有新上市政照明設施全部聯(lián)網。

“以前靠人工巡檢，效率低，很多隱藏問題發(fā)現(xiàn)不了?，F(xiàn)在這套系統(tǒng)把巡檢效率提升了近10倍，真正實現(xiàn)智慧化管理?！瘪R舟說，目前揚州主城區(qū)已建成三處智慧照明示范區(qū)，正逐步推廣。

“有了這套系統(tǒng)，城市管理就像有了‘中樞神經’?！睋P州交科主要負責人朱勇解釋道，系統(tǒng)能對每盞燈精準控制，按需調節(jié)明暗，節(jié)能高效；通過集成攝像頭和環(huán)境監(jiān)測設備，實時回傳現(xiàn)場實況；借助物聯(lián)網技術，智能調度灑水車、巡檢車等市政車輛作業(yè)路線。同時，系統(tǒng)實時監(jiān)測每盞燈的用電數據，為節(jié)能決策提供依據；開放的接口設計，讓各類設備即插即用……

這一切的功能疊加，讓一根燈桿成長為一種產業(yè)生態(tài)。

那么，一根智慧燈桿到底“裝”了多少東西？尤星源細數道：“從5G微基站、液晶信息屏，到PM2.5監(jiān)測儀、監(jiān)控攝像頭，再到新能源汽車充電樁、無人機停機坪……林林總總，接近50個功能模塊。路燈發(fā)展到今天，早已不只是燈，而是一個集多種功能于一身的基礎平臺。”

過去一根燈桿，成本高、利潤薄。如今，一根智慧燈桿集成了眾多零部件和新功能，價格上去了，利潤也水漲船高。同樣，因為有產品、有系統(tǒng)、有服務，高郵高新區(qū)路燈照明企業(yè)在外參與投標工程項目的底氣更足了。

從東部沿海到西部拉薩，從南粵深圳到東北三省，各地都對“城市家具”提出更高要求。一根理想的燈桿，需要集成照明、通信、監(jiān)控、信息發(fā)布、環(huán)境監(jiān)測、應急充電乃至低空經濟接口等多種功能，真正成為智慧城市的“神經末梢”。

近期，高郵高新區(qū)管委會主任王榮山帶著當地的照明企業(yè)，前往深圳、廣州開展產業(yè)推介，并與當地智慧城市建設中標方洽談供應配套商事宜。王榮山說，不斷走出去，協(xié)助企業(yè)尋找新應用場景，這是政府的應有作為。

從“雪蓮燈”在西藏布達拉宮門前亮燈，到國內規(guī)模最大、技術最先進的城市級燈光總控系統(tǒng)亮相天津服務上合峰會；從照亮杭州亞運會會場，到璀璨卡塔爾世界杯的夜空；從扮靚西安大唐芙蓉園的繁華，到裝扮米脂縣盤龍山景區(qū)的恢弘……高郵燈具悄然變了模樣。

企業(yè)靠什么擺脫行業(yè)“內卷”？

最近，高郵高新區(qū)啟動第二批精品燈桿企業(yè)認證，已有9家企業(yè)申報。此前，第一批共7家企業(yè)經由國家智能電網應用產品質量檢驗檢測中心獲頒了精品認證證書。

獲頒第一批證書的企業(yè)寶德照明董事長張寶森告訴記者，精品燈桿是對行業(yè)的一次洗牌，去蕪存菁，讓燈桿這個草根產業(yè)不再“草根”，以精細的標準，讓產品成藝術品。

“我們與南京市產品質量監(jiān)督檢驗院合作，出臺了精品燈桿的行業(yè)標準。比如鋼材的厚度，即便只有0.5毫米的誤差，都得‘錙銖必較’。”王立祥說，以前靠壓價來“內卷”，導致同行傷痕累累?，F(xiàn)在做質量標準，做精品燈桿，政府還有意識地培養(yǎng)頭部企業(yè)，真正讓路燈照明產業(yè)走上一條欣欣向榮的康莊大道。

馬舟也告訴記者，近年來高郵市委提出“燈桿輕量化、光源節(jié)能化、系統(tǒng)智能化、工程集成化”的“四化”轉型戰(zhàn)略，推動傳統(tǒng)照明產業(yè)向新質生產力要市場競爭力，重塑產業(yè)新生態(tài)。

近日，在寶德照明的生產車間里，一段銀光閃閃的燈桿剛剛下線。技術總監(jiān)用手掂了掂，自信地說：“別小看這‘瘦身’，它可是一場革命。咱們這款鈦鎂合金燈桿，比老的鋼桿輕了超過30%，更耐腐蝕，運輸安裝的成本也唰唰往下掉?！?/p>

這“輕輕一舉”的背后，是高郵市委為傳統(tǒng)照明產業(yè)開出的一劑“四化”轉型良方。他們正努力讓每一根燈桿，都從冰冷的鋼鐵蛻變?yōu)閾碛小熬G色心臟”和“智慧大腦”的多功能“城市家具”。

燈桿的“瘦身”，遠不是減重那么簡單。高郵高新區(qū)組織躍馬、伏特等龍頭，聯(lián)手廈門大學、南京工業(yè)大學等高校，共同攻關鈦鎂合金、碳纖維這些既輕又強的“未來材料”。

在燈桿“由重變輕”的同時，一場關乎其“外表”的綠色變革也在悄然發(fā)生。傳統(tǒng)的熱鍍鋅工藝能耗高、碳排放量大。此時，一種名為自泳涂裝的新技術進入了視野。一位參與該項目的工程師打了個生動的比方：“如果把熱鍍鋅比作‘桑拿’，那自泳就像給燈桿‘泡溫泉’。它全程常溫操作，無需高溫加熱，能耗直降70%以上，碳排放減少七八成，徹底告別了鋅、鉛等重金屬污染?！?/p>

“這技術對我們來說太及時了。”開元公司負責人丁廣春算了一筆賬，“不光環(huán)保達標，綜合生產成本能降40%到60%，漆面還更平整好看。我們的高端智慧路燈正需要這件‘新衣’。”目前，天祥、隆昌、開元、諾爾等本地龍頭企業(yè)計劃抱團成立新公司，專門推廣這項綠色技術，為高郵燈桿“鍍”上一層環(huán)保金。

在讓燈桿變“輕”、變“綠”的同時，高郵高新區(qū)人也在讓它變“亮”、變“聰明”。

“以前的路燈是‘傻亮’，現(xiàn)在可是‘智慧光’?！焙谰暭瘓F董事長郝炳和介紹，在亳州實施的路燈改造項目，他們就用了高效節(jié)能模塊和智能電源，能耗直接降了60%。對下一代石墨烯燈絲等前沿技術的探索，也開始啟動。

所有這些聰明的燈桿，最終都將被“超級大腦”——區(qū)域級智慧照明云控平臺統(tǒng)一管理。平臺開發(fā)負責人形象地解釋：“我們的目標就是‘即插即用’。未來，不同廠家的合規(guī)硬件接進來，就像U盤插電腦一樣簡單?！蹦壳?，這個已接入揚州“城市生命線”的系統(tǒng)，正實時監(jiān)控著全城路燈，讓城市管理更加精準高效。

轉型，也徹底改變了高郵高新區(qū)照明企業(yè)的“攀登”模式。龍騰照明形成了從研發(fā)到運維的“五維一體”新模式；寶典電氣玩轉智慧城市和夜經濟場景，將“中國方案”與“高郵標準”打包出海；守恒公司在肯尼亞建起智慧照明海外倉，預計明年能帶動近千萬美元的進出口額；高郵高新區(qū)2025年9月開票銷售達到17.1億元，比去年同期增長7%。

漫步在高郵高新區(qū)，每一根被賦予新生的燈桿，都在訴說著這座傳統(tǒng)產業(yè)重鎮(zhèn)的雄心：它不再只滿足于照亮夜空，更在為未來城市貢獻“一束光”的智慧。

責任編輯：劉燕