【太平洋汽車 行業(yè)頻道】10月13日，乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)（乘聯(lián)會(huì)）公布了最新銷量數(shù)據(jù)。其中9月零售224.1萬輛，同比增長6.3%，環(huán)比增長11.0%。今年以來累計(jì)零售1700.5萬輛，同比增長9.2%。今年9月零售銷量再創(chuàng)新高，較2017年9月219萬的歷史最高水平高5萬輛，呈現(xiàn)年末政策退出前的強(qiáng)增長特征。

　　2025年9月乘用車市場(chǎng)的特征：一、9月乘用車廠商零售、出口、批發(fā)和生產(chǎn)均創(chuàng)當(dāng)月歷史新高，新能源出口創(chuàng)出歷年各月的歷史新高；

　　二、2025年1-8月乘用車國內(nèi)零售實(shí)現(xiàn)累計(jì)9.5%的正增長，1-9月累計(jì)增速回落至9.2%，7-9月逐月壓低年累計(jì)增速，今年車市"前低中高后平"的走勢(shì)已初見端倪；

　　三、今年直觀的降價(jià)價(jià)格戰(zhàn)稍顯溫和，但年款增配、調(diào)整車主權(quán)益、"兩新"政策疊加本品廠補(bǔ)加碼等隱形優(yōu)惠措施層出不窮，9月新能源促銷環(huán)比微增達(dá)到10.2%；

　　四、9月純電動(dòng)市場(chǎng)（批發(fā)）同比增速32.4%，插混同比增速8.4%，增程同比增速8.7%，新勢(shì)力中的純電動(dòng)與增程的結(jié)構(gòu)占比從去年的50%:50%變?yōu)?0%:30%；

　　五、國有大集團(tuán)自主品牌發(fā)力強(qiáng)增長，上汽、東風(fēng)、長安、奇瑞、北汽等五大國有大集團(tuán)的自主品牌9月同比合計(jì)增長25%，其中深藍(lán)、嵐圖、極狐等大集團(tuán)的自主創(chuàng)二代強(qiáng)勢(shì)增長；

　　六、9月新能源車國內(nèi)零售滲透率升到57.8%，呈現(xiàn)出由報(bào)廢更新、置換更新疊加新能源免征購置稅等普惠政策托底背景下的新能源平穩(wěn)增長；

　　七、2025年1-9月自主燃油乘用車出口208萬，下降9%，自主新能源出口132萬，增長125%，新能源占自主出口38.9%。

　　首先9月自主品牌零售150萬輛，同比增長13%，環(huán)比增長12.9%。當(dāng)月自主品牌國內(nèi)零售份額為66.9%，同比增長3.6個(gè)百分點(diǎn)。1-9月自主品牌零售市場(chǎng)份額64.8%，較去年同期增長5.9個(gè)百分點(diǎn)，自主品牌在新能源市場(chǎng)和出口市場(chǎng)獲得明顯增量。頭部傳統(tǒng)車企轉(zhuǎn)型升級(jí)表現(xiàn)優(yōu)異，吉利汽車、長安汽車、長城汽車等傳統(tǒng)車企品牌份額提升明顯。

　　9月主流合資品牌零售49萬輛，同比下降6%，環(huán)比增長4%。9月德系品牌零售份額14.3%，同比下降2.3個(gè)百分點(diǎn)，日系品牌零售份額11.6%，同比下降1.1個(gè)百分點(diǎn)。上汽通用同比增長48%，美系品牌市場(chǎng)零售份額5.8%，同比增長0.1個(gè)百分點(diǎn)。韓系和其他歐系品牌零售份額有所微降。

　　9月新能源乘用車生產(chǎn)達(dá)到150.1萬輛，同比增長22.9%，環(huán)比增長17.5%；1-9月累計(jì)生產(chǎn)1,037.6萬輛，增長32.2%。9月新能源乘用車批發(fā)銷量達(dá)到150.0萬輛，同比增長22.4%，環(huán)比增長15.9%；1-9月累計(jì)批發(fā)1,044.4萬輛，增長31.9%。9月新能源乘用車市場(chǎng)零售129.6萬輛，同比增長15.5%，環(huán)比增長16.2%；1-9月累計(jì)零售886.6萬輛，增長24.4%。9月新能源乘用車廠商出口21.1萬輛，同比增長96.5%，環(huán)比增長3.9%；1-9月累計(jì)出口162.7萬輛，增長67.5%。

　　9月新能源車在國內(nèi)總體乘用車的零售滲透率57.8%，較去年同期提升5個(gè)百分點(diǎn)。在9月國內(nèi)零售，自主品牌中的新能源車滲透率78.1%；豪華車中的新能源車滲透率34.5%；而主流合資品牌中的新能源車滲透率僅有7.4%。從月度新能源車國內(nèi)零售份額看，9月自主品牌新能源車零售份額70.1%，同比下降2.3個(gè)百分點(diǎn)；主流合資品牌新能源車份額3.2%，同比下降0.2個(gè)百分點(diǎn)；新勢(shì)力份額20.2%，小鵬汽車、零跑汽車、小米汽車等品牌拉動(dòng)新勢(shì)力份額同比增長3.3個(gè)百分點(diǎn)；特斯拉份額5.5%，同比下降0.9個(gè)點(diǎn)。

　　車企表現(xiàn)：新能源月度批發(fā)銷量突破萬輛的廠商達(dá)到20家（同比持平，環(huán)比少1家），占新能源乘用車總量92.6%（上月93.5%，去年同期91.9%）。其中，比亞迪（393,060輛）、吉利汽車（165,201輛）、特斯拉中國（90,812輛）、長安汽車（90,072輛）、上汽通用五菱（88,781輛）、奇瑞汽車（85,379輛）、零跑汽車（66,657輛）、長城汽車（45,878輛）、小米汽車（41,948輛）、小鵬汽車（41,581輛）、東風(fēng)汽車（41,573輛）、賽力斯汽車（41,271輛）、上汽乘用車（41,201輛）、蔚來汽車（34,572輛）、理想汽車（33,951輛）、廣汽埃安（27,297輛）、一汽紅旗（17,107輛）、一汽奔騰（16,214輛）、極狐汽車（16,016輛）、智己汽車（11,088輛）。

　　國內(nèi)新能源乘用車零售突破2萬輛的企業(yè)品牌是：比亞迪（347,353輛）、吉利汽車（150,570輛）、長安汽車（84,237輛）、上汽通用五菱（78,434輛）、特斯拉中國（71,525輛）、零跑汽車（59,769輛）、奇瑞汽車（53,438輛）、鴻蒙智行（52,916輛）、長城汽車（42,243輛）、小米汽車（41,948輛）、東風(fēng)汽車（36,661輛）小鵬汽車（36,577輛）、蔚來汽車（34,572輛）、理想汽車（33,951輛）、廣汽埃安（26,019輛）。

　　最后9月新勢(shì)力零售份額20.2%，同比增長3.4個(gè)百分點(diǎn)。新勢(shì)力車型中的純電動(dòng)銷量占比70.3%，較同期的49.9%占比大幅提升；新勢(shì)力純電動(dòng)中的10-15萬級(jí)別銷量占比大幅增長。自主傳統(tǒng)車企的獨(dú)立新能源品牌作為創(chuàng)二代的表現(xiàn)較強(qiáng)，份額12.5%，同比增長1.2個(gè)百分點(diǎn)。深藍(lán)汽車、奕派科技、極氪、極狐、嵐圖等自主大集團(tuán)的自創(chuàng)新能源品牌表現(xiàn)優(yōu)秀。

（圖/文/攝：太平洋汽車 潘洪瀚）