你見(jiàn)過(guò)沒(méi)有后車窗的汽車嗎？豐田剛剛公布的全新概念車就大膽取消了這塊玻璃。這輛即將在東京車展亮相的轎跑SUV，用向前滑動(dòng)的車門和封閉式車尾，刷新了人們對(duì)汽車造型的認(rèn)知。

這款概念車保留了家族標(biāo)志性的盾形格柵，但格柵上的六邊形孔洞從內(nèi)向外逐漸擴(kuò)大，形成獨(dú)特的漸變效果。發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上新增的兩個(gè)通風(fēng)口，為整車增添了不少運(yùn)動(dòng)感。前后燈組均采用雙層設(shè)計(jì)，仿佛給車輛裝上了炯炯有神的眼睛。

最引人注目的莫過(guò)于它的側(cè)面輪廓。流暢的溜背線條讓人聯(lián)想到某些頂級(jí)豪華品牌的設(shè)計(jì)，但兩扇向前滑動(dòng)開啟的車門，讓它在停車場(chǎng)里絕對(duì)能成為焦點(diǎn)。雖然這種開門方式在量產(chǎn)車上很少見(jiàn)，但對(duì)概念車來(lái)說(shuō)倒是合情合理。

目前在國(guó)內(nèi)銷售的世極只有一款四座車型，售價(jià)高達(dá)198萬(wàn)元。這款車搭載3.5升V6發(fā)動(dòng)機(jī)和前后雙電機(jī)，綜合功率達(dá)到303千瓦。純電模式下能行駛70公里，百公里加速僅需6.7秒。作為參考，這個(gè)性能表現(xiàn)已經(jīng)超過(guò)市面上大多數(shù)家用電動(dòng)車。

概念車的亮相往往預(yù)示著品牌未來(lái)的設(shè)計(jì)方向。豐田通過(guò)這款轎跑SUV展示了對(duì)豪華運(yùn)動(dòng)車型的新思考。封閉式車尾設(shè)計(jì)不僅挑戰(zhàn)著駕駛者的倒車習(xí)慣，也可能改變后方視野的解決方案?；蛟S未來(lái)的量產(chǎn)車型會(huì)采用電子后視鏡來(lái)替代傳統(tǒng)后窗。

從實(shí)用角度看，取消后風(fēng)擋玻璃確實(shí)會(huì)帶來(lái)一些不便。但在追求個(gè)性與創(chuàng)新的汽車市場(chǎng)，這樣的設(shè)計(jì)反而能吸引特定消費(fèi)群體。畢竟當(dāng)價(jià)格突破某個(gè)界限時(shí)，購(gòu)買決策往往不再局限于實(shí)用考量。

這款概念車與在售世極共享部分設(shè)計(jì)元素，但整體風(fēng)格更加前衛(wèi)。如果能量產(chǎn)，它可能會(huì)成為豪華轎跑SUV細(xì)分市場(chǎng)的新選手。不過(guò)概念車上的滑動(dòng)車門等特殊設(shè)計(jì)，在投入量產(chǎn)時(shí)通常會(huì)被調(diào)整以符合實(shí)際使用需求。

汽車設(shè)計(jì)師總是在傳統(tǒng)與創(chuàng)新之間尋找平衡。太過(guò)激進(jìn)的設(shè)計(jì)可能難以被市場(chǎng)接受，而過(guò)于保守又無(wú)法展現(xiàn)品牌活力。這款世極概念車似乎找到了中間路線，在保持家族特征的同時(shí)，通過(guò)局部創(chuàng)新展示突破。

隨著東京車展臨近，我們期待看到更多關(guān)于這款概念車的細(xì)節(jié)。它會(huì)采用什么樣的內(nèi)飾設(shè)計(jì)？動(dòng)力系統(tǒng)會(huì)不會(huì)有新的突破？這些疑問(wèn)都將在不久后揭曉。

看著這些充滿未來(lái)感的官圖，不禁讓人思考：當(dāng)汽車不再需要后視鏡和后車窗時(shí)，我們的駕駛體驗(yàn)會(huì)發(fā)生怎樣的改變？你是否已經(jīng)準(zhǔn)備好迎接這樣打破常規(guī)的汽車設(shè)計(jì)了？