消費(fèi)者對(duì)20萬(wàn)級(jí)轎車(chē)的期待，早已跳出“能開(kāi)就行”的初級(jí)階段?，F(xiàn)在的選車(chē)標(biāo)準(zhǔn)越來(lái)越細(xì)：設(shè)計(jì)不能太普通，要有點(diǎn)辨識(shí)度；智能配置不能是擺設(shè)，要真正好用；駕駛體驗(yàn)不能太沉悶，要有點(diǎn)樂(lè)趣；空間還得夠用，滿足日常需求。這種對(duì)“無(wú)短板”的追求，正在倒逼品牌推出更均衡的產(chǎn)品，不能再靠單一優(yōu)勢(shì)立足。領(lǐng)克10 EM-P的亮相，恰逢這種期待升級(jí)的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，自然吸引了不少目光。

7月4日，領(lǐng)克10 EM-P作為全新中大型插電混動(dòng)轎車(chē)正式首秀，它沒(méi)有走“價(jià)格戰(zhàn)”的老路，而是通過(guò)技術(shù)突破實(shí)現(xiàn)配置下放，將曾經(jīng)只在豪車(chē)上出現(xiàn)的設(shè)計(jì)工藝、性能配置和智能系統(tǒng)帶入20萬(wàn)級(jí)市場(chǎng)，用“無(wú)短板”的表現(xiàn)回應(yīng)消費(fèi)者對(duì)均衡產(chǎn)品的需求。

設(shè)計(jì)上，領(lǐng)克10 EM-P拒絕平庸，以獨(dú)特風(fēng)格建立辨識(shí)度。其延續(xù)The Next Day家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言，以“晨光律動(dòng)”為靈感打造差異化視覺(jué)效果。鎏光金、天云米兩款車(chē)色采用默克專(zhuān)利雙珠光材料，在陽(yáng)光下能呈現(xiàn)出對(duì)立統(tǒng)一的色彩變化，這種曾用于百萬(wàn)級(jí)豪車(chē)的工藝，讓20萬(wàn)級(jí)車(chē)型也能擁有高端質(zhì)感。4342mm的隱藏式水切工藝不僅讓車(chē)側(cè)線條更流暢，還能提升降噪能力和耐久性，細(xì)節(jié)處理超出同價(jià)位車(chē)型的常規(guī)表現(xiàn)。

空間與舒適層面，領(lǐng)克10 EM-P踐行“四座平權(quán)”理念，打破傳統(tǒng)轎車(chē)“前排優(yōu)先”的局限。全車(chē)用18㎡軟性材質(zhì)包覆，搭配N(xiāo)appa真皮座椅和哈曼卡頓23揚(yáng)音響，營(yíng)造出高端座艙氛圍。后排不僅有通風(fēng)、加熱、按摩功能，還配備了能承重15kg的小桌板，滿足多人出行時(shí)的舒適需求。啟幕升降式出風(fēng)音響設(shè)計(jì)巧妙，空調(diào)開(kāi)啟時(shí)風(fēng)口自動(dòng)升起9.5°，既保證出風(fēng)效果，又不影響音響聲場(chǎng)，讓功能與美學(xué)實(shí)現(xiàn)融合。

駕駛體驗(yàn)上，領(lǐng)克10 EM-P兼顧樂(lè)趣與實(shí)用，打破“操控與油耗不可兼得”的固有認(rèn)知。其標(biāo)配的智能電四驅(qū)系統(tǒng)通過(guò)P4異步電機(jī)實(shí)現(xiàn)“0”拖曳損失，虧電油耗低至4.22L/100km，實(shí)現(xiàn)了“四驅(qū)的操控，兩驅(qū)的油耗”。動(dòng)力系統(tǒng)由47.26%熱效率的1.5T Evo電混專(zhuān)用引擎、DHT Evo混動(dòng)電驅(qū)和后橋P4電機(jī)組成，最大功率390kW，0-100km/h加速僅需5.1秒，動(dòng)力表現(xiàn)領(lǐng)先同價(jià)位合資混動(dòng)車(chē)型?；贑MA Evo原生新能源架構(gòu)打造的前雙叉臂+后五連桿懸架，配合液壓可變阻尼系統(tǒng)，讓這輛中大型轎車(chē)既有運(yùn)動(dòng)車(chē)的操控感，又有豪華車(chē)的舒適性，滿足不同場(chǎng)景下的駕駛需求。

智能配置方面，領(lǐng)克10 EM-P沒(méi)有讓科技成為擺設(shè)，而是通過(guò)實(shí)用功能提升體驗(yàn)。它將激光雷達(dá)作為全系標(biāo)配，這套智能系統(tǒng)還包含英偉達(dá)Thor芯片和千里浩瀚H7方案，700 TOPS的算力接近行業(yè)主流水平的三倍，能支持全場(chǎng)景高階輔助駕駛。通過(guò)每天2億公里的數(shù)據(jù)訓(xùn)練和23.5 EFLOPS的可調(diào)用算力，系統(tǒng)的決策邏輯更貼近人類(lèi)駕駛習(xí)慣，無(wú)論是高速自動(dòng)變道、窄路會(huì)車(chē)還是全自動(dòng)泊車(chē)，都能流暢處理，讓智能配置真正發(fā)揮作用。

領(lǐng)克10 EM-P的亮相，沒(méi)有依賴(lài)單一優(yōu)勢(shì)，而是在設(shè)計(jì)、空間、駕駛、智能等各方面都達(dá)到均衡水準(zhǔn)。這種“無(wú)短板”的表現(xiàn)，正是對(duì)20萬(wàn)級(jí)消費(fèi)者期待升級(jí)的直接回應(yīng)，也為市場(chǎng)樹(shù)立了新的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)。