“你聽說了嗎？京東要賣車了。以后是不是可以湊單滿減？也可以七天無理由退貨呢？”面對朋友的一連串反問，我先點頭又茫然地?fù)u頭。我知道京東要賣車，但我不確定是不是可以七天無理由退貨。

10月14日，京東宣布聯(lián)合廣汽集團、寧德時代旗下時代電服將共同推出一款“國民好車”，該車將在安全性、電池與補能、用車配套服務(wù)、價格等方面實現(xiàn)突破。官方將在10月底陸續(xù)開啟內(nèi)測版、大眾版試駕活動，該車將于京東“雙11”期間正式發(fā)布，并在京東進(jìn)行獨家銷售，且用戶可在京東APP搜索“國民好車”提前預(yù)約試駕。

得知此消息，我理所當(dāng)然地想起華為。華為當(dāng)年多次強調(diào)自己不造車，只是幫車企造好車?，F(xiàn)在京東同樣表示，京東不造車，只是幫車企賣好車。前者憑借技術(shù)讓車更智能，后者憑借線上銷售渠道讓車更好流通，雖說路徑不同，但卻殊途同歸：在汽車產(chǎn)業(yè)分一杯羹。

l京東賣車不造車

在這個“跨界”之風(fēng)盛行了好長一段時間的時代背景下，“跨界造車”早已不是什么新鮮事，華為、小米這些做手機的都能造車，京東一個電商巨頭賣車又有什么值得大驚小怪的？甚至有網(wǎng)友調(diào)侃自己的底線是“老干媽汽車”，或者是“拼多多汽車”、“康師傅汽車”、“旺仔汽車”。

而且比起小米造車，在三方通告中，京東的角色是獨家銷售渠道，并提供用戶消費洞察，不直接涉及制造環(huán)節(jié)。從這次的合作模式來看，這三大巨頭的分工明確：廣汽集團主導(dǎo)生產(chǎn)制造、寧德時代負(fù)責(zé)動力電池研發(fā)、京東則主要負(fù)責(zé)銷服版塊。值得一提的是，本次合作還創(chuàng)新推出“一站配齊”的消費新模式，用戶可以靈活選配涵蓋車衣定制、車品裝配、養(yǎng)護(hù)服務(wù)等在內(nèi)的多種套餐。

不得不說，這次寧德時代、京東以及廣汽集團不單單是聯(lián)手賣車這么簡單，可以說是一次對汽車傳統(tǒng)銷售模式與服務(wù)模式的重構(gòu)，它構(gòu)建了全新的“線上主戰(zhàn)場”。我們知道，互聯(lián)網(wǎng)時代電商的興起干趴了很多實體店，巨大的線上流量、成熟的電商體系、遍布全網(wǎng)的物流網(wǎng)絡(luò)以及強大的用戶數(shù)據(jù)和數(shù)字化營銷能力，這些電商平臺可以精準(zhǔn)地知道你的喜好，甚至比你自己還清楚你想要什么。

因此，京東同樣可以利用這些優(yōu)勢賣車，讓用戶足不出戶就能買到自己心儀的車。這可比傳統(tǒng)銷售模式那種“廣撒網(wǎng)式”的營銷強多了，京東可以直接利用其大數(shù)據(jù)分析用戶行為，從而進(jìn)行精準(zhǔn)的用戶畫像和廣告推送“精準(zhǔn)觸達(dá)”，極大提高了營銷效率。

這就不禁讓人想問：“難道買車真的和買手機一樣方便了？”

l買車和買手機一樣方便了？

通常情況下，我們要買一樣?xùn)|西，一般會經(jīng)歷這樣一個階段：上網(wǎng)搜資料了解產(chǎn)品、看測評貨比三家、詢問朋友意見、最終從購物車?yán)锵聠巍ＹI手機以及其他家電啊之類的確實如此，那么買汽車呢？

汽車屬于大宗消費商品并且是具有安全屬性的，還涉及到試駕售后的問題，這些都不可能在線上完成，這就意味著京東得有線下的門店。據(jù)數(shù)據(jù)顯示，京東近年來持續(xù)構(gòu)建覆蓋“買、配、養(yǎng)、用、換”的一站式服務(wù)平臺。在線下，京東擁有近3000家京東養(yǎng)車門店和超4萬家合作門店，以及汽車改裝大店、自貼膜工廠等等。不過，官方現(xiàn)在還沒有明確未來誰來擔(dān)任售后，是廣汽現(xiàn)有的銷售渠道還是委托京東來實現(xiàn)售后？

因此如果你想在京東上買車，你的流程應(yīng)該是這樣的：在京東APP瀏覽-看到統(tǒng)一透明價格和優(yōu)惠-可能線上支付定金-系統(tǒng)指派或自由選擇就近的服務(wù)網(wǎng)點-線下完成試駕和最終確認(rèn)-提車、享受售后。

所以，在京東上買車注定不能像買手機一樣方便。京東賣車和傳統(tǒng)銷售模式最大的區(qū)別在于消費者在進(jìn)入線下實體店之前，已經(jīng)完成了大部分的信息篩選和決策過程，線下從“決策場”變成了“體驗和服務(wù)執(zhí)行場”，這也是這次合作的意義、創(chuàng)新所在。如果成功，這或許將成為一種更高效、用戶體驗更好的現(xiàn)代化汽車銷售服務(wù)體系。

優(yōu)勢明顯，挑戰(zhàn)自然也有。三方如何平衡與現(xiàn)有龐大經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)的關(guān)系？如何確保全國成百上千個交付、服務(wù)中心提供統(tǒng)一、高標(biāo)準(zhǔn)的體驗？能不能做到和電商平臺一樣的七天無理由退換貨？

畢竟有句話叫“理想豐滿，現(xiàn)實骨感”。

l擎動點評

很喜歡今天在書上看到的一句話：“有時候，變化就是這樣發(fā)生的。”不可否認(rèn)的是，從近兩年越來越多的車企抱團取暖開始，到現(xiàn)在京東、廣汽、寧德時代的聯(lián)手都清晰地傳達(dá)出一個信息：未來汽車之間的競爭，不再是單個車企的競爭，而是生態(tài)聯(lián)盟之間的較量。無論這個聯(lián)盟能走多遠(yuǎn)，它都為中國汽車行業(yè)按下了名為“變革”的加速鍵。