10月10日，中國汽車流通協(xié)會發(fā)布2025年9月汽車消費指數(shù)報告顯示，9月汽車消費指數(shù)為88.9，環(huán)比上升，預(yù)示著10月汽車市場有望進一步回暖。

其中入店分指數(shù)達91.7，購買分指數(shù)為90.5，顯示出消費者在政策與促銷雙重刺激下購車意愿增強。

隨著第四批“兩新”補貼資金于10月下發(fā)，疊加國慶車展、新車密集上市等因素，10月銷量有望環(huán)比進一步提升，甚至可能出現(xiàn)“銀九金十”的市場格局。

數(shù)據(jù)顯示，9月庫存預(yù)警指數(shù)為54.5%，仍位于榮枯線之上，但環(huán)比下降2.5個百分點，反映出市場景氣度有所改善。

10月11日該協(xié)會最新數(shù)據(jù)顯示，9月份汽車經(jīng)銷商綜合庫存系數(shù)為1.35，環(huán)比上升3.1%，同比上升4.7%。盡管庫存水平處于警戒線以下，但仍高于0.8~1.2的合理區(qū)間，顯示經(jīng)銷商庫存壓力依然存在。

中國汽車流通協(xié)會副秘書長郎學(xué)紅表示，9月庫存預(yù)警指數(shù)雖仍處于不景氣區(qū)間，但已連續(xù)三個月呈現(xiàn)穩(wěn)中下降趨勢，逐步逼近榮枯線。

分區(qū)域看，僅西區(qū)進入景氣區(qū)間，南區(qū)受臺風(fēng)等天氣影響壓力最大；分品牌看，自主品牌更加靠近景氣區(qū)間，表現(xiàn)最優(yōu)。

值得注意的是，得益于地方車展、開學(xué)季與婚慶需求集中釋放，9月最后一周銷量超預(yù)期，推動訂單轉(zhuǎn)化效率提升。

根據(jù)經(jīng)銷商數(shù)據(jù)滾動預(yù)測，9月乘用車終端零售量預(yù)計達250萬輛，同比實現(xiàn)5%以上增長，略高于此前220萬輛的預(yù)期。

另外，盡管市場需求與日均銷量分指數(shù)超50%，已進入景氣區(qū)間，但經(jīng)銷商經(jīng)營狀況仍不樂觀。價格倒掛問題并未得到明顯改善，經(jīng)銷商依舊面臨自然進店量低、線上線索轉(zhuǎn)化難、流動資金緊張等問題。

流通協(xié)會呼吁，主機廠對價格倒掛嚴重車型調(diào)整指導(dǎo)價，或推行“一口價”政策，以緩解經(jīng)銷商流動資金壓力。

不過，對于已經(jīng)到來的四季度，相當一部分經(jīng)銷商持樂觀態(tài)度。其中44.4%的經(jīng)銷商預(yù)計銷量將實現(xiàn)5%~10%的同比增長。隨著新能源購置稅政策年底退坡，11~12月中國車市或?qū)⒂瓉砺N尾行情。

綜合來看，尤其是經(jīng)銷商一側(cè)，9月市場雖未完全兌現(xiàn)“金九”預(yù)期，但已呈現(xiàn)回暖跡象。

10月能否在政策、車展與消費意愿的共振下，實現(xiàn)“金十”反轉(zhuǎn)，仍需觀察零售端成交情況與去庫存效率。

在價格戰(zhàn)趨緩、國家政策托底的背景下，中國汽車市場正步入一個更理性也更復(fù)雜的新階段。