數(shù)據(jù)出自美國智庫WDMMA，就是來搞笑的。

印度空軍實力怎么樣全世界都心知肚明，很顯然這個排名是有問題的。

就算按照他們給的數(shù)據(jù)，中國空軍的三代和三代半是550架，還特么還有118架強5.....而印度空軍滿打滿算才400架三代和三代半。

問題出在哪里了呢？

規(guī)則和數(shù)據(jù)提取出了問題。

先看WDMMA網(wǎng)站介紹，大意是------

全球空中力量年度排名采用一種公式，綜合考慮世界各空軍部隊的總體戰(zhàn)斗力，得出TvR總體評分，有助于明確區(qū)分各大國的空軍實力——不僅基于總體實力，還基于現(xiàn)代化程度、后勤保障、攻擊和防御能力等。
通過這種方式，評估一個國家并非僅僅基于其飛機總數(shù)，而是基于其質(zhì)量和總體庫存結(jié)構(gòu)，一些國家通常忽略的類別，例如特殊任務(wù)戰(zhàn)機、專用轟炸機部隊、近距空中支援部隊、教練機部隊和等待服役戰(zhàn)機部隊，被賦予了更大的權(quán)重。

其中一個統(tǒng)計項目中，印度空軍明顯領(lǐng)先中國空軍，就是直升機。

看了下非常的滑稽。

（印度國產(chǎn)的光輝戰(zhàn)斗機）

正常國家的直升機大部分都在陸航部隊，畢竟空軍要這玩意兒用處不大。包括全球第一的美國空軍，也不過只有200多架而已。中國也一樣，1000多架軍用直升機基本上都在陸航，空軍手上的直升機不到百架。

但印度空軍不一樣，恨不得獨占包括直升機在內(nèi)的所有飛機。比如印度從美國買的400多架阿帕奇直升機，印度空軍吃獨食，一架都不給陸軍留，吃相太難看。

印度陸軍實在看不下去了，打官司打到莫迪老仙那里，最后印度空軍也只吐出了6架。不過8年過去了，印度陸軍好像也只收到了3架阿帕奇......

另一個是WDMMA大幅調(diào)高了直升機的權(quán)重。

就是差不多是兩架固定翼飛機才能比上一架直升機的權(quán)重。換言之，誰直升機多誰的得分和排名就高。

于是印度空軍就靠直升機數(shù)量多的優(yōu)勢，遙遙領(lǐng)先絕大部分國家。

所以，這哪里是空軍排名，是直升機排名吧！

（阿帕奇直升機）

當(dāng)然，WDMMA也知道這個規(guī)則太離譜，為了加大說服力，他們搞出了更離譜的操作------大幅提高了另外一項數(shù)據(jù)權(quán)重：未來采購。

但還是一刀切。

就像很多世界大學(xué)排名，一個主要參數(shù)就是留學(xué)生數(shù)量。不管你招過來的都是什么頑主，什么中東嗑藥的王子王孫，非洲酋長的野蠻兒女，只要你來留學(xué)都算。

所以這個排名的主要參數(shù)之一，還在于集齊多個國家、多少型號和數(shù)量的飛機。

對大部分國家的空軍來說，未來基本都有采購新飛機的計劃，從幾十架到上千架不等。比如印度要采購600多架，俄羅斯空軍要采購300多架。

包括一些一共沒幾架軍用飛機的小國，這項數(shù)據(jù)上都是好幾十架上百架。 畢竟未來的事嘛，哪怕將來不想買或沒錢買也不耽誤現(xiàn)在吹牛。

也就是說，只要你買或敢吹牛要買，WDMMA就敢給你高分，提高你的排名。

所以滑稽之處來了，因為中國成了軍工出口大國，很多項目上已經(jīng)領(lǐng)先世界，根本用不著進口。

于是WDMMA給中國空軍未來采購數(shù)字為零......

（珠海展上的殲20）

所以，這個排名有意思嗎？