10月中旬，中國(guó)商務(wù)部對(duì)安世半導(dǎo)體（Nexperia）在中國(guó)生產(chǎn)的特定芯片組件實(shí)施出口管制，這一反制措施直接針對(duì)的是荷蘭政府此前剝奪中方在安世半導(dǎo)體控制權(quán)的行為。

位于廣東東莞的安世半導(dǎo)體封裝工廠，平日可能并不起眼，卻瞬間成為全球半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)鏈的焦點(diǎn)。

禁令出臺(tái)后不到48小時(shí)，荷蘭經(jīng)濟(jì)部長(zhǎng)便通過(guò)歐洲媒體喊話，希望就芯片出口禁令事宜與中國(guó)進(jìn)行緊急談判。

這場(chǎng)風(fēng)暴的源頭可以追溯到9月底荷蘭政府的一次行動(dòng)。荷蘭利用一部塵封71年的《商品供應(yīng)法》，對(duì)中資100%控股的安世半導(dǎo)體采取了緊急干預(yù)。

荷蘭方面暫停了聞泰科技創(chuàng)始人張學(xué)政的所有管理職務(wù)，并將中方股權(quán)交由第三方托管。

更引人注目的是，荷蘭經(jīng)濟(jì)事務(wù)部發(fā)現(xiàn)安世半導(dǎo)體在歐洲的業(yè)務(wù)正受到“不可接受的損害”，這引發(fā)了荷蘭政府對(duì)歐洲產(chǎn)業(yè)關(guān)鍵半導(dǎo)體產(chǎn)品供應(yīng)的擔(dān)憂。

荷蘭經(jīng)濟(jì)事務(wù)大臣卡雷曼斯聲稱這是基于供應(yīng)鏈安全的“自主決策”，但法院披露的文件卻顯示了美國(guó)的影子。

美方早在數(shù)月前就明確要求荷蘭替換安世中方CEO，以避免企業(yè)觸發(fā)美國(guó)實(shí)體清單。

這場(chǎng)精心策劃的奪權(quán)，本質(zhì)上是美國(guó)借荷蘭之手測(cè)試中企海外資產(chǎn)的反制底線。

荷蘭政府在采取行動(dòng)時(shí)，可能嚴(yán)重誤判了全球半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)鏈的真實(shí)格局。他們以為掌控了安世半導(dǎo)體的總部和股權(quán)，就等于拿捏了這家全球頂尖企業(yè)的命脈，事實(shí)證明他們錯(cuò)了。

安世半導(dǎo)體的核心生產(chǎn)基地恰恰位于中國(guó)廣東東莞，這個(gè)占地面積約八萬(wàn)平方米的封裝工廠，承擔(dān)著安世半導(dǎo)體全球70%的最終產(chǎn)品出貨量。

每天有超過(guò)2.5億顆芯片從這里的生產(chǎn)線走向全球市場(chǎng)，年產(chǎn)量高達(dá)500多億顆。

東莞工廠的停產(chǎn)立即產(chǎn)生了連鎖反應(yīng)。工廠自國(guó)慶中秋長(zhǎng)假后就已經(jīng)限制出貨，并計(jì)劃自本周起實(shí)施“上四休三”工作制。

部分貿(mào)易商及客戶派職員到工廠門外等候提貨，但工廠停止出貨已超過(guò)一周。

面對(duì)荷蘭的單邊行動(dòng)，中國(guó)商務(wù)部迅速出臺(tái)了出口管制措施，禁止安世半導(dǎo)體在中國(guó)生產(chǎn)的特定芯片組件出口。

這一反制并非泛泛而談，而是精準(zhǔn)點(diǎn)到直接關(guān)聯(lián)的目標(biāo)，鎖定關(guān)鍵成品部件與子組件的出口。

中國(guó)商務(wù)部批評(píng)荷蘭當(dāng)局以行政手段插手安世運(yùn)營(yíng)，強(qiáng)調(diào)中方將采取必要措施，堅(jiān)決維護(hù)中國(guó)企業(yè)合法權(quán)益。

安世半導(dǎo)體中國(guó)公司也明確表示對(duì)荷蘭搶奪控制權(quán)的命令予以拒絕，強(qiáng)調(diào)安世中國(guó)是“獨(dú)立經(jīng)營(yíng)、決策的中國(guó)企業(yè)”。

這一系列反應(yīng)顯示，中國(guó)不再僅僅通過(guò)外交渠道表達(dá)抗議，而是直接運(yùn)用其在全球產(chǎn)業(yè)鏈中的優(yōu)勢(shì)地位進(jìn)行反制。

中國(guó)商務(wù)部的出口管制措施一出，全球芯片市場(chǎng)立刻感受到震動(dòng)。安世半導(dǎo)體芯片經(jīng)銷商緊急暫停報(bào)價(jià)，部分型號(hào)價(jià)格單日暴漲30%。

最為焦慮的是全球汽車制造商。安世半導(dǎo)體承擔(dān)著全球20%的成熟芯片供應(yīng)，歐洲車企40%的車規(guī)級(jí)功率芯片依賴其供貨。

歐洲汽車制造商協(xié)會(huì)連夜發(fā)布警告，車企芯片庫(kù)存最多撐幾周，若東莞工廠持續(xù)斷供，從傳感器到電源管理系統(tǒng)的零部件生產(chǎn)將全面停滯。

寶馬、大眾、法拉利等16家歐洲頂級(jí)車企面臨生產(chǎn)線停擺風(fēng)險(xiǎn)，供應(yīng)鏈斷裂的危機(jī)籠罩整個(gè)歐洲汽車產(chǎn)業(yè)。

美國(guó)汽車創(chuàng)新聯(lián)盟也加入施壓陣營(yíng)，因?yàn)槊绹?guó)車企同樣依賴安世芯片。

面對(duì)中國(guó)精準(zhǔn)的反制和全球產(chǎn)業(yè)鏈的壓力，荷蘭政府的態(tài)度在短短48小時(shí)內(nèi)發(fā)生了180度大轉(zhuǎn)彎。荷蘭經(jīng)濟(jì)部長(zhǎng)公開(kāi)表態(tài)希望與中國(guó)合作尋求解決方案。

荷蘭發(fā)現(xiàn)，自己搬起的石頭砸中了整個(gè)歐洲產(chǎn)業(yè)鏈，曾經(jīng)被視為戰(zhàn)利品的安世半導(dǎo)體，一夜之間變成了燙手山芋。

凍結(jié)安世資產(chǎn)引發(fā)的產(chǎn)業(yè)損失已超過(guò)其每年繳納的1.3億歐元所得稅，數(shù)千個(gè)就業(yè)崗位岌岌可危。

更讓荷蘭坐不住的是中方后續(xù)亮出的稀土牌。中國(guó)對(duì)中重稀土、超硬材料等實(shí)施新管制，這恰好命中荷蘭的七寸。

ASML光刻機(jī)的核心部件高性能永久磁體，依賴中國(guó)稀土元素才能實(shí)現(xiàn)納米級(jí)定位控制。