山那邊的風(fēng)景

梁有勞

俗話說(shuō)：事不過(guò)三。有再一再二，沒(méi)有再三再四。我已兩出三回通信隊(duì)，這出出回回成了魔咒。

第三出了，還會(huì)有第四回嗎？

拉薩是陽(yáng)光最清澈最明亮的城域，朝圣者最仰望的天堂。在這塊充滿光明與希望的神圣之地，魔咒能破乎？

祝賀你呀，參謀長(zhǎng)梁德印說(shuō)。

祝啥賀呀，生發(fā)于場(chǎng)站土生土長(zhǎng)的苗都開(kāi)不了的花，移栽遠(yuǎn)鄉(xiāng)，能成活已屬不易，還會(huì)芬芳？

場(chǎng)站三年，東調(diào)西調(diào)，干沒(méi)提成，被磨成一枚踢來(lái)踢去的皮球。以往踢得輕，在場(chǎng)站內(nèi)倒騰；這回踢得狠，動(dòng)靜兒大，踢出了一個(gè)超視距的拋物線，劃過(guò)了半個(gè)西藏：飛過(guò)了冬古拉雪古拉山，飛過(guò)了大竹卡和羊八井，從后藏飛到前藏，從基層連隊(duì)飛到上級(jí)機(jī)關(guān)。

拉指，是空軍駐藏部隊(duì)的最高指揮機(jī)關(guān)。如果是干部，能從基層調(diào)往上級(jí)機(jī)關(guān)工作，那是你的才能被發(fā)現(xiàn)被認(rèn)可被看中的象征，非常非常的榮耀和自豪。一個(gè)在場(chǎng)站被倒騰熟了還沒(méi)有安身立命地兒的士兵，調(diào)到上級(jí)機(jī)關(guān)，是被選中呢，還是被甩包袱，不得而知。

調(diào)令必須服從！

一九七六年三月五日，學(xué)雷鋒紀(jì)念日，我搭乘場(chǎng)站到拉指領(lǐng)器材的車，去司令部航行科報(bào)到。來(lái)送行的領(lǐng)導(dǎo)和戰(zhàn)友，握著我的手，使勁兒搖了搖，又拍拍我的肩膀，默默無(wú)語(yǔ)。他們眼神里，有個(gè)大大的問(wèn)號(hào)。

拉指航行科，是西藏全域內(nèi)所有航空器（包括民用航空飛行）的管制部門(mén)，使命和責(zé)任重大。能調(diào)到這個(gè)部門(mén)工作，我七五年參加重慶培訓(xùn)的成果有了用武之地，榮譽(yù)感和責(zé)任感燃燒和升騰。

航行科的戰(zhàn)友：左起：范科馬、宋健、梁有勞、劉軍、申喜杰

科長(zhǎng)張德富，外號(hào)張老硬。這個(gè)外號(hào)既褒又貶。說(shuō)褒，科長(zhǎng)是東北人，四十多歲，業(yè)務(wù)全面，辦事較真，為人厚道，說(shuō)話耿直，做人硬氣；說(shuō)貶，脾氣是倔了點(diǎn)，認(rèn)準(zhǔn)的事寧折不彎。其實(shí)，真正硬氣的是他的資歷：從當(dāng)雄機(jī)場(chǎng)開(kāi)通北京至西藏飛行航線，到貢嘎機(jī)場(chǎng)開(kāi)通成都至西藏航線，所有的計(jì)劃、組織、實(shí)施、飛行指揮的實(shí)踐者，是西藏航空管制創(chuàng)始人，為西藏的航空事業(yè)發(fā)展做出了很大貢獻(xiàn)。

后來(lái)才知，張科長(zhǎng)是通過(guò)場(chǎng)站航行調(diào)度室得知我要求復(fù)員退伍申請(qǐng)的。他找到拉指司令部首長(zhǎng)報(bào)告了此事，得到部首長(zhǎng)的支持；接著又打電話到場(chǎng)站司令部，把我從復(fù)員退伍名單里撈了回來(lái)：好不容易培養(yǎng)了一個(gè)人，你們不用，我用！

到拉指機(jī)關(guān)，我兩眼一抹黑。機(jī)關(guān)干部戰(zhàn)士除了扶記也是從日喀則場(chǎng)站調(diào)來(lái)的以外，沒(méi)有認(rèn)識(shí)和熟悉的。不過(guò)，經(jīng)過(guò)幾回折騰，我有了一定的適應(yīng)能力。航行科從科長(zhǎng)到譯電室的譯電員，沒(méi)幾天都熟悉了。到機(jī)關(guān)報(bào)到后，科長(zhǎng)安排我跟著值班的航行參謀學(xué)習(xí)值班，整理西藏航管歷史資料，參加機(jī)關(guān)的其它活動(dòng)。

當(dāng)時(shí)，拉指機(jī)關(guān)正在基本建設(shè)中。機(jī)關(guān)規(guī)定，每個(gè)科室每天抽一到兩人參加義務(wù)勞動(dòng)。由于我是剛調(diào)進(jìn)機(jī)關(guān)的新人，不擔(dān)負(fù)戰(zhàn)備值班，公差勤務(wù)主要是我的。那時(shí)，機(jī)關(guān)要建大禮堂，由于經(jīng)費(fèi)有限，大部分勞力由機(jī)關(guān)干部戰(zhàn)士擔(dān)負(fù)。為了備齊大禮堂地基基礎(chǔ)的石頭，我們每天工作半天，勞動(dòng)半天。把已拆除的舊營(yíng)房地基的石頭挖出來(lái)，用于大禮堂的基礎(chǔ)修建。就是在挖石頭時(shí)，我遇到了拉指部隊(duì)的最高首長(zhǎng)——政委楊漢文。

那天，我正在舊營(yíng)房的地腳里刨石頭。突然，一個(gè)身影彎腰湊了過(guò)來(lái)，接住了我從地下刨出來(lái)的石頭。抬頭一看，是位四十多歲的“老頭兒”，一臉的和藹。我到機(jī)關(guān)時(shí)間不長(zhǎng)，認(rèn)識(shí)的沒(méi)幾個(gè)人。這老頭看上去很慈祥，露著和藹的微笑，看著就覺(jué)得親切。肯定是位首長(zhǎng)，我想。在我準(zhǔn)備把剛刨出的石頭抱出地溝的時(shí)候，他也彎下腰說(shuō)：來(lái)，咱倆抬。我說(shuō)首長(zhǎng)我行，他又說(shuō)：咱倆抬！我聽(tīng)著咋有點(diǎn)命令的味道，只好聽(tīng)命。我倆一起把那塊大石頭抬起，推到了地溝的上邊。他拍了拍手上的沙土問(wèn)，你是哪個(gè)部哪個(gè)科的？我答：司令部航行科的。他問(wèn)，張德富的那個(gè)科？我說(shuō)，是的。你叫什么名字？梁有勞。噢，這個(gè)名字很特別。以前咋沒(méi)見(jiàn)過(guò)你??？我說(shuō)，我剛從日喀則場(chǎng)站調(diào)過(guò)來(lái)。他說(shuō)，噢，難怪。咱們識(shí)一下，我叫楊漢文。說(shuō)著，伸出了右手。我急忙在上衣上擦了擦右手，伸了過(guò)去。我的天，我知道拉指政委叫楊漢文，沒(méi)想到第一次見(jiàn)面竟是在這個(gè)場(chǎng)合，連個(gè)禮都沒(méi)敬上。

調(diào)到拉指機(jī)關(guān)三個(gè)多月，除過(guò)參加挖石頭勞動(dòng)，就在辦公室里整理資料。從1955年第一個(gè)當(dāng)雄機(jī)場(chǎng)勘測(cè)起，一直到1975年年底的西藏飛行管制，起降指揮，試航試飛，搶險(xiǎn)救災(zāi)和空投空運(yùn)等資料等，分門(mén)類別整理完畢，并繪制了西藏飛行管制和主要機(jī)型機(jī)場(chǎng)的彩圖，填補(bǔ)了西藏航空管制歷史上的空白。期間，得到了申喜杰、劉軍、扶記、沈明亮、張友清老航行參謀的大力支持和幫助，為以后工作打下了一個(gè)良好的基礎(chǔ)。

航行科的戰(zhàn)友：左起：扶記、宋健、張友清、申喜杰

一九七六年六月，拉指政治部干部科陳國(guó)賓科長(zhǎng)找我談話說(shuō)，經(jīng)組織研究批準(zhǔn)，我被提干了。他講了很多肯定和鼓勵(lì)我的話，也提出了幾點(diǎn)希望和要求。第二天上午，周金龍參謀長(zhǎng)在全體軍人大會(huì)上，宣布了我的提干命令，任命我為空軍拉薩指揮所司令部航行科航行調(diào)度員，正排職，行政二十三級(jí)。

進(jìn)出通信隊(duì)的魔咒，終于被打破，穿上了四個(gè)兜。拉薩不愧為圣地，將過(guò)去的經(jīng)歷徹底變成過(guò)去時(shí)，命運(yùn)之河在圣城拉薩拐了個(gè)急彎，我在西藏的軍旅之鍵也被正式按下。

人生如同草木，發(fā)芽開(kāi)花結(jié)果成熟也有時(shí)有節(jié)，啥時(shí)該干啥就得干啥，早一天晚一天效果大不相同。我雖是提干了，但比同年入伍首批提干的戰(zhàn)友整整晚了一年。對(duì)我來(lái)說(shuō)，沒(méi)有陽(yáng)光燦爛的欣喜與激動(dòng)，只有星辰夜風(fēng)下的反芻與警醒。

往事翻篇是昨天。過(guò)去的一切，已經(jīng)成為過(guò)去時(shí)。翻越了一座山，我深信，山的那邊，一定是不一樣的風(fēng)景。是去看風(fēng)景呢，還是創(chuàng)造新的風(fēng)景？

（注：本文插圖均由作者提供）

作者簡(jiǎn)介：

梁有勞：陜西籍。昵稱：晴空萬(wàn)里。作品散見(jiàn)國(guó)家、軍隊(duì)、省市縣級(jí)報(bào)刊和國(guó)外刊物、網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，有獲刊物獎(jiǎng)，部分作品入年選和中考試題。

作者：梁有勞