1、AI 5芯片：專為特斯拉人工智能優(yōu)化，功耗僅為英偉達(dá)Blackwell的1/3，性能相當(dāng)，成本卻不足其10%。更高效地采用整數(shù)運(yùn)算，在能效和硅片效率上遠(yuǎn)超競(jìng)品。性能有望比 AI4 高出50倍，目標(biāo) 2027 年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，將應(yīng)用于車輛、機(jī)器人、培訓(xùn)和數(shù)據(jù)中心。

2、AI 6芯片：目前已在規(guī)劃中，可在AI 5投產(chǎn)后一年內(nèi)同廠升級(jí)，實(shí)現(xiàn)AI 5雙倍性能。

3、芯片短缺應(yīng)對(duì)：芯片和電力是未來(lái)發(fā)展的核心瓶頸，特斯拉已準(zhǔn)備好能源解決方案，但芯片供應(yīng)仍需擴(kuò)大。特斯拉可能自建“Terafab”巨型工廠，目標(biāo)建設(shè)每月100萬(wàn)片晶圓的大型晶圓廠。馬斯克深度參與設(shè)計(jì)，甚至“做夢(mèng)都在畫(huà)芯片”。

4、電池創(chuàng)新：Megapack簡(jiǎn)化設(shè)計(jì)，可直接輸出35千伏，無(wú)需變電站；4680電池用于Cybercab/賽博越野旅行車/特斯拉人形機(jī)器人。特斯拉在得州建立了除中國(guó)之外的全球最大鋰精煉廠（初始規(guī)模50吉瓦時(shí)），以確保供應(yīng)鏈韌性。

5、Tesla Semi 電動(dòng)半掛卡車：明年將進(jìn)行大量技術(shù)改進(jìn)，800公里續(xù)航，800千瓦行駛功率，1.2兆瓦充電功率，能耗1度電/公里。效率更高、有效載荷更大、專為自主運(yùn)行而設(shè)計(jì)，2026年將在內(nèi)華達(dá)超級(jí)工廠量產(chǎn)，目前已經(jīng)在為百事等公司做運(yùn)輸車輛。

6、超級(jí)充電：全球最大的超級(jí)充電網(wǎng)絡(luò)，覆蓋地球任意角落；已經(jīng)對(duì)很多其他品牌電動(dòng)車開(kāi)放使用。過(guò)去一年，特斯拉超級(jí)充電網(wǎng)絡(luò)新增1.2萬(wàn)個(gè)充電樁（同比增長(zhǎng) 18%）、提供6太瓦時(shí)電量（同比增長(zhǎng) 29%）、穩(wěn)定運(yùn)行時(shí)間接近100%。

7、安全與員工：工廠氛圍積極，持續(xù)提升工人安全。

8、輪椅無(wú)障礙車型：Robovan（或類似）在研，尺寸大、未來(lái)感強(qiáng)，預(yù)計(jì)幾年后推出。

9、Roadster：馬斯克表示，他最近提到的“史上最震撼的產(chǎn)品演示”指的就是全新Roadster，超乎想象，超越任何現(xiàn)有車輛，2026年4月1日將發(fā)布新技術(shù)演示，預(yù)計(jì)12-18個(gè)月后量產(chǎn)。他稱其為“有史以來(lái)最酷的車，如果它還算是一輛車的話” ，將集“007詹姆斯·邦德所有座駕技術(shù)”之大成。