在南昌馬拉松勝利落幕之際，福特智趣烈馬作為賽事官方指定用車，悄然完成了一次意義非凡的亮相——其高速NOA（導(dǎo)航輔助駕駛）功能迎來了首次公開實(shí)測。這位以“全地形露營SUV”聞名的硬派角色，此番不僅展現(xiàn)了深入骨髓的越野基因，更在智能駕駛的賽道上秀出了令人驚艷的“新技能”。它正試圖告訴所有人，征服曠野的雄心與城市高架的從容，從此可以在一臺車上完美兼得。

像個(gè)“老司機(jī)”，手腳利落不磨嘰

想象一下，在近100公里涵蓋城市快速路、高速主線、繁忙匝道甚至幽暗隧道的復(fù)雜路況中，一輛車能像一位擁有多年駕齡的“老司機(jī)”那樣，自主而流暢地應(yīng)對一切。這正是福特智趣烈馬高速NOA系統(tǒng)在實(shí)測中交出的答卷。當(dāng)旁邊車流不息，它能精準(zhǔn)捕捉稍縱即逝的空當(dāng)，果斷而平順地完成變道超車，沒有一絲猶豫拖沓。更讓人安心的是，面對突如其來的加塞，它不再是以往過時(shí)系統(tǒng)那種令人心頭一緊的“急剎式”反應(yīng)，而是基于精準(zhǔn)感知提前預(yù)判，然后線性、柔和地減速避讓，將舒適與安全穩(wěn)穩(wěn)拿捏。尤其在令人頭疼的匝道場景，系統(tǒng)總能提前規(guī)劃好路線，平穩(wěn)減速、平滑匯入，那份“一把過”的流暢感，瞬間化解了穿梭于復(fù)雜立交時(shí)常見的駕駛焦慮。

中控屏上的“上帝視角”，心里特有底

智能駕駛再好，如果不知道它“心里”在想什么，用戶難免會(huì)犯嘀咕。福特智趣烈馬顯然深諳此道，此次實(shí)測首次亮相的SR（場景重構(gòu)）界面，就像為用戶開啟了一個(gè)“上帝視角”。那塊2.5K高清中控大屏上，車輛周圍的整個(gè)世界被實(shí)時(shí)、動(dòng)態(tài)地構(gòu)建出來。車道線、交通標(biāo)志、周邊車輛（甚至連轎車、貨車都能區(qū)分開來）、護(hù)欄、錐桶等超過50種元素被精準(zhǔn)識別并呈現(xiàn)。你不僅能知道系統(tǒng)“看見”了什么，更能清晰地感知到它下一步“打算”做什么。這種透明的信息溝通，極大地消弭了人與機(jī)器之間的信任隔閡，讓每一次系統(tǒng)介入都變得可預(yù)期、可理解，安心感自然倍增。

強(qiáng)悍硬件是底氣，感知決策雙在線

這份行云流水般的從容，絕非憑空而來。它的底氣，源于福特智趣烈馬在智能硬件上的“頂配”投入。整車高達(dá)31個(gè)智能傳感器的豪華陣容，構(gòu)成了無死角的感知網(wǎng)絡(luò)，其感知范圍足以覆蓋約4個(gè)標(biāo)準(zhǔn)足球場的面積。在這套感知系統(tǒng)中，行業(yè)一線的禾賽ATX激光雷達(dá)堪稱“千里眼”，200米超遠(yuǎn)探測距離和140°超廣視野，讓它即使在逆光、夜間或惡劣天氣下，也能敏銳捕捉到遠(yuǎn)距離小障礙物，為安全上了份“雙保險(xiǎn)”。

海量感知信息需要一顆強(qiáng)大的“大腦”來處理。雙NVIDIA Orin-X芯片組成的超級計(jì)算中心，提供了高達(dá)508 TOPS的澎湃算力。這意味著，復(fù)雜的路況信息能被瞬間解析，并做出最優(yōu)決策，確保了NOA功能在各種極端場景下依然穩(wěn)定、流暢。這套硬件組合不僅為當(dāng)下的智能駕駛體驗(yàn)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，也為未來通過OTA解鎖更高級功能預(yù)留了充足的性能空間，真正做到了“常用常新”。

福特智趣烈馬的這次高速NOA公開實(shí)測，成功地將一系列頂尖的技術(shù)參數(shù)，轉(zhuǎn)化為了用戶觸手可及的輕松與安心。它意味著，無論是日常高速通勤，還是節(jié)假日的長途奔襲，亦或是奔赴露營地的前半段鋪裝路程，駕駛者都能從高度緊張的方向盤操控中適度解放出來，更多地扮演一位從容的“監(jiān)督者”。這匹“智趣烈馬”正以其實(shí)際行動(dòng)，打破硬核越野與先鋒智能的界限，讓通往山河湖海的每一步路途，都因科技的賦能而變得更加愉悅和從容。