繼巴基斯坦之后，又一個(gè)國家打包中國空戰(zhàn)體系，戰(zhàn)斗機(jī)、防空導(dǎo)彈全都要，就連二手貨也不嫌棄。

據(jù)簡氏防務(wù)周刊、國防郵報(bào)等多家外媒11月14日?qǐng)?bào)道，阿塞拜疆在日前舉行的“納卡沖突勝利日”大型閱兵儀式上首次公開展示了5架剛剛接收的JF-17“梟龍”block3型戰(zhàn)斗機(jī)，正式成為該戰(zhàn)機(jī)的第四個(gè)用戶。

?——【·五架梟龍背后的轉(zhuǎn)型決心·】——?

對(duì)阿塞拜疆而言，“納卡沖突勝利日”有著特殊意義，選擇在這個(gè)場合首次公開“梟龍”戰(zhàn)機(jī)，本身就是一種明確的戰(zhàn)略表態(tài)。

2020年納卡沖突中，阿塞拜疆雖憑借土耳其無人機(jī)取得地面優(yōu)勢，但本國空軍短板徹底暴露。當(dāng)時(shí)其裝備的蘇聯(lián)時(shí)期米格-29戰(zhàn)斗機(jī)和蘇-25攻擊機(jī)表現(xiàn)拉胯：米格-29雷達(dá)系統(tǒng)老舊，無法同時(shí)跟蹤多個(gè)目標(biāo)，遭遇亞美尼亞防空導(dǎo)彈時(shí)只能被動(dòng)規(guī)避；蘇-25缺乏精確打擊能力，執(zhí)行任務(wù)時(shí)還需提防低空火力威脅。

這場沖突讓阿塞拜疆總統(tǒng)阿利耶夫下定決心，必須徹底更新空軍裝備，構(gòu)建一套攻防一體、互聯(lián)互通的完整作戰(zhàn)體系。

此次亮相的“梟龍”Block3，正是為解決這些痛點(diǎn)而生。這款中巴聯(lián)合研制的戰(zhàn)機(jī)，性能恰好契合阿塞拜疆的需求。該機(jī)機(jī)長14.93米，翼展9.45米，搭載一臺(tái)推力91.2千牛的RD-93MA渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，最大速度可達(dá)1.8馬赫；僅依靠內(nèi)部燃料，作戰(zhàn)半徑就達(dá)900公里，掛載副油箱后更能延伸至1700公里以上，覆蓋整個(gè)南高加索地區(qū)毫無壓力。

更關(guān)鍵的是其航電系統(tǒng)，配備的KLJ-7A有源相控陣?yán)走_(dá)可同時(shí)跟蹤數(shù)十個(gè)空中和地面目標(biāo)，抗干擾能力突出，性能遠(yuǎn)超米格-29的老式雷達(dá)。巴基斯坦飛行員試駕后評(píng)價(jià)，其座艙數(shù)字化水平極高，使用體驗(yàn)甚至優(yōu)于F-16。

阿塞拜疆采購的不僅是戰(zhàn)機(jī)，更是全套武器配置。此次配套“梟龍”采購的武器包括PL-15E超視距空空導(dǎo)彈和PL-10E近距格斗導(dǎo)彈。

PL-15E射程超145公里，可實(shí)現(xiàn)“先敵發(fā)現(xiàn)、先敵攻擊”；PL-10E離軸發(fā)射能力出色，近距離格斗中優(yōu)勢明顯。對(duì)地攻擊方面，采購清單涵蓋C-802AK反艦導(dǎo)彈、MAR-1反輻射導(dǎo)彈及各類精確制導(dǎo)炸彈，既能打擊水面艦艇，又能摧毀敵方雷達(dá)站。

值得注意的是，“梟龍”的開放式數(shù)據(jù)鏈可與阿塞拜疆已裝備的土耳其TB2無人機(jī)實(shí)時(shí)聯(lián)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)機(jī)與無人機(jī)協(xié)同作戰(zhàn)——這正是2020年納卡沖突后，阿塞拜疆最迫切需要的作戰(zhàn)模式。

?——【·阿塞拜疆的現(xiàn)實(shí)選擇與中國方案·】——?

國際軍火市場上戰(zhàn)機(jī)型號(hào)眾多，阿塞拜疆為何偏偏鎖定中國空戰(zhàn)體系？這需要從其戰(zhàn)略處境和中國軍工的優(yōu)勢兩方面分析。

阿塞拜疆地處俄羅斯、土耳其、伊朗等大國勢力交匯的南高加索地區(qū)，國防采購一直受地緣政治制約。此前其裝備主要依賴俄羅斯供應(yīng)，但俄制裝備要么性能落后，要么附帶政治條件，2020年納卡沖突期間，俄羅斯曾限制部分彈藥出口，讓阿塞拜疆深感被動(dòng)。

西方裝備性能先進(jìn)，但價(jià)格高昂，一架F-16V單價(jià)達(dá)8500萬美元，“陣風(fēng)”更是接近7000萬美元，遠(yuǎn)超阿塞拜疆國防預(yù)算的承受能力，無法實(shí)現(xiàn)大規(guī)模采購。

中國空戰(zhàn)體系恰好契合阿塞拜疆的核心需求——性價(jià)比高且不附加政治條件。“梟龍”Block3單價(jià)約2500萬至3000萬美元，僅為西方同類戰(zhàn)機(jī)的一半甚至三分之一，性能卻不打折扣。

更關(guān)鍵的是，中國能提供“一攬子解決方案”，從戰(zhàn)機(jī)、導(dǎo)彈、雷達(dá)、模擬器到飛行員培訓(xùn)、后期維護(hù)，實(shí)現(xiàn)全流程保障。

2024年2月，阿塞拜疆先與巴基斯坦簽署16億美元合同，采購16架“梟龍”及基礎(chǔ)配套設(shè)備；2025年6月，又追加46億美元訂單，將采購總量提升至40架，同時(shí)增購全套后勤保障系統(tǒng)和升級(jí)服務(wù)。這種逐步加大采購力度的做法，直觀體現(xiàn)出阿塞拜疆對(duì)中國裝備信任度的提升。

很多人不知道的是，阿塞拜疆和中國的軍工合作早有鋪墊，而且巴基斯坦在其中扮演了重要的“橋梁角色”。

上世紀(jì)90年代阿塞拜疆剛獨(dú)立，巴基斯坦就第一個(gè)承認(rèn)了它的主權(quán)，兩國關(guān)系一直很鐵。2014年雙方簽了防務(wù)合作協(xié)議，巴基斯坦開始幫阿塞拜疆培訓(xùn)飛行員和技術(shù)人員，這些人后來成了接觸“梟龍”戰(zhàn)機(jī)的第一批人。

2020年納卡沖突后，巴基斯坦還把自己用“梟龍”的實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)分享給阿塞拜疆，讓后者更清楚這款戰(zhàn)機(jī)的實(shí)戰(zhàn)價(jià)值。

有了這層信任基礎(chǔ)，阿塞拜疆采購時(shí)連二手裝備都不嫌棄——巴基斯坦空軍就有一批經(jīng)過實(shí)戰(zhàn)檢驗(yàn)的早期型“梟龍”，阿塞拜疆明確表示愿意接手，既能快速形成戰(zhàn)斗力，又能降低采購成本，這種務(wù)實(shí)態(tài)度也讓合作推進(jìn)得異常順利。