11月的沈陽已入冬，但在華晨寶馬動力總成工廠內(nèi)，往年供暖季常見的白色蒸汽卻不見蹤影。這座年產(chǎn)數(shù)十萬臺發(fā)動機(jī)的龐大工廠，悄然開啟了一場地?zé)峁┡锩?8口地?zé)峋q如大地的毛細(xì)血管，將源源不斷的熱能輸送到現(xiàn)代化工廠的每個(gè)角落。

華晨寶馬中深層地?zé)崮芄┡?xiàng)目

11月1日，沈陽全面啟動供暖，位于經(jīng)開區(qū)內(nèi)的華晨寶馬動力總成工廠迎來了一個(gè)與眾不同的供暖季——廠區(qū)內(nèi)不見鍋爐房冒出的白煙，也沒有燃?xì)忮仩t的轟鳴聲。這一切得益于10月31日正式投運(yùn)的地?zé)崮茼?xiàng)目，28口深入地下2900米的地?zé)峋?，正通過“取熱不取水”的創(chuàng)新技術(shù)，為約58萬平方米的園區(qū)輸送穩(wěn)定熱能。

該項(xiàng)目產(chǎn)生的熱量主要用于華晨寶馬動力總成工廠及第六代動力電池中心的建筑采暖和生活熱水供應(yīng)，實(shí)現(xiàn)了綠色能源在工業(yè)領(lǐng)域的真正落地，每年預(yù)計(jì)能減少18,000噸碳排放，相當(dāng)于一輛汽車?yán)@地球赤道行駛3000圈的排放量。對寶馬而言，這不僅是動力總成工廠的零碳供暖，更是持續(xù)推進(jìn)鐵西及里達(dá)工廠地?zé)崮軕?yīng)用的關(guān)鍵一步。

寶馬集團(tuán)人力資源和員工關(guān)系董事霍思玫女士在投運(yùn)儀式上表示：“這一項(xiàng)目充分體現(xiàn)了我們?nèi)诤县?zé)任與創(chuàng)新的整體方法。我們深感自豪能夠在中國發(fā)揮引領(lǐng)作用?！?/p>

技術(shù)突破，只取熱不取水的智慧

“你可以將我們的技術(shù)理解為，將一根吸管插入一杯熱飲料，你只是通過吸管壁感受熱量，并沒有喝到飲料本身?！表?xiàng)目工程師用通俗比喻解釋著“取熱不取水”的原理。

華晨寶馬動力總成工廠是寶馬生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)中首家實(shí)現(xiàn)100%非化石能源供熱的工廠。其核心技術(shù)是同軸套管換熱器，通過地下巖層進(jìn)行熱交換的“井下?lián)Q熱技術(shù)”。 一根長達(dá)2900米的特殊管道被植入地下，將冷水送入地底，通過巖層自身的熱量加熱后，再將熱水循環(huán)至地面。整個(gè)過程是一個(gè)完全的閉式循環(huán)，地下流體不與外界接觸，完美保護(hù)了本地水文環(huán)境。

為何要鉆到2900米深處？這源于一場精確的經(jīng)濟(jì)與技術(shù)測算。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)聯(lián)合高校技術(shù)團(tuán)隊(duì)，通過大量地質(zhì)分析、換熱形式模擬和模型優(yōu)化，發(fā)現(xiàn)2900米是最具經(jīng)濟(jì)性的深度?！按虻锰珳\，地溫低、取熱量小、需要鉆孔數(shù)量多；打得太深，鉆孔難度大、成本高?！表?xiàng)目負(fù)責(zé)人指出，這一深度能平衡投資成本與取熱效率，實(shí)現(xiàn)地?zé)崂玫淖罴研Ч?/p>

與傳統(tǒng)取水方式相比，這種技術(shù)避免了地層壓力擾動、回灌困難導(dǎo)致的地?zé)豳Y源破壞，以及溫度改變可能引發(fā)的地?zé)嵘h(huán)境變化。

攻克“深不可測”的難題

然而，向大地索取能量，并非易事。2022年12月至2023年4月，團(tuán)隊(duì)先打了一口2500米的測試井，通過詳細(xì)的地質(zhì)與換熱測試，才證實(shí)了地?zé)豳Y源在沈陽的應(yīng)用有效性。鉆井過程也充滿變數(shù)，即便是在間隔僅40米的兩口井之間，地下的地質(zhì)結(jié)構(gòu)也可能天差地別。

“我們本以為有了完美的規(guī)劃可以順利推進(jìn)，但‘深不可測’的地質(zhì)帶來了重重困難。”項(xiàng)目一位工程師回憶道，“鉆一口2900米的井，最快的紀(jì)錄是50天，而最慢的一口，我們整整鉆了近200天。”施工方案和進(jìn)度計(jì)劃，必須隨著鉆頭反饋的實(shí)時(shí)地質(zhì)情況而動態(tài)調(diào)整，整個(gè)建設(shè)團(tuán)隊(duì)是在與極大的不確定性博弈。

此外，長達(dá)數(shù)千米的換熱內(nèi)管，在深地復(fù)雜的環(huán)境中面臨著巨大的壓力和考驗(yàn)。國內(nèi)尚無相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)可循，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)不得不創(chuàng)新性地開展內(nèi)管受力實(shí)驗(yàn)和優(yōu)化設(shè)計(jì)，確保這套“超級地暖”能夠長期穩(wěn)定運(yùn)行。

循環(huán)經(jīng)濟(jì)，從能源到水資源的全面可持續(xù)

地?zé)犴?xiàng)目只是寶馬可持續(xù)戰(zhàn)略的冰山一角。在寶馬的鐵西工廠、大東工廠和里達(dá)廠區(qū)，工業(yè)廢水已實(shí)現(xiàn)100%循環(huán)再利用，自來水使用量降為零。2024年，寶馬單車用水量降至1.57立方米/臺，再生水使用量達(dá)40萬立方米/年，相當(dāng)于超過200個(gè)標(biāo)準(zhǔn)游泳池的儲水量。

寶馬的循環(huán)理念貫穿生產(chǎn)全流程。從創(chuàng)新應(yīng)用中深層地?zé)崮?、跨界合作開發(fā)風(fēng)電，到探索氫能商業(yè)化應(yīng)用，再到全價(jià)值鏈推廣可再生能源電力，寶馬集團(tuán)走出了一條“技術(shù)領(lǐng)先、模式創(chuàng)新、全鏈協(xié)同”的能源轉(zhuǎn)型之路。

已經(jīng)用上地?zé)崮芄┡牡诹鷦恿﹄姵刂行?，正是寶馬“新世代”車型的電池生產(chǎn)地。此次能源轉(zhuǎn)型代表著寶馬將從源頭降低產(chǎn)品碳足跡，為消費(fèi)者帶來更負(fù)責(zé)任的純電出行體驗(yàn)。

隨著北方工業(yè)城市清潔供暖需求日益迫切，寶馬的地?zé)犴?xiàng)目提供了一個(gè)可復(fù)制、可推廣的創(chuàng)新范本。未來，寶馬將繼續(xù)推進(jìn)鐵西及里達(dá)工廠的地?zé)崮軕?yīng)用，進(jìn)一步拓展中深層地?zé)崮茉诠I(yè)領(lǐng)域的研發(fā)價(jià)值。（劉愛妮）