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京東變了。

做外賣、開七鮮小廚房、和寧王聯(lián)手造車，2025年，京東四處出擊、頻頻跨界，讓人眼花繚亂。這也引發(fā)了一些質(zhì)疑，京東是否戰(zhàn)略失焦了？是否偏離了主業(yè)？業(yè)務的邊界到底在哪里？

對于上述疑問，今年6月，京東創(chuàng)始人劉強東曾公開回應，京東是一家供應鏈公司，所有業(yè)務創(chuàng)新都圍繞“供應鏈”展開，“跟供應鏈無關(guān)的事情，我從來不會碰”。

剛剛發(fā)布的Q3財報，再次回應了外界的質(zhì)疑，也用數(shù)據(jù)闡釋了京東的戰(zhàn)略布局——超級供應鏈。

當季，京東集團營收增至2991億元人民幣，同比增長14.9%，超出預期。

核心零售業(yè)務地位繼續(xù)鞏固，日百品類收入同比增長18.8%，增速約是行業(yè)平均增速的4倍；商超品類收入連續(xù)7個季度同比雙位數(shù)增長；服裝鞋帽品類收入同比增速約是行業(yè)的8倍；定制重磅新品數(shù)量是去年的5倍；?京東超市包銷定制產(chǎn)品突破1萬種，成交額同比增長超80%等。

一度被質(zhì)疑的外賣等新業(yè)務也很爭氣，在補貼減少之下，三季度收入同比增長214%，環(huán)比二季度加速增長。

年度活躍用戶數(shù)在10月剛剛突破7億大關(guān)的京東，其超級供應鏈到底是如何運轉(zhuǎn)的？

新舊供應鏈分野：斷路VS全鏈路

“真正的競爭，不是企業(yè)與企業(yè)之間的競爭，而是供應鏈和供應鏈之間的競爭”，著名供應鏈專家馬丁·克里斯托早就斷言。

從供應鏈上要效率提價值，已成共識，但傳統(tǒng)供應鏈是斷路的，只能實現(xiàn)局部優(yōu)化。

比如，品牌都孜孜以求上新，但凱度數(shù)據(jù)顯示，72%的新品最后堆成倉庫里的“沉默成本”，94%的創(chuàng)新投入沒能撬來新用戶。

原因在于，品牌和市場、用戶之間存在斷層，不能精準把握終端的真實需求，最終導致創(chuàng)新淪為一場感動自己卻無法打動用戶的“自嗨”。

京東的超級供應鏈，則深入產(chǎn)業(yè)鏈“十節(jié)甘蔗”（創(chuàng)意、設計、研發(fā)、制造、定價、營銷、交易、倉儲、配送、售后），聯(lián)動上下游，進行全鏈路的優(yōu)化賦能，最終實現(xiàn)整個生態(tài)（平臺、商家、用戶）的共創(chuàng)共贏。這套超級供應鏈模式，無論是在京東一向強勢的帶電品類，還是正在發(fā)力的時尚美妝，乃至新興的外賣和造車業(yè)務里，都逐漸跑通驗證。

如今，家電行業(yè)已經(jīng)殺成紅海，但在京東平臺上，截至10月底，格力空調(diào)銷量已超去年全年。這樣的成績單，賴于雙方的共創(chuàng)共贏，雙方聯(lián)合定制的產(chǎn)品“AI節(jié)能王子Pro”空調(diào)就受益于此。

基于京東平臺反饋的用戶需求，“AI節(jié)能王子Pro”融合三大賣點：AI動態(tài)節(jié)能，比傳統(tǒng)空調(diào)節(jié)電13.6%；舒適送風，“風不吹人”；寬溫域運行，輕松拿捏-35℃到60℃的環(huán)境。以此擊穿用戶心智，這款空調(diào)上線就爆，一年賣出了13萬套。

如今，格力正從“好空調(diào)格力造”升級為“好電器格力造”，雙方的合作也拓寬至全品類，今年格力品牌在京東銷售額有望達到200億。

蘋果這樣的跨國巨頭，同樣受益于超級供應鏈。為了讓手機盡快達，京東精準預測區(qū)域銷量，提前備貨到站點，首銷售當日就能送貨上門；京東還能提前洞察用戶偏好和需求，幫助蘋果在全球合理分配產(chǎn)能和備貨，減少庫存風險；一站式的以舊換新，讓果粉無負擔換新機等。

據(jù)復旦大學消費大數(shù)據(jù)實驗室披露，這個11.11，京東?帶電品類份額繼續(xù)領(lǐng)跑，3C數(shù)碼和家用電器分別占比54.1%和50.1%。

在京東后發(fā)布局的時尚美妝等領(lǐng)域，超級供應鏈也扛起了高質(zhì)量增長的大梁。

如今，女裝行業(yè)動輒七八成的退貨率，讓品牌聞之色變。

為此，京東針對性推出了“逆向復原”的解決方案——在消費者退貨后，由京東通過質(zhì)檢確保商品沒有問題可以二次銷售，經(jīng)過熨燙、整飾等工序處理后，以全新包裝再次出售，如此一來，可以節(jié)約3-4天的商品返途時間。

目前，京東的日均復原能力達3萬多件，商品再售率為80%，解決了女裝行業(yè)最大的困擾。這個11.11，京東拿下了“服飾行業(yè)銷售額增速第一”，以27%的同比增速領(lǐng)跑同行。

在新興的外賣領(lǐng)域，京東的解法同樣是“超級供應鏈”。

一來，京東絕不內(nèi)卷商家，主打品質(zhì)外賣；二來，京東深入生鮮供應鏈，上線七鮮小廚，解決食品安全頑疾，以“新鮮現(xiàn)炒”“食材透明”等特色廣受認可，單量持續(xù)增長，其火爆流量更帶動周邊三公里內(nèi)品質(zhì)餐廳的訂單量增長超過12%。

今年Q3，京東包括外賣在內(nèi)的新業(yè)務板塊收入同比增長214%，環(huán)比Q2再度加速度。

的確，如果僅看前端業(yè)務，京東似乎是極度多元化的。但深入內(nèi)核看本質(zhì)，京東始終專注，就是一家地道的超級供應鏈企業(yè)。

用AI武裝超級供應鏈

與友商相比，京東的長處并非玩轉(zhuǎn)流量，而是超級供應鏈，靠長板應戰(zhàn)，才會有勝算。貫穿全品類的超級供應鏈，已經(jīng)是京東的發(fā)展基石和底層代碼。

但這套超級供應鏈，并沒有最優(yōu)解，而是一套持續(xù)進化的系統(tǒng)工程，所以需要馬拉松般的持續(xù)投入。截至三季度，京東供應鏈基礎(chǔ)設施資產(chǎn)規(guī)模達1743億元。

在技術(shù)創(chuàng)新上，京東同樣在高壓強的持續(xù)投入，自2017年全面向技術(shù)轉(zhuǎn)型以來，截至2025年Q3，京東體系的研發(fā)投入已累計近1600億元。

如今，AI的產(chǎn)業(yè)應用正在爆發(fā)的前夜，AI武裝的超級供應鏈箭在弦上。

AI于京東而言，不是淺嘗輒止的外掛工具，而是驅(qū)動超級供應鏈持續(xù)進化的超級引擎。從營銷推廣、客戶服務、直播帶貨、AIGC，到物流的“超級大腦”、智能“狼族”到工業(yè)的“太璞”解決方，AI技術(shù)已經(jīng)由點到面，全面融入京東業(yè)務全鏈路。

在11.11期間，京東自研的JoyAI大模型應用大顯身手，在全場景應用、平臺化服務、AI智算底座三個層面破局，重塑超級供應鏈。目前，JoyAI大模型已經(jīng)服務了超300萬商家，深度應用于1800多個場景，有超3萬個智能體在京東場景應用。

如今，直播正當風口，但達人傭金和投流成本居高不下，讓商家不堪重負。京東的京東數(shù)字人平臺JoyStreamer，成為商家直播的優(yōu)選項，成本僅為真人主播的1/10，帶貨效果卻超越80%的真人，已服務超4萬家品牌，11.11期間帶動GMV超23億元，累計開播時長超500萬小時。

智能客服也成為大中小商家必備的“數(shù)字員工”，累計咨詢服務量超13億次，覆蓋售前、售中、售后、物流等場景，用戶滿意度達80%以上。

最近的世界互聯(lián)網(wǎng)大會上，劉強東曾透露，北京京東分揀中心現(xiàn)在90%的人工都被機器人替代了，明年4月計劃落地“全球第一個全無人配送站”。

如他所言，京東物流也在全鏈路智變。

目前，京東自主研發(fā)的智狼貨到人系統(tǒng)，在成功應對京東618、11.11等高峰實戰(zhàn)考驗后，已進入全國規(guī)?；瘡椭婆c應用階段。

京東物流還計劃在未來5年將采購300萬臺機器人、100萬臺無人車和10萬架無人機，投入物流供應鏈全鏈路場景。

京東用機器替代人力，并不僅僅是為了節(jié)省人力成本，同步還是為了提升勞動者福祉。劉強東堅信，技術(shù)發(fā)展與就業(yè)并不沖突，“機器人將把人類從繁重的工作中解放出來，同時催生出大量新需求、新服務、新崗位”，“未來員工可能每周只需工作一天甚至一小時?！?/p>

在AI布局上，京東不但獨善其身，也在達濟行業(yè)，普惠上下游，其AI技術(shù)的價值正在持續(xù)外溢，賦能千行百業(yè)。

京東工業(yè)構(gòu)建了行業(yè)首個供應鏈大模型JoyIndustrial，在汽車后市場、新能源汽車、機器人制造等重要垂直行業(yè)，陸續(xù)打造工業(yè)大模型，服務超1萬家重點工業(yè)企業(yè)。其打頭發(fā)起的“智賦千行 萬億降本”產(chǎn)業(yè)行動，未來五年計劃助力中國工業(yè)產(chǎn)業(yè)“降本萬億”。

實體經(jīng)濟的升級跳板

幾年前做客央視對話節(jié)目時，劉強東曾公開表態(tài)，“京東就是中國互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)里唯一的一個實體經(jīng)濟”。彼時，這番表態(tài)，估計讓諸多同行不理解也不認可。但眼下，京東務實、做實、助實的特性，已經(jīng)見山露水了——以打造超級供應鏈為支點，帶動產(chǎn)業(yè)鏈上下游實現(xiàn)價值共創(chuàng)、生態(tài)共贏。

超級供應鏈模式有助于破解當前各行各業(yè)普遍的內(nèi)卷頑疾，通過優(yōu)化供應鏈，推動產(chǎn)業(yè)升級，助力品牌商家持續(xù)投入新技術(shù)、新產(chǎn)品，實現(xiàn)用戶、商家、平臺多方受益。

服裝行業(yè)就是內(nèi)卷的重災區(qū)。由于時尚潮流轉(zhuǎn)瞬即逝且千變?nèi)f化，這也導致服裝行業(yè)SKU極多、用戶偏好差異大、上新不確定性高、退貨率也高企，為此，不少服裝品牌被迫走上了跟風抄爆品、內(nèi)卷最低價的死路。

為了解決這個頑疾，京東新品聯(lián)合JD FASHION，借助數(shù)據(jù)洞察趨勢、C2M反向定制、設計共創(chuàng)、營銷節(jié)奏預設等方式，在服裝行業(yè)摸索出一套標準化、全鏈路的“打爆邏輯”。

2025年9月，京東新品XJDFASHION新品營銷活動上線一周內(nèi)，整場新品銷售額環(huán)比增長近兩倍，凱樂石新品成交增長近32倍，蕉內(nèi)新品成交額暴漲12倍，鄂爾多斯新品成交額飆升近13倍；波司登新品成交額狂增近4倍。

超級供應鏈的價值不是秘密，為何只有京東能做且做好？

原因無他，這本身就是一場需要長周期投入的苦旅，在所有電商平臺中，京東是唯一布局自營物流的；這也與京東的商業(yè)模式有關(guān)，京東既做平臺又做自營，其深入產(chǎn)業(yè)的采銷群體，本身就是行業(yè)的供應鏈專家。正因如此，超級供應鏈，只有京東愿意做且能做好。

雖然超級供應鏈這場苦旅，回報周期漫長，但京東與商家堅持的價值共創(chuàng)、生態(tài)共贏，相比惡性價格戰(zhàn)等模式，長期來看綜合競爭力更強。

年初，監(jiān)管部門已明確叫停低價內(nèi)卷行為，這意味著，平臺再靠卷低價拉大旗，已經(jīng)行不通了。

商家和品牌也越發(fā)理性清醒，不愿深陷內(nèi)卷泥潭，普遍轉(zhuǎn)向高質(zhì)量競爭賽道，這樣的價值取向，與京東的超級供應鏈深度耦合。

況且，對平臺而言，低價內(nèi)卷極易復制，只要舍得燒錢即可；而供應鏈進化的沒有止境，京東構(gòu)建的護城河需要多年技術(shù)和經(jīng)驗積累，后來者難以一蹴而就復制。

在今年三季度全國工商聯(lián)發(fā)布的“2025中國民營企業(yè)500強”，京東連續(xù)4年位居總榜第一位，也是過去一年來新增就業(yè)最多的民營企業(yè)。

于宏觀層面而言，京東的超級供應鏈，也在更深地融入中國實體經(jīng)濟高質(zhì)量增長。

產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈是大國經(jīng)濟循環(huán)暢通的關(guān)鍵，政策層面已達成共識，多次強調(diào)“提升產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈現(xiàn)代化水平”，“增強產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈自主可控能力”，“提升產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈韌性和安全水平”。

京東的共創(chuàng)共贏模式，將中國的制造優(yōu)勢與研發(fā)優(yōu)勢、品牌優(yōu)勢、服務優(yōu)勢“鏈”接起來，提質(zhì)提效實體經(jīng)濟，助力中國品牌在全球建立可持續(xù)、高溢價的競爭力。

“所有創(chuàng)新都圍繞供應鏈展開”，從帶電品類的絕對領(lǐng)跑，到時尚美妝的逆勢突圍，再到外賣、造車等新興黑馬的崛起，京東的超級供應鏈不僅惠及自身，更是將企業(yè)商業(yè)模式的優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為了對國家戰(zhàn)略的貢獻。

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