記得看“戰(zhàn)爭之王”時(shí)，采購坦克可以6送1。90年代是蘇系裝備泛濫的年代，這與百億補(bǔ)貼不同。這是打骨折促銷的年代。如果此時(shí)能獲得，你也就獲得了當(dāng)時(shí)蘇系最頂級(jí)裝備。所以，當(dāng)時(shí)非洲大區(qū)。裝備空前密集，上天入地全系蘇聯(lián)裝備并不稀奇。雖然以后蘇系依然銷售火爆，比起90年代初已經(jīng)算銷售淡季。

塞浦路斯 T-80U 在演習(xí)中。炮塔尾部清晰可見為乘員物品增設(shè)的額外置物籃。

由于蘇聯(lián)已經(jīng)處于末期，停擺狀態(tài)已經(jīng)顯現(xiàn)。在各大裝備研發(fā)上，同樣遇到可以要被停掉的風(fēng)險(xiǎn)。蘇聯(lián)主戰(zhàn)坦克T-80U（“219АС工程”）的研制與量產(chǎn)因多方面原因被拖延，直到1989年，列寧格勒基洛夫工廠才交付首批50輛。1990年工廠停止軍工生產(chǎn)，次年起由鄂木斯克運(yùn)輸機(jī)械制造廠接手T-80U的生產(chǎn)。然而，改進(jìn)型“八十系”的批量裝備時(shí)間恰逢蘇聯(lián)解體，軍工資金驟減，包括裝甲制造業(yè)在內(nèi)的國防工業(yè)全面萎縮。

在這種情況下，和其他蘇聯(lián)/俄羅斯武器一樣，將其推向國際軍火市場似乎是維持生產(chǎn)的合理途徑。然而，T-80U當(dāng)時(shí)是最新型坦克，尚無出口版本，根據(jù)1992年初的規(guī)定，不允許出口。但就在同年，至少有一輛 T-80U 卻被售往英國。

關(guān)于此事有兩種說法：

第一種說法

坦克是通過一次可疑交易流出——買方可能是摩洛哥或其他國家，交易涉及俄羅斯的官方軍貿(mào)機(jī)構(gòu)“特種外貿(mào)技術(shù)公司（Спецвнештехника）”。該機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)對(duì)外出口包括軍品在內(nèi)的各類裝備，因此渠道具有合法性。

第二種說法

坦克是俄羅斯官方主動(dòng)贈(zèng)予英國——作為當(dāng)時(shí)俄羅斯總統(tǒng)訪英前的“善意姿態(tài)”。隨車一起還提供了BMP-3、2K22“通古斯卡”防空系統(tǒng)等裝備——值得一提的是，當(dāng)時(shí)“通古斯卡”也屬于禁止出口型號(hào)。

與此同時(shí)，俄方還向英方提供了完整技術(shù)資料、彈藥及其他附屬設(shè)備。結(jié)果是，俄羅斯領(lǐng)導(dǎo)層將昔日潛在對(duì)手視為“朋友”，卻實(shí)際上讓北約獲得了深入研究俄軍最新裝備的機(jī)會(huì)，其后果包括：

? 研發(fā)針對(duì)性反制手段

? 釋放信息干擾俄羅斯未來出口

? 影響俄制武器國際競爭力

不久前，網(wǎng)絡(luò)上公開了這一輛 T-80U **存放在英國什里文漢國防學(xué)院（Defence Academy, Shrivenham）**的照片。該車于1991年12月在鄂木斯克生產(chǎn)，從現(xiàn)有影像來看，配置齊全、狀態(tài)完整。

早在1993年2月，T-80U便在阿布扎比（阿聯(lián)酋）舉行的IDEX 國際武器展上首次公開亮相，并在AL MAQATRA 試驗(yàn)場進(jìn)行精彩的動(dòng)態(tài)展示，憑借出色的機(jī)動(dòng)能力多次贏得觀眾掌聲。然而，期待中的訂單并未到來——眾所周知，阿聯(lián)酋最終選擇了LECLERC TROPICALISE，沙特阿拉伯與科威特則選擇了M1A2“艾布拉姆斯”。

展會(huì)結(jié)果表明，盡管T-80U在多項(xiàng)關(guān)鍵戰(zhàn)技性能上具有與西方主戰(zhàn)坦克相當(dāng)?shù)乃疁?zhǔn)，但在夜戰(zhàn)能力與復(fù)雜氣象條件下的作戰(zhàn)適應(yīng)性（缺乏熱成像瞄具）、車長視野、指揮控制能力、乘員舒適性與生存性方面，仍存在不足。同時(shí)，在全新的經(jīng)濟(jì)環(huán)境下，俄羅斯軍工也需要學(xué)習(xí)新的軍貿(mào)模式。

T-80U在阿布扎比IDEX展上。1993年2月。

然而，兩年后的IDEX-95展會(huì)上，俄羅斯一次性展出了兩種改進(jìn)型坦克——標(biāo)準(zhǔn)型T-80U和指揮型T-80UK（營長指揮車）。后者配備了額外的通信設(shè)備（短波段R-163-50K電臺(tái)及伸縮天線裝置）、導(dǎo)航與地形定位設(shè)備、潛望式火炮定向羅盤，以及輔助汽油發(fā)電機(jī)組。該車輛能夠?qū)嵤?duì)下屬單位作戰(zhàn)行動(dòng)的指揮，并同時(shí)與上級(jí)指揮部門保持通信聯(lián)絡(luò)。

兩輛坦克均裝備了ТО1-ПО2Т“龍舌蘭-2”熱成像瞄準(zhǔn)系統(tǒng)和“Ainet”電子引信編程系統(tǒng)，可對(duì)帶電子遙控-觸發(fā)引信的高爆破片彈設(shè)定空爆點(diǎn)，使其在彈道指定位置引爆。熱成像瞄具可在夜間或復(fù)雜氣象條件下，在2300至2600米距離識(shí)別“坦克”級(jí)目標(biāo)，圖像可傳輸至炮手-操作手與車長的視頻顯示裝置。

此外，T-80UK還裝備了“Штора-1”（“窗簾-1”）光電對(duì)抗系統(tǒng)。

配備“龍舌蘭-2”熱成像瞄具的T-80U。

與量產(chǎn)型車輛最顯著的區(qū)別在于：炮右側(cè)取消了紅外探照燈，而并列機(jī)槍射孔左側(cè)增加了一塊內(nèi)置爆反（DZ）附加裝甲模塊。

炮塔頂部可見1Г46激光測距/火控瞄準(zhǔn)裝置與ТО1-ПО2Т“龍舌蘭-2”（右側(cè)）熱成像瞄具的入光窗口布局。熱像儀的物鏡設(shè)有帶遠(yuǎn)程開啟驅(qū)動(dòng)的保護(hù)罩。

炮手操作位。

坦克指揮員使用的“阿伽瓦-2”視頻顯示器。其后可見R-163-50U電臺(tái)，左側(cè)為并列機(jī)槍的彈藥盒，上方則為PKT機(jī)槍本體。

T-80U在AL MAQATRA靶場進(jìn)行展示射擊（IDEX-95）。

指揮坦克T-80UK。

炮塔尾部可清晰看到橫風(fēng)速傳感器DVE及兩根鞭狀天線。

T-80UK在阿聯(lián)酋，1995年3月。

在坦克展示之后，它引起了多國代表團(tuán)的密切關(guān)注。1993年，T-80U（與下塔吉爾生產(chǎn)的T-72S一同）在印度塔爾沙漠條件下進(jìn)行試驗(yàn)，不幸的是，試驗(yàn)最終失敗。根據(jù)當(dāng)時(shí)負(fù)責(zé)T-80燃?xì)廨啓C(jī)動(dòng)力系統(tǒng)研發(fā)單位——АО“ОДК-克里莫夫”總設(shè)計(jì)師的說法，過程大致如下：工廠試驗(yàn)人員見印度方面對(duì)試驗(yàn)表現(xiàn)滿意，便關(guān)閉了“沙漠模式”（用于在嚴(yán)酷氣候條件下降低發(fā)動(dòng)機(jī)功率、防止過載的保護(hù)模式），結(jié)果導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)損壞報(bào)廢。

1993/94年秋冬季，兩輛坦克（其中一輛配備“龍舌蘭”熱成像瞄具）在瑞典接受當(dāng)?shù)爻藛T參與的全面測試。試驗(yàn)屬于瑞典新型主戰(zhàn)坦克選型計(jì)劃（參與競標(biāo)的型號(hào)包括Leclerc、Abrams與Leopard 2），但T-80U并未正式參賽，僅作為對(duì)比評(píng)估用車型。瑞典乘員對(duì)該車評(píng)價(jià)總體積極——認(rèn)為坦克易于掌握、機(jī)動(dòng)性能優(yōu)良，并適應(yīng)當(dāng)?shù)貧夂驐l件的使用需求。然而，瑞典最終還是選擇了經(jīng)改進(jìn)的Leopard 2（即Strv-122）。

瑞典；1993年秋。

1996年4月，塞浦路斯簽署合同，采購27輛標(biāo)準(zhǔn)型與14輛指揮型T-80坦克，總額1.72億美元。相關(guān)交付于次年7月完成。在簽署協(xié)議不久前，塞浦路斯還采購了一整營編制的BMP-3步兵戰(zhàn)車。2009年6月，又簽訂了另一份合同，內(nèi)容包括同樣數(shù)量的T-80U/UK以及4輛BREM-80U裝甲搶修車（合同金額為1.56億美元）。與此同時(shí)，服役車輛依據(jù)2005年協(xié)議（金額1210萬美元）進(jìn)行了大修與現(xiàn)代化改裝——所有坦克均更換為更先進(jìn)的“PLISSA”熱成像瞄具。截至目前，這些坦克仍在服役（順帶一提，俄羅斯自用的T-80U并未進(jìn)行這一升級(jí)）。

塞浦路斯T-80U 改裝前……

……與改裝后。

在塞浦路斯服役的T-80U與BMP-3。

塞浦路斯的T-80UK未采用容量式DVE風(fēng)傳感器，而是使用早期型號(hào)的1Б11橫風(fēng)傳感器（俗稱“耳朵”）。

塞浦路斯國民警衛(wèi)隊(duì)演習(xí)中的 T-80UK。

在蘇聯(lián)存在的最后幾年里，其積極從國外獲取貸款；其中包括韓國，后者在1990年向蘇聯(lián)提供了近15億美元貸款。蘇聯(lián)解體后，該債務(wù)責(zé)任由俄羅斯繼承（此舉也用于通過《維也納公約》確立俄羅斯為蘇聯(lián)的合法繼承國）。由于現(xiàn)金償還困難，俄方向韓國提出以出口現(xiàn)代化武器裝備的方式抵扣債務(wù)。雙方于1995年7月簽署了相關(guān)協(xié)議，即所謂“棕熊計(jì)劃”。

自1996年9月起，韓國陸續(xù)接收了33輛T-80U坦克，另有2輛于2002年交付。除坦克外，韓國還獲得了一整營編制的BMP-3步兵戰(zhàn)車，以及“短號(hào)-M”反坦克導(dǎo)彈、“針”式便攜防空導(dǎo)彈、Ka-32T直升機(jī)及部分其他裝備。媒體曾稱2002年中還交付過T-80UK指揮型，但無官方佐證，也未有任何一輛指揮坦克實(shí)機(jī)被確認(rèn)在韓國出現(xiàn)。事實(shí)上，在向塞浦路斯交付批次完成后，鄂木斯克運(yùn)輸機(jī)械廠進(jìn)入破產(chǎn)程序，后續(xù)出口的T-80U均來自俄羅斯軍隊(duì)庫存。

最初，韓國將T-80U用于研究其結(jié)構(gòu)，并在訓(xùn)練部隊(duì)中模擬潛在對(duì)手（即朝鮮）的裝備。然而，鑒于其在多數(shù)技術(shù)與戰(zhàn)斗性能上明顯優(yōu)于韓國當(dāng)時(shí)主力的M48A5K與K1，2004年韓國陸軍正式將T-80U列裝，第3機(jī)械化旅轄80號(hào)坦克營裝備該型車輛，并同時(shí)采用了“棕熊”之名。旅中另一支坦克部隊(duì)（第83營）裝備的是韓國自行改進(jìn)的K1A1。值得一提的是，T-80的引進(jìn)與研究成果也直接影響了后續(xù)K2“黑豹”主戰(zhàn)坦克的設(shè)計(jì)定型，而K2研發(fā)與量產(chǎn)的延誤也是韓國選擇裝備T-80U的原因之一。

盡管正式列裝，T-80U仍主要在演訓(xùn)中擔(dān)任敵對(duì)勢力模擬裝備（OPFOR單位）。韓國未對(duì)其進(jìn)行大的升級(jí)，僅對(duì)通訊系統(tǒng)和外部照明設(shè)備進(jìn)行本土化替換，并加裝了尾部大型儲(chǔ)物筐與美軍類似的側(cè)面識(shí)別板?？傮w上，韓國乘員對(duì)T-80U評(píng)價(jià)正面，但先前提到的一些不足仍被保留在意見中。

2019年11月，韓國T-80U與美軍駐韓第3旅戰(zhàn)斗隊(duì)第8裝甲團(tuán)的M1A2 SEPv2“艾布拉姆斯”共同參加演訓(xùn)，美方現(xiàn)役坦克乘員得以近距離接觸、試乘俄制坦克，對(duì)其表現(xiàn)亦多持肯定態(tài)度。

進(jìn)入2010年代中期后，由于俄方停止生產(chǎn)T-80、俄軍逐步退出現(xiàn)役該型坦克、國際局勢變化等原因，韓國開始難以獲取足夠備件，價(jià)格也大幅上漲。自2015年左右媒體便不斷流出韓國計(jì)劃退出現(xiàn)役T-80U的消息，但K2量產(chǎn)延遲使該決定多次推遲。最終，T-80U于2021年12月正式退役。一部分被封存存放，一部分則作為靶車用于測試反坦克武器。不過直到近期，部分T-80U仍繼續(xù)在OPFOR部隊(duì)中使用。

早期移交給韓國的 T-80U 照片。坦克仍保留標(biāo)準(zhǔn)的俄羅斯三色迷彩涂裝。

坦克涂裝為韓國的 MERDC迷彩。履帶配備了適用于公路行駛的橡膠履帶塊。

在炮塔兩側(cè)、空氣取樣裝置（ВЗУ）左右可以清楚看到識(shí)別面板，以及用于存放乘員裝備的額外置物籃。

T-80U 與 M1A2 SEPv2 ABRAMS。

T-80U 參與希臘主戰(zhàn)坦克招標(biāo)

特別值得一提的是 T-80U 參加了 1998 年 10–12 月在希臘進(jìn)行的主戰(zhàn)坦克采購招標(biāo)。這一事件非常鮮明地反映了俄羅斯軍工在 90 年代后期的狀態(tài)。

此次競標(biāo)中參賽的包括此前提到的法國、美國、德國的最先進(jìn)出口型主戰(zhàn)坦克，以及英國 CHALLENGER 2E 與烏克蘭 T-84。而俄羅斯方面則推出了改進(jìn)型T-80UE，其裝備內(nèi)容包括：

• 新型 2A46M-4 改進(jìn)型 125 mm 火炮
• 熱像瞄準(zhǔn)具龍舌蘭（但其頭部裝甲設(shè)計(jì)出現(xiàn)未知變更）
• 主動(dòng)防護(hù)系統(tǒng)「Штора-1（窗簾-1）」
• 采用液壓容積式變速傳動(dòng)裝置
• 采用適用于道路行駛的橡膠履帶墊

最終，希臘選擇了LEOPARD 2。

? 測試結(jié)果與失敗原因

T-80U 在射擊演示中表現(xiàn)不佳，火控系統(tǒng)部件頻繁出現(xiàn)故障。熱像儀雖然在目標(biāo)探測與識(shí)別距離上達(dá)到指標(biāo)，但實(shí)際有效射擊距離難以達(dá)到理論參數(shù)。

實(shí)測結(jié)果表明：

「龍舌蘭-2」在 T-80U 與 T-90 上進(jìn)行評(píng)估時(shí)，有效射擊（命中率≥50%）距離只有 1500–2000 米

產(chǎn)生問題的原因包括：

• 視線穩(wěn)定方式存在依賴性
• 圖像質(zhì)量較差，紅外接收器仍不成熟
• 無法在射擊數(shù)據(jù)計(jì)算中使用激光測距儀
• 其他火控系統(tǒng)集成不完善

機(jī)動(dòng)測試前期表現(xiàn)良好，但 T-80UE 的液壓容積式傳動(dòng)系統(tǒng)隨后發(fā)生故障，導(dǎo)致車輛退出測試。

最終排名中，T-80U 排倒數(shù)第二，僅優(yōu)于 T-84。更糟糕的是，兩款坦克的反坦克導(dǎo)彈系統(tǒng)均無法正常工作，「Штора-1」/「Варта」居然只能對(duì)本車激光測距儀反應(yīng)，對(duì)西方坦克系統(tǒng)無效——這一點(diǎn)令人匪夷所思。

此外，測試使用的穿甲訓(xùn)練彈 3П31 采用與實(shí)戰(zhàn)彈不同的發(fā)射裝藥（煙火藥，與 4Ж63 彈藥不統(tǒng)一），彈道偏差進(jìn)一步降低了射擊精度。

總的來說，這次失敗是完全可以預(yù)料的。給人的印象是，鄂木斯克的工廠幾乎是在“湊合著”組裝和改進(jìn)這輛坦克，這也直觀地反映了90年代末工廠所處的狀況。

T-80UE 在 1999 年奧姆斯克 VТТВ-99 展覽上。

可以注意到熱像瞄準(zhǔn)具的裝甲結(jié)構(gòu)已被修改。

順便提一下，二十年后，烏克蘭 T-84 坦克在德國舉行的北約 STRONG EUROPE TANK CHALLENGE 坦克比賽中也遇到了非常類似的火控系統(tǒng)問題……

最終，T-80U 未能在海外市場取得成功。從整體來看，這輛坦克本身（實(shí)際上具有相當(dāng)大的現(xiàn)代化潛力）并沒有什么問題。主要原因在于：缺乏足夠的資金投入、國家對(duì)軍隊(duì)和國防工業(yè)的態(tài)度、準(zhǔn)備車輛進(jìn)行測試時(shí)的疏忽，以及對(duì)競爭對(duì)手坦克的不重視——這些因素都不利于將自家產(chǎn)品推廣到全球市場。

感謝收看本頻道編譯的內(nèi)容（明天繼續(xù)聊）當(dāng)然，這是提前編輯好的內(nèi)容。因?yàn)楸救擞钟幸稽c(diǎn)點(diǎn)事需要請(qǐng)假。