在越來越多年輕用戶將“性能感”納入購車決策的當下，領(lǐng)克03+性能進階版的出現(xiàn)，正是一種順勢而為的回應(yīng)。它不再用堆疊參數(shù)來吸引注意，而是通過一次更精準的產(chǎn)品打磨，滿足那些真正想要“開得過癮”的駕駛者。對于他們而言，速度只是結(jié)果，操控感、機械反饋和使用價值，才是他們更看重的東西。

309Ps馬力釋放，T6動力全面上車

動力升級是此次進階版最關(guān)鍵的亮點。車輛首次搭載Drive-E 2.0TD T6機械+渦輪雙增壓發(fā)動機，最大馬力309Ps，峰值扭矩420N·m，零百加速時間為5.41秒。這一動力組合不僅加速快，更重要的是響應(yīng)快、延續(xù)穩(wěn)，滿足了性能車用戶在不同路況下的動力需求。

與之匹配的是8AT競速變速箱，采用成熟調(diào)校邏輯，在高轉(zhuǎn)速輸出與城市平順行駛間取得良好平衡，動力銜接順暢，換擋反饋干脆清晰。作為日常使用與賽道體驗間的連接點，這套組合具備足夠兼容性。

制動系統(tǒng)強化，提升整體控制感

在動力提升的同時，制動系統(tǒng)也進行了有效升級。03+性能進階版配備Akebono前四活塞固定卡鉗，搭配劃線剎車盤，使得百公里剎車距離縮短至33.5米。這樣的制動能力讓車輛在面對復(fù)雜道路或突發(fā)情況時，具備更可靠的控制力和安全冗余。

特別是在城市日常駕駛中，高頻啟停與擁堵場景對剎車系統(tǒng)提出更高要求，此次的卡鉗與盤面匹配方案正好滿足用戶多頻次制動的一致性與穩(wěn)定性。

四驅(qū)系統(tǒng)加入，支撐全場景動態(tài)響應(yīng)

底盤系統(tǒng)繼續(xù)使用前麥弗遜+后多連桿獨立懸架結(jié)構(gòu)，并加入第六代博格華納四驅(qū)系統(tǒng)，實現(xiàn)前后50:50扭矩分配。這一調(diào)校讓整車在起步、轉(zhuǎn)向與濕滑路面下均表現(xiàn)出更穩(wěn)定的車身姿態(tài)，進一步增強了操控體驗。

配合經(jīng)過優(yōu)化的單筒減震器，03+性能進階版在快速并線、緊急避障、連續(xù)過彎等動作下表現(xiàn)扎實，有效降低車身側(cè)傾，使駕駛者對車輪、懸掛、車身的整體聯(lián)動感知更直接。

空氣動力優(yōu)化，設(shè)計細節(jié)更顯功能性

外觀方面，車輛增加了三段可調(diào)碳纖維尾翼，分別為0°、8°和16°三種角度調(diào)節(jié)，其中在極限狀態(tài)下可提供最高163kg下壓力，提升高速穩(wěn)定性。這不僅是外觀變化，更是一項為性能服務(wù)的空氣動力配置。

前臉采用“疾風(fēng)格柵”設(shè)計，車身則配合寬體輪眉，整體視覺更具沖擊力。內(nèi)部座艙以Alcantara材質(zhì)包裹，搭配賽車級一體式座椅，具備通風(fēng)、記憶功能，保證操控狀態(tài)下的身體支撐力與長時間乘坐的舒適度。雙邊雙出排氣和可調(diào)聲浪系統(tǒng)，則強化了車輛的感官輸出反饋。

智能功能覆蓋齊全，科技配置不留空白

在智能化方面，領(lǐng)克03+性能進階版搭載高通8155芯片，系統(tǒng)反應(yīng)更流暢。功能方面，涵蓋AR-HUD抬頭顯示、車載語音助手、540度全景影像、一鍵自定義按鍵等，進一步提升了日常操作的便利性與信息直觀度。

此外，整車標配22項智能駕駛輔助系統(tǒng)，包括全速自適應(yīng)巡航、車道保持、自動泊車等功能，有效提升日常駕駛中的效率與安全性?！皯?zhàn)斗座艙模式”則通過聲浪、UI界面與氛圍燈變化，進一步強化操控沉浸感，形成更立體的駕駛情緒支持。

權(quán)益內(nèi)容精準，強化用戶參與感

新車市場指導(dǎo)價為238,800元，配套推出總價值10,996元的專屬購車權(quán)益，包括4,000元性能進階基金、品牌聯(lián)名賽車服及專屬文藝照禮包、03+賽道體驗卡等。這一系列權(quán)益不僅降低了初期擁有成本，也為車主搭建起參與品牌性能文化的通道。

03+性能進階版并未把重點放在炫技或做表面功夫上，而是圍繞“真實可用”這一核心進行升級。它從用戶需求出發(fā)，構(gòu)建起動力、操控、制動、智能配置之間的完整體驗鏈條。

這不是一款只為數(shù)據(jù)沖擊力存在的性能車，而是一臺能在城市街道中穩(wěn)定行駛，也能在空曠路面上盡情釋放的產(chǎn)品。在性能與實用之間找到了合理平衡，03+性能進階版為那些期待駕駛本身的用戶，交出了一份踏實、完整的答卷。