7月30日，剛剛掛牌成立的中國長安汽車集團有限公司在重慶與媒體進行了首場見面溝通會。中國長安汽車旗下阿維塔、深藍、長安啟源三大數(shù)智新能源品牌負責(zé)人也在本次溝通會上透露了未來定位及目標(biāo)。

長安汽車集團這場主題為"新集團見面會"的戰(zhàn)略發(fā)布會，向全球宣告其"打造具有全球競爭力、擁有自主核心技術(shù)的世界一流汽車集團"的雄心。這一事件不僅是中國汽車國企改革的重要里程碑，更標(biāo)志著中國智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)正式進入"央企旗艦引領(lǐng)"的新階段。

從"行業(yè)龍頭"到"國家戰(zhàn)略載體"

中國長安汽車注冊資本金200億元，資產(chǎn)總額3087億元，從業(yè)人數(shù)約11萬人，主要經(jīng)營業(yè)務(wù)有汽車整車及零部件、汽車銷售、金融及物流服務(wù)、摩托車等。打造具有全球競爭力、擁有自主核心技術(shù)的世界一流汽車集團，則是這家新央企的戰(zhàn)略定位及目標(biāo)。

在全球汽車產(chǎn)業(yè)向電動化、智能化、全球化加速轉(zhuǎn)型的背景下，長安汽車的央企層級躍升絕非偶然。數(shù)據(jù)顯示，2025年上半年，長安整體營收已達1469億元，整車銷量135.5萬輛（創(chuàng)近8年新高），其中新能源銷量45.2萬輛（同比增49.1%）、海外銷量29.9萬輛（同比增5.1%），全年更預(yù)計達成300萬輛銷量、3550億元營收的規(guī)模。這份成績單不僅驗證了其市場化競爭力，更折射出其作為"國家隊"的戰(zhàn)略價值——當(dāng)中國汽車產(chǎn)業(yè)需要一家兼具規(guī)模實力、技術(shù)儲備與全球視野的"旗艦企業(yè)"時，長安的升級恰逢其時。

從產(chǎn)業(yè)層面看，長安的央企身份升級是"加快建設(shè)世界一流企業(yè)"國家戰(zhàn)略的具象化落地。長安的晉升，意味著其將獲得更高效的資源調(diào)配能力（研發(fā)、制造、資金、人才）、更聚焦的科技攻關(guān)方向（智能網(wǎng)聯(lián)、新能源），以及更穩(wěn)健的全球化風(fēng)險防控體系，從而成為中國汽車產(chǎn)業(yè)參與國際競爭的"國家隊主力"。

從科技自立自強維度看，長安的升級更是"高水平科技自立自強"的關(guān)鍵抓手。作為擁有70余年造車底蘊的企業(yè)，長安在傳統(tǒng)燃油車領(lǐng)域已積累深厚的技術(shù)功底；而在新能源賽道，其"香格里拉"計劃（新能源專用平臺）、"北斗天樞"計劃（智能駕駛技術(shù)）已形成技術(shù)護城河。此次升級后，長安將進一步強化對共性技術(shù)平臺的投入（如電池、IGBT、智能座艙），推動"整零協(xié)同"與"產(chǎn)業(yè)鏈聯(lián)盟"，為中國汽車產(chǎn)業(yè)補鏈強鏈提供"央企方案"。

未來五年推出50余款新能源產(chǎn)品

長安在發(fā)布會上明確提出"新使命、新戰(zhàn)略、新汽車、新生態(tài)、新服務(wù)"的"五新"戰(zhàn)略，勾勒出一條從"規(guī)模領(lǐng)先"到"技術(shù)引領(lǐng)"、從"本土王者"到"全球品牌"的躍遷路徑。

新使命如何解讀？答案是從"造好車"到"強國擔(dān)當(dāng)"。長安的新使命不僅是"建設(shè)汽車強國"，更深度融入國家區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略——作為重慶"33618"現(xiàn)代制造業(yè)集群的核心支撐，長安將扛起"打造智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車之都"的大旗，通過央地合作帶動西部汽車產(chǎn)業(yè)鏈升級。這種"國家戰(zhàn)略+區(qū)域經(jīng)濟"的雙輪驅(qū)動模式，既為長安提供了政策紅利與市場縱深，也為其全球化布局奠定了"中國根基"。

其次，新戰(zhàn)略----"三大計劃"錨定未來十年。
"香格里拉"計劃
：聚焦新能源專用平臺，目標(biāo)主流平臺年產(chǎn)銷達百萬輛級，同時布局下一代電池、IGBT及數(shù)字能源、電池回收等前沿領(lǐng)域，徹底解決新能源"續(xù)航焦慮"與"成本痛點"。
"北斗天樞"計劃
：以"天樞智能技術(shù)品牌"為核心，攻關(guān)端到端智駕、多模態(tài)大模型等技術(shù)，探索Robotaxi、智慧物流等新出行模式，推動科技溢價能力躍升。
"海納百川"計劃
：以"152"全球化布局（1個全球總部、5大區(qū)域中心、20個本地化運營節(jié)點）為框架，推動海外發(fā)展從"貿(mào)易型"向"本地化"轉(zhuǎn)型，2030年海外銷量占比將超30%。

1. 新汽車----"智能汽車機器人"定義未來。長安預(yù)判，未來的"新汽車"將是"可進化的智能汽車機器人"。為此，其計劃未來五年推出50余款新能源產(chǎn)品（含7款以上30萬臺級全球化大單品），構(gòu)建"阿維塔（高端智能電動）+深藍（科技突破）+長安（主流市場）"的全譜系品牌矩陣。更值得關(guān)注的是，長安將在AI垂域模型、光/量子計算等前沿領(lǐng)域投入超2000億元，組建超1萬人科技創(chuàng)新團隊，用"技術(shù)海投"換取未來十年的技術(shù)話語權(quán)。

然后，在新生態(tài)方面，將打造"垂直整合+跨界融合"構(gòu)建護城河。長安的生態(tài)戰(zhàn)略強調(diào)"整零協(xié)同"與"科技生態(tài)橫向拓展"：一方面，通過SDA平臺整合零部件資源，推動"強強聯(lián)手"的產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟；另一方面，與斯特蘭蒂斯、福特、馬自達等國際車企深化合作，同時牽手海爾（近期已簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議）等ICT、消費電子企業(yè)，打造"車-家-生活"的大生態(tài)圈。這種"自主+合作"的雙線策略，既保障了核心技術(shù)自主可控，又通過開放合作加速創(chuàng)新迭代。

最后，在新服務(wù)方面，長安提出"ToB端產(chǎn)融結(jié)合"與"ToC端伙伴+服務(wù)"的雙輪策略：前者通過金融產(chǎn)品創(chuàng)新賦能產(chǎn)業(yè)鏈，后者以AI技術(shù)實現(xiàn)"快捷、精準(zhǔn)、互動、直達"的服務(wù)升級，將"買賣用修服"全場景轉(zhuǎn)化為用戶粘性。這種從"賣產(chǎn)品"到"賣服務(wù)"的轉(zhuǎn)型，正是全球車企從"制造企業(yè)"向"科技公司"進化的關(guān)鍵標(biāo)志。

暢想：長安崛起的"鯰魚效應(yīng)"

長安汽車的升級，不僅是一家企業(yè)的跨越，更將重塑中國乃至全球汽車產(chǎn)業(yè)的競爭格局。

對國內(nèi)而言，長安的"央企旗艦"身份將加速行業(yè)資源向頭部集中。其通過集團化運營整合研發(fā)、制造、資金等資源的能力，將為中小車企提供"抱團取暖"的示范；而其在新能源、智能化領(lǐng)域的投入（未來十年2000億研發(fā)資金），更將推動中國汽車產(chǎn)業(yè)從"規(guī)模擴張"轉(zhuǎn)向"技術(shù)引領(lǐng)"，縮小與歐美日（參數(shù)丨圖片）車企的技術(shù)代差。

對全球而言，長安的"2030目標(biāo)"（500萬輛銷量、海外占30%、新能源超60%）已瞄準(zhǔn)全球前十車企席位。其"本地化運營"的全球化策略（如在東南亞、歐洲建立研發(fā)制造基地）、"多品牌矩陣"的市場覆蓋（阿維塔攻高端、深藍打科技、長安守基本盤），以及"生態(tài)化"的競爭壁壘（車機系統(tǒng)、能源服務(wù)、出行生態(tài)），將為中國車企出海提供"長安樣本"。

更值得關(guān)注的是，長安在"新質(zhì)生產(chǎn)力"領(lǐng)域的布局——智能汽車機器人、飛行汽車、具身智能等新興業(yè)務(wù)的探索，正在突破傳統(tǒng)汽車的邊界。這種"不局限于造車，更定義未來出行"的野心，或?qū)⒋呱碌漠a(chǎn)業(yè)賽道，引領(lǐng)全球汽車產(chǎn)業(yè)進入"立體出行"時代。

從1984年生產(chǎn)出第一輛微型汽車，到2025年晉升國家一級央企；從"國民車"制造商，到"智能汽車機器人"引領(lǐng)者——長安汽車的成長史，正是中國汽車產(chǎn)業(yè)從"跟隨"到"并跑"、再到"領(lǐng)跑"的縮影。此次央企升級，不僅是對其過往實力的認可，更是對其未來使命的期許：它不僅要成為"世界一流汽車集團"，更要成為中國汽車工業(yè)參與全球競爭的"戰(zhàn)略支點"。可以預(yù)見，長安的"新長安"時代，必將是中國汽車產(chǎn)業(yè)的"黃金時代"。