新聞內(nèi)容概要

- 6月貿(mào)易順差飆升至54億澳元專家指出口無法推升GDP

- 訴訟費(fèi)及精簡(jiǎn)業(yè)務(wù)影響下安保集團(tuán)凈利潤(rùn)下降5%

- ANZ突宣上調(diào)房貸利率！

- 昆州公立學(xué)校基建維護(hù)積壓滯后4.4億

- 維州多舉措改革服務(wù)模式公立醫(yī)院手術(shù)量連破紀(jì)錄

- 澳洲出臺(tái)新政！高校若想擴(kuò)招留學(xué)生，必須提供足夠宿舍

- 澳洲新航司Koala Airlines計(jì)劃2026年運(yùn)營(yíng)

- 成本增加零售價(jià)低盈利低虎蝦季開捕漁船難出海

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6月貿(mào)易順差飆升至54億澳元
專家指出口無法推升GDP

一些經(jīng)濟(jì)學(xué)家指稱，在美國(guó)啟動(dòng)全球關(guān)稅戰(zhàn)和中國(guó)經(jīng)濟(jì)面臨挑戰(zhàn)引發(fā)的全球貿(mào)易動(dòng)蕩情況下，澳洲不能指望其出口「持續(xù)支撐國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值（GDP）」增長(zhǎng)。

國(guó)際信用評(píng)級(jí)機(jī)構(gòu)穆迪屬下的穆迪分析（Moody’s Analytics）的澳洲經(jīng)濟(jì)主管阮珊妮（Sunny Nguyen）說：「在全球貿(mào)易模式不穩(wěn)定的情況下，國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)將需要承擔(dān)更多的增長(zhǎng)負(fù)擔(dān)。」

澳洲統(tǒng)計(jì)局（ABS）周四公布的最新數(shù)據(jù)顯示，澳洲6月份的貨物貿(mào)易順差為54億澳元，較5月份的16億澳元順差大幅上升，出口增加和進(jìn)口減少推動(dòng)了順飆升。貨物出口環(huán)比增長(zhǎng)6%，進(jìn)口下降3.1%。 6 月份的順差在5 月份創(chuàng)下4 年半低點(diǎn)之后出現(xiàn)反彈，表明貿(mào)易流量存在波動(dòng)。

阮珊妮說：「6 月份貿(mào)易數(shù)據(jù)的劇烈波動(dòng)凸顯了澳洲進(jìn)出口帳項(xiàng)在間歇性避險(xiǎn)資金流動(dòng)和不穩(wěn)定的全球貿(mào)易模式的情況下是多么不穩(wěn)定?！阜秦泿劈S金在出口貿(mào)易中的主要地位，反映了籠罩國(guó)際市場(chǎng)的更廣泛的不確定性，并在核心大宗商品令人失望時(shí)為澳洲提供了意外但可喜的出口意外之財(cái)?！?/p>

盡管煤炭等關(guān)鍵大宗商品的實(shí)物需求表現(xiàn)出韌性，但中國(guó)房地產(chǎn)放緩帶來的定價(jià)阻力仍然存在。

進(jìn)口下降表明，在經(jīng)歷了幾個(gè)月的強(qiáng)勁資本貨物購(gòu)買之后，國(guó)內(nèi)需求可能正在失去動(dòng)力。

阮女士說：「但這也可能反映出企業(yè)停下來評(píng)估不斷變化的全球貿(mào)易格局，而不是基本面疲軟的跡象。消費(fèi)、資本和中間品的同步下降表明國(guó)內(nèi)立場(chǎng)更加謹(jǐn)慎。」

2

訴訟費(fèi)及精簡(jiǎn)業(yè)務(wù)影響下

安保集團(tuán)凈利潤(rùn)下降5%

財(cái)富管理巨頭安保集團(tuán)（AMP ）公布的上半年凈利潤(rùn)下降了5%，原因是集體訴訟和業(yè)務(wù)簡(jiǎn)化成本觸及其盈利底線。

截至6 月30 日的六個(gè)月凈利潤(rùn)降至9800萬澳元，低于上年同期的1.03億澳元，這家財(cái)富管理公司將其歸因于一半的訴訟成本為1100萬澳元和業(yè)務(wù)簡(jiǎn)化成本耗費(fèi)2100萬澳元。其結(jié)果是半年凈利潤(rùn)未達(dá)1.077億澳元的市場(chǎng)和分析師普遍預(yù)期。

但剔除一次性盈虧項(xiàng)目的基本凈利潤(rùn)增長(zhǎng)了9% ，達(dá)到1.31 億澳元，其平臺(tái)業(yè)務(wù)、AMP 銀行及其紐西蘭財(cái)富管理部門的利潤(rùn)均有所增長(zhǎng)。養(yǎng)老金和投資基礎(chǔ)利潤(rùn)在上半年持平。

總收入為13.8億澳元，同比下降3.5%。

保安集團(tuán)總裁喬治（Alexis George）說：「這些結(jié)果凸顯了我們對(duì)戰(zhàn)略的持續(xù)紀(jì)律和實(shí)施，以及我們向增長(zhǎng)的轉(zhuǎn)變?！?/p>

他說：「我們正在利用我們財(cái)富業(yè)務(wù)的強(qiáng)勁現(xiàn)金流勢(shì)頭，同時(shí)隨著我們擴(kuò)大新的數(shù)位產(chǎn)品AMP Bank GO，保持銀行貸款的適度增長(zhǎng)。」

該集團(tuán)可控成本下降4.4% ，減至3.03億澳元。它宣布中期股息為每股0.02 澳元。

3

ANZ突宣上調(diào)房貸利率！

盡管市場(chǎng)普遍預(yù)期澳聯(lián)儲(chǔ)將進(jìn)一步降息，但澳新銀行（ANZ）卻出人意料的上調(diào)了 浮動(dòng)房貸利率。

ANZ宣布，將自住及投資型房貸利率上調(diào)16個(gè)基點(diǎn)。

這也意味著，該行最低的自住 房屋浮動(dòng)貸款利率升至5.75%，投資房屋貸款利率升至6.05%。

盡管市場(chǎng)幾乎一致預(yù)測(cè)澳聯(lián)儲(chǔ)將于8月12日再次降息，且圣誕節(jié)前還將降息兩次， 但ANZ依然宣布上調(diào)房貸利率。 此外，ANZ還停止提供2000澳元的現(xiàn)金返還優(yōu)惠。

Canstar的Sally Tindall表示，ANZ的舉動(dòng)表明，利潤(rùn)率現(xiàn)在比吸引新客戶更重要。

“ANZ上調(diào)浮動(dòng)房貸利率提醒著我們，一些銀行仍在試圖確保利潤(rùn)率?！?/p>

“在澳聯(lián)儲(chǔ)可能降息的董事會(huì)會(huì)議召開前幾天做出這一舉動(dòng)很不尋常，但這表明一 些銀行不會(huì)隨波逐流，我們只希望不會(huì)有更多銀行這樣做?！?/p>

就在一周前，基礎(chǔ)通脹率——澳聯(lián)儲(chǔ)偏好的衡量指標(biāo)——在今年第二季度降至2.7%，越 來越接近澳聯(lián)儲(chǔ)2%至3%目標(biāo)區(qū)間的中點(diǎn)位置。

當(dāng)時(shí)，澳聯(lián)儲(chǔ)副行長(zhǎng)Andrew Hauser暗示，這將增加8月12日降息的可能性。

他說：“昨日公布的數(shù)據(jù)非常令人欣慰，我們一直在尋找更多證據(jù)表明通脹正可持 續(xù)的回到中點(diǎn)位置，昨日我們又離目標(biāo)更近了一步?！?/p>

總體通脹或消費(fèi)者物價(jià)指數(shù)通脹再次降至2.1%，為2021年3月以來最低水平。

這兩個(gè)數(shù)據(jù)都為下周降息提供了強(qiáng)硬的支撐，這將使現(xiàn)金利率自2023年5月來首次 回落至3.6%，平均貸款66萬澳元的月供將減少100澳元。 然而，盡管通脹走低，期貨市場(chǎng)認(rèn)為下周降息的概率僅為51%。

金融市場(chǎng)現(xiàn)在更加謹(jǐn)慎，因?yàn)榘穆?lián)儲(chǔ)在7月維持官方利率在3.85%不變，盡管當(dāng)時(shí)各 大銀行的經(jīng)濟(jì)學(xué)家都預(yù)測(cè)會(huì)降息。 但他們?nèi)灶A(yù)期今年還會(huì)再降息3次，這意味著官方利率將自2023年2月來首次回落至 3.1%。

ANZ最新的舉措意味著該行不再擁有5.59%的最低浮動(dòng)房貸利率，而聯(lián)邦銀行 （CBA）和西太平洋銀行（Westpac）仍在提供這一利率。

4

昆州公立學(xué)?；ňS護(hù)積壓滯后4.4億

一份新的報(bào)告發(fā)現(xiàn)昆州各地學(xué)校的師生正面臨腐爛的天花板、破舊的運(yùn)動(dòng)場(chǎng)和不安全的基礎(chǔ)設(shè)施問題。

這份名為《基礎(chǔ)設(shè)施更新全面審查報(bào)告》由前工黨政府于2022年委托教育廳進(jìn)行，報(bào)告披露了數(shù)百萬澳元的維護(hù)資金缺口。

教育廳長(zhǎng)John-Paul Langbroek說報(bào)告顯示出“工黨在基礎(chǔ)設(shè)施方面嚴(yán)重投資不足”。

他說：“我們公立學(xué)校維護(hù)記錄已經(jīng)滯后了4.41億澳元的維修量。

多達(dá)1/3 的學(xué)?；? 不管是屋頂、墻壁、天花板或排水管都處于糟糕或非常糟糕的狀態(tài)?！?/p>

今年2月遞交給政府的這份報(bào)告里列出所需維修的金額是公立學(xué)校年度維修預(yù)算2.26億的兩倍。

報(bào)告說不給維修撥款會(huì)帶來嚴(yán)重后果。

“維修滯后會(huì)進(jìn)一步增長(zhǎng)，比如到2028-29年度將增長(zhǎng)到9億。

報(bào)告列出Metro North地區(qū)的基建糟糕或非常糟糕的比例最高，為58%；Metro South為53%。

昆州遠(yuǎn)北的學(xué)校基建糟糕或非常糟糕的比例為40%。

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維州多舉措改革服務(wù)模式

公立醫(yī)院手術(shù)量連破紀(jì)錄

維州醫(yī)生、護(hù)士和外科團(tuán)隊(duì)完成創(chuàng)紀(jì)錄數(shù)量的計(jì)劃手術(shù)，該州公立醫(yī)院連續(xù)第二年打破手術(shù)量紀(jì)錄。與此同時(shí)，艾倫工黨政府持續(xù)推出新舉措，助力更多維州民眾更快接受手術(shù)。

衛(wèi)生廳長(zhǎng)托馬斯（Mary-Anne Thomas）到Monash Health慰問醫(yī)護(hù)人員。該集團(tuán)與全州數(shù)千醫(yī)護(hù)人員助力完成超21.2萬例手術(shù)，創(chuàng)下新紀(jì)錄。

過去一年，該機(jī)構(gòu)團(tuán)完成近3萬例計(jì)劃手術(shù)，這得益于綜合圍手術(shù)期護(hù)理中心簡(jiǎn)化復(fù)雜手術(shù)流程、減輕手術(shù)室壓力、改善患者預(yù)后。

上一季度，接受計(jì)劃手術(shù)患者達(dá)58,264人，較疫情前增長(zhǎng)13%，創(chuàng)歷史新高；手術(shù)等待名單總數(shù)較上季度減少3.7%。本季度，1類患者均在建議時(shí)間內(nèi)治療，2類和3類患者中位等待時(shí)間較去年同期分別縮短5天和25天。

維州工黨政府正推進(jìn)維州手術(shù)服務(wù)改革，《計(jì)劃手術(shù)藍(lán)圖》（The Planned Surgery Blueprint）提供指引，通過縮短等待時(shí)間、拓展非手術(shù)治療方案、助患者更快康復(fù)、增加當(dāng)日手術(shù)數(shù)量，以及提升專用醫(yī)療基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)能力來推進(jìn)改革。

為支持偏遠(yuǎn)地區(qū)患者，政府將增設(shè)5個(gè)患者支持小組（PSUs），分別在Central Highlands Rural Health、Mildura Base Public Hospital、Echuca Regional Health、Colac Area Health和Bass Coast Health，使全州此類小組總數(shù)達(dá)28個(gè)。這些小組將協(xié)調(diào)護(hù)理、探索替代治療、為患者提供信息。

上一季度，維州急診科接診量超51.32萬人次，創(chuàng)歷史新高，但治療時(shí)間縮短。醫(yī)護(hù)人員面臨冬季巨大就診壓力，處理超9.8萬起亮燈鳴笛緊急病例，平均每天近1100例。

工黨政府出臺(tái)的《安全及時(shí)救護(hù)車和急診護(hù)理新標(biāo)準(zhǔn)》（Standards for Safe and Timely Ambulance and Emergency Care）推動(dòng)改善，旨在提供更快護(hù)理，支持急診科醫(yī)護(hù)人員，讓救護(hù)車更快重新使用。

自今年2月實(shí)施以來，已累計(jì)節(jié)省相當(dāng)于940天的等待時(shí)間，釋放超4000個(gè)救護(hù)人員班次，70%的救護(hù)車轉(zhuǎn)運(yùn)在40分鐘內(nèi)完成。工黨政府的維多利亞虛擬急診科和緊急護(hù)理診所也持續(xù)發(fā)揮作用。

衛(wèi)生廳長(zhǎng)托馬斯（Mary-Anne Thomas）表示，政府正變革手術(shù)服務(wù)模式，助力更多民眾更快獲得護(hù)理。雖冬季就診需求高，醫(yī)護(hù)人員仍提供一流服務(wù)，但工作還需推進(jìn)，將追加投資、深化改革。

Bentleigh選區(qū)議員斯塔伊科斯（ Nick Staikos）稱，Monash Health引領(lǐng)維州計(jì)劃手術(shù)改革，改善為東南郊區(qū)民眾帶來益處。

6

澳洲出臺(tái)新政！
高校若想擴(kuò)招留學(xué)生，必須提供足夠宿舍

在澳洲住房短缺問題持續(xù)引發(fā)爭(zhēng)議之際，聯(lián)邦政府對(duì)國(guó)際學(xué)生政策作出一項(xiàng)關(guān)鍵調(diào)整，旨在緩解租賃市場(chǎng)壓力。

據(jù)RealEstate網(wǎng)站報(bào)道，從2026年起，公立大學(xué)若希望增加國(guó)際學(xué)生人數(shù)，必須證明其會(huì)提供足夠的學(xué)生住宿，以滿足本地與海外學(xué)生的居住需求。

這一新規(guī)出臺(tái)正值澳洲國(guó)際學(xué)生配額預(yù)計(jì)在2026年增加至29.5萬人，比原有配額多出2.5萬名學(xué)生。

近年來，隨著澳洲在2022年重新開放國(guó)境，人口快速增長(zhǎng)引發(fā)社會(huì)對(duì)住房緊張的強(qiáng)烈關(guān)注。

國(guó)際學(xué)生因大多依賴租房而成為輿論焦點(diǎn)，被指加劇租金上漲和住房緊缺。

學(xué)生住 宿委員會(huì)（Student Accommodation Council）執(zhí)行主任Torie Brown對(duì)新規(guī)表示歡 迎：“要求大學(xué)在擴(kuò)招時(shí)承擔(dān)起提供住宿的責(zé)任，是合理且必要的做法，有助于推動(dòng)高等教育與學(xué)生宿舍供應(yīng)之間的合作?！?/p>

根據(jù)PropTrack數(shù)據(jù)，截至2025年第一季度，全國(guó)中位租金同比上漲5%。

盡管漲幅 已低于2022至2023年高峰期，但租賃市場(chǎng)仍然吃緊。

REA Group經(jīng)濟(jì)主管Angus Moore表示：“租房市場(chǎng)之所以持續(xù)緊張，根本原因是可 供出租的房源不足。長(zhǎng)期來看，唯有增加供應(yīng)才是可持續(xù)的解決方案，其中包括更多學(xué)生住宿的建設(shè)?！?/p>

聯(lián)邦教育部長(zhǎng)Jason Clare指出，政策旨在確保國(guó)際教育在支持學(xué)生、大學(xué)與國(guó)家 利益之間取得平衡：“新的規(guī)劃?rùn)C(jī)制為高校提供了確定性，讓他們?cè)诶^續(xù)提供高質(zhì) 量教育的同時(shí)，也能響應(yīng)國(guó)家優(yōu)先事項(xiàng)?！?/p>

此外，政府也要求大學(xué)加強(qiáng)與東南亞國(guó)家的交流合作，以增加來自東南亞的國(guó)際學(xué)生數(shù)量。

不過，影子教育部長(zhǎng)Jonno Duniam批評(píng)政府在國(guó)際教育規(guī)劃上“缺乏透明度”，呼吁 政府對(duì)國(guó)際學(xué)生配額的制定方式提供清晰說明，并確保所有高等教育機(jī)構(gòu)在政策下不會(huì)成為“輸家”。

此前，主要政黨曾承諾限制國(guó)際學(xué)生人數(shù)，以控制移民增長(zhǎng)。

澳洲統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，截至2023年9月的一年內(nèi)，凈海外移民超過55萬人，創(chuàng)歷史新高；截至2024年12月的最新數(shù)據(jù)則顯示，凈海外移民為34萬人。

根據(jù)2024年3月發(fā)布的研究，澳洲目前擁有約10萬個(gè)專用學(xué)生宿舍床位，另有 35,605個(gè)床位正在建設(shè)中。

然而，國(guó)際學(xué)生仍高度依賴大學(xué)宿舍及私人租賃市場(chǎng)。

此次新規(guī)被視為政府在擴(kuò)大國(guó)際教育規(guī)模的同時(shí)，試圖緩解住房壓力、平衡社會(huì)資源的重要一步。

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澳洲新航司Koala Airlines計(jì)劃2026年運(yùn)營(yíng)

一家準(zhǔn)備與澳航（Qantas）和維珍航空（Virgin）競(jìng)爭(zhēng)的航空公司的創(chuàng)始人表示，他們確實(shí)已擁有航空運(yùn)營(yíng)商證書，預(yù)計(jì)從2026年底開始運(yùn)營(yíng)三架飛機(jī)。

考拉航空公司（Koala Airlines）首席執(zhí)行官阿斯特林（Bill Astling）回?fù)袅四切岩烧?，這些人已經(jīng)把考拉航空公司視為一個(gè)永遠(yuǎn)不會(huì)飛上天的白日夢(mèng)。

阿斯特林表示，當(dāng)他在2018年收購(gòu)沙漠航空公司時(shí)，他繼承了他們的AOC， AOC有效期至2027年5月。

阿斯特林出人意料地出席了最近在凱恩斯舉行的CAPA航空公司領(lǐng)導(dǎo)人峰會(huì)，他說他利用這次活動(dòng)建立了關(guān)系網(wǎng)，與機(jī)場(chǎng)和澳洲競(jìng)爭(zhēng)與消費(fèi)者委員會(huì)會(huì)面。

這位航空業(yè)資深人士曾在上世紀(jì)70年代末和80年代初經(jīng)營(yíng)過貨運(yùn)航空公司Air Express，對(duì)航空公司之間的激烈競(jìng)爭(zhēng)并不陌生。

他說，他不會(huì)犯的一個(gè)錯(cuò)誤是像雷克斯航空那樣與澳航競(jìng)爭(zhēng)。

他說，我們不會(huì)批評(píng)澳航。我的意思是，澳航受到了雷克斯的猛烈沖擊，看看結(jié)果如何吧。

他對(duì)他們的商業(yè)模式守口如瓶，只是說他們將做不同的事情，與目前的參與者和之前的參與者，如Bonza、Compass和Air Australia不同。

業(yè)內(nèi)人士仍對(duì)考拉航空的未來持懷疑態(tài)度，而現(xiàn)在澳航和維珍似乎正變得越來越強(qiáng)大。

鄉(xiāng)鎮(zhèn)地區(qū)的航空格局也在發(fā)生變化，遠(yuǎn)北昆士蘭的Skytrans在新東家Avia Solutions Group的領(lǐng)導(dǎo)下更名為SmartLynx，凱恩斯的另一家航空公司East Air被認(rèn)為正在擴(kuò)大定期的旅客運(yùn)輸路線。

8

成本增加零售價(jià)低盈利低

虎蝦季開捕漁船難出海

過去四年，野生捕撈蝦業(yè)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)嚴(yán)峻，自8月1日虎蝦捕撈季開啟后，數(shù)十年來首次有部分拖網(wǎng)漁船未出海，從業(yè)者盼虎蝦豐收彌補(bǔ)此前6月結(jié)束的慘淡香蕉蝦捕撈季的損失。

此次虎蝦捕撈季，北部捕蝦船隊(duì)部分漁船首次在開始時(shí)停泊港口，Austral漁業(yè)公司總經(jīng)理普倫德加斯特稱，這是近60年來首次部分船只未出海，產(chǎn)品售價(jià)下降約30%，成本卻大幅上漲，過去四年無人盈利，實(shí)際一直虧損，不出海甚至比出海劃算。

Austral漁業(yè)公司有11艘拖網(wǎng)漁船，在Gulf of Carpentaria作業(yè)，是北部捕蝦業(yè)規(guī)模第二大的公司，該捕撈業(yè)自20世紀(jì)60年代末開放。

普倫德加斯特表示，周末船隊(duì)52艘船僅45艘出海，其余因經(jīng)濟(jì)壓力停泊港內(nèi)。希望行業(yè)能隨時(shí)間解決問題，但目前處境艱難，他說。

過去四年，野生捕撈蝦業(yè)受疫情引發(fā)的通貨膨脹影響，成本上升、利潤(rùn)下降。此外，野生捕撈蝦還得與水產(chǎn)養(yǎng)殖業(yè)更廉價(jià)的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)，正在失去市場(chǎng)。

普倫德加斯特說，在商店櫥窗里，野生捕撈蝦被全年易獲取的水產(chǎn)養(yǎng)殖產(chǎn)品取代。部分蝦零售價(jià)低至每公斤15元，遠(yuǎn)低于生產(chǎn)成本，野生捕撈量波動(dòng)還致供應(yīng)不穩(wěn)定。

普倫德加斯特呼吁澳洲消費(fèi)者支持該行業(yè)，以遍能夠繼續(xù)吃到野生捕撈海鮮。

今年的虎蝦捕撈季是在24年來最差的香蕉蝦捕撈季之后開啟的。

據(jù)A Raptis & Sons公司北部捕撈船隊(duì)經(jīng)理羅布森稱，香蕉蝦捕撈季很慘淡，平均每艘船捕撈量約45噸，而他通常每艘船預(yù)算100噸才能盈利，今年遠(yuǎn)未達(dá)標(biāo)。

羅布森表示，作為該捕撈業(yè)規(guī)模最大的公司，他們有14艘漁船，今年遲來的季風(fēng)影響了香蕉蝦的體型和數(shù)量。季風(fēng)到來時(shí)間至關(guān)重要，蝦在近岸水域，需隨季風(fēng)和降雨被沖入更深水域才能成熟。香蕉蝦通常棲息在河流中，隨每年第一場(chǎng)大雨被沖入Gulf of Carpentaria，使捕撈季從秋季持續(xù)到6月。

盡管今年香蕉蝦捕撈不佳，不過羅布森稱，因2023年捕撈量是過去五年最大，零售市場(chǎng)仍供過于求，供應(yīng)量幾乎是需求量的兩倍。

不過，和普倫德加斯特一樣，他也希望今年虎蝦捕撈季更強(qiáng)勁，彌補(bǔ)早前的部分損失。

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