說來也奇怪南京地鐵S4號(hào)線能修到滁州市區(qū)，南京地鐵S2號(hào)線能修到馬鞍山市區(qū)。讓人疑惑不解的是同樣都是江蘇省的城市，為何南京地鐵S6號(hào)線只修到了句容，而沒有修到鎮(zhèn)江市區(qū)呢？經(jīng)過深思熟慮我認(rèn)為這真的不足為奇。

首先是因?yàn)槟暇┑芥?zhèn)江市區(qū)之間地勢復(fù)雜，因此南京地鐵沒有修到鎮(zhèn)江市區(qū)。具體來說南京到滁州市區(qū)之間的地鐵正好經(jīng)過南京北站與江北新區(qū)，而且地勢相對(duì)平坦。南京到馬鞍山市區(qū)之間的地鐵正好經(jīng)過南京工業(yè)園區(qū)，地勢同樣很平坦。相比之下從南京到鎮(zhèn)江市區(qū)之間有棲霞山、寶華山的阻隔，修建地鐵的難度會(huì)驟然增加，這樣的話南京地鐵沒有修到鎮(zhèn)江市區(qū)就不值得大驚小怪了。

其次是因?yàn)槟暇┑芥?zhèn)江市區(qū)之間的高鐵密度非常高，這其實(shí)就相當(dāng)于地鐵的替代品。現(xiàn)如今從南京到鎮(zhèn)江市區(qū)之間平均每10分鐘就有一趟高鐵列車，全程只需要19分鐘就能從南京市區(qū)到達(dá)鎮(zhèn)江市區(qū)，在我看來這就是最佳的地鐵替代品。如果真的修地鐵從南京市區(qū)坐到鎮(zhèn)江市區(qū)需要1小時(shí)左右，這其實(shí)還真不如高鐵方便，因此南京地鐵沒有修到鎮(zhèn)江市區(qū)。

最重要的是因?yàn)槌?、馬鞍山對(duì)于融入南京都市圈的欲望更加強(qiáng)烈，相比之下地理區(qū)位得天獨(dú)厚的鎮(zhèn)江有更多的選擇空間，因此南京地鐵沒有修到鎮(zhèn)江市區(qū)。雖然滁州、馬鞍山是安徽省的城市，但是它們確實(shí)對(duì)南京充滿向往之情，這樣的話南京地鐵修到滁州市區(qū)、馬鞍山市區(qū)就不足為奇了。

相比之下鎮(zhèn)江市區(qū)北部是揚(yáng)州，南部是常州，西部是南京。雖然鎮(zhèn)江也是南京都市圈的重要組成部分，但是對(duì)于鎮(zhèn)江人來說去南京發(fā)展并非唯一的選擇，實(shí)際上去蘇錫常與上海發(fā)展的鎮(zhèn)江人也很多，這樣的話南京地鐵沒有修到鎮(zhèn)江市區(qū)完全在情理之中。