8月29日，在成都車展上，全新MG4正式上市，作為一款定位“純電智趣大兩廂”的車型，它直接把400公里續(xù)航拉入7萬元以內(nèi)，并在預(yù)售的24天時間里收獲超過4.5萬份訂單，迅速成為純電市場的關(guān)注焦點。

MG4的競爭力，并不僅僅體現(xiàn)在價格上。它在空間、續(xù)航、智能化和安全配置等方面，都對現(xiàn)有同級別車型發(fā)起了挑戰(zhàn)。整車通過CTB電池車身一體化技術(shù)，實現(xiàn)了93.8%的空間利用率，后排乘坐體驗接近B級車水準(zhǔn)；530公里的最長續(xù)航版本則將10萬元級純電車的使用場景進一步拓寬。與此同時，全系搭載的高通8155芯片和OPPO智行互聯(lián)功能，使車機體驗接近中高端車型，擺脫了“低價車=低配置”的傳統(tǒng)印象。

值得注意的是，MG4也是行業(yè)內(nèi)首個實現(xiàn)半固態(tài)電池量產(chǎn)上車的車型。9.98萬元的“安芯版”不僅帶來更長的續(xù)航，也在低溫性能與電池安全性方面提供了新的解決方案，這在新能源車進入北方市場時尤為關(guān)鍵。

從用戶反饋來看，“沒想到”成為出現(xiàn)頻率最高的評價。很多消費者原本只是計劃選擇一輛代步車，但在體驗過空間、智能和舒適性之后，普遍認為MG4帶來的價值超出了預(yù)期。這種“超預(yù)期”效應(yīng)，或許正是它成為潛在爆款的原因。

在渠道和服務(wù)層面，MG正在加速布局。到年底，品牌經(jīng)銷商數(shù)量預(yù)計將突破400家，同時與OPPO合作設(shè)立的商超快閃店也在陸續(xù)落地。售后方面，全國1000家上汽養(yǎng)車網(wǎng)點也將向MG車主開放，進一步降低用戶的使用成本和顧慮。

MG4的上市，不只是推出了一款價格更低的純電兩廂車，而是通過空間、續(xù)航、智能、安全等維度的綜合領(lǐng)先，重新定義了10萬元以內(nèi)新能源車的標(biāo)準(zhǔn)。接下來，它能否憑借這份“超預(yù)期”，真正實現(xiàn)月銷過萬，還需要市場的進一步檢驗。