9月1日上午，零跑汽車曹力的一條微博引起了網友的廣泛關注。內容是關于零跑即將發(fā)布的全新車型——Lafa5 將在9月8日慕尼黑車展亮相。短短一條微博，包含的信息量卻相當大，里面隱含的內容更是激起觀眾很大的好奇心。咱們都知道，零跑目前已經有的B、C、T三大車系，涵蓋從微型車到中大型各種級別的轎車與SUV。零跑汽車在今年的銷量表現(xiàn)十分搶眼，已經連續(xù)6個月成為新勢力銷量第一，8月份銷量再創(chuàng)新高，達到57066輛，平均不到1分鐘就能賣出一輛車。而且上周的新增的訂單持續(xù)保持在12K以上，在未來一段時間維持在新勢力第一的問題不大。今年恰逢零跑汽車成立10周年，在形勢一片大好的前提下，零跑推出Lafa5，到底有什么戰(zhàn)略企圖？

零跑Lafa5，這個名字本身就給人很多想象空間。Lafa是很多法拉利粉絲對于法拉利經典跑車LaFerrari（參數(shù)丨圖片）的昵稱，它是法拉利在2013年推出的旗艦級超級跑車，是法拉利Enzo的繼任車型，當時限量499臺。它的HY-KERS混合動力系統(tǒng)采用6.3L V12發(fā)動機與電動機組合，0-100km/h加速小于3秒，極速超過350km/h，是當時世界上頂級跑車，即使在今天它的性能依然突出，在性能車粉絲中擁有無可替代的位置。那么，零跑作為中國的新勢力品牌，什么會跟法拉利扯上關系呢？

這就不得不說到，在今年2月份中旬，Stellantis集團董事長、Exor CEO、法拉利董事長等人，到零跑汽車總部參觀，并會見了零跑汽車CEO朱江明。其實早在2023年10月，零跑汽車就與Stellantis集團合資成立了“零跑國際”合資公司，其主要目的就是向大中華地區(qū)以外的全球其他市場開展零跑汽車的出口與銷售業(yè)務。毫無疑問，作為Stellantis集團的主場，歐洲市場肯定是他們要重點深耕的，9月8日即將開展的慕尼黑車展，就是在歐洲地區(qū)開拓市場的亮相平臺。

有些朋友可能會奇怪，這跟法拉利又有什么關系呢？核心點就在Exor投資公司，這是意大利阿涅利家族控制的投資公司，Stellantis集團和法拉利公司都是他們控股的子公司。這樣子，合作關系就理順了。Lafa這車系名稱，肯定是由各方商議后確定的，除了致敬法拉利的經典跑車，這名稱對于歐洲用戶而言會顯得親切很多，也包含了運動與個性的品牌含義。這里咱們插一句，零跑旗下的產品之所以越來越受歡迎，除了堅持大空間、長續(xù)航、高配置、高智能等優(yōu)勢，底盤的進步也是肉眼可見的，這跟Stellantis集團的底盤工程師對于他們的指導應該是密不可分的。

9月2日，孫少軍的微博印證了上述推論，連網友對新車的昵稱都想好了，就叫“法拉零”。那么，這款新車有什么看點呢？

我們猜測，Lafa會成為零跑旗下主打個性與運動化的新品系，Lafa5作為首款車型，是一款十分時尚與運動的兩廂轎車。在歐洲市場，偏運動化的純電兩廂轎車正在快速取代油車。雖然Lafa5目前這款車透露的具體信息還不多，咱們從圖片上能看出來，它保留了零跑家族現(xiàn)有的三段式日行燈和尾燈，但前機蓋的兩側隆起幅度很大，顯得有力量感。

側面線條很有張力，前機蓋下壓感強，側窗造型比較優(yōu)雅，立體的大車肩有高級感，采用平整化的門把手和無框車門，據說還將提供大尺寸輪圈，運動感是給足了。尤其引人注意的是，車頂赫然出現(xiàn)了一顆激光雷達。這意味它會提供市區(qū)領航輔助，在同級中優(yōu)勢明顯。

尾窗的傾斜度較大，增加了環(huán)繞式黑色尾翼，座艙與車身之間的斜坡較大，看得出在空氣動力學方面比較講究。它的車身寬度應該不窄，高速穩(wěn)定性值得期待。

9月5日，距離慕尼黑車展開幕僅剩三天，曹力再次發(fā)文，首次詳解了“Lafa5”的命名理念。這個名字中的每個字母都承載著特定的含義：L 代表 Lifestyle（生活方式），A 代表 Attitude（個性態(tài)度），F(xiàn) 代表 Freedom（自由掌控），A 代表 Art（潮流審美）。整個名稱傳遞出這臺車更注重生活表達與個性釋放的設計哲學。

作為一款面向全球市場開發(fā)的車型，Lafa5預計將率先登陸歐洲市場，其后回歸國內。從零跑當前產品線來看，個性化和運動化元素仍有較大補充空間，而Lafa5恰恰瞄準了這一缺口。我們認為，它不僅是一款全新產品，更是零跑品牌戰(zhàn)略布局中關鍵的一步——旨在強勢切入年輕消費圈層，成為真正打動新一代用戶的重要落子。