當(dāng)“復(fù)興號”以400公里的時速疾馳，如何讓這條“鋼鐵巨龍”平穩(wěn)停駐？關(guān)鍵藏在一對看似不起眼、卻肩負安全重任的閘片之中。

近日，在位于菏澤魯西新區(qū)的山東菏澤德通新材料科技有限公司，生產(chǎn)車間里機器轟鳴，工人們正加班加點趕制一批閘片閘瓦——這批產(chǎn)品即將出口至阿根廷和巴基斯坦。自2012年成立以來，這家企業(yè)已悄然崛起為國內(nèi)高鐵制動領(lǐng)域的“隱形冠軍”：其生產(chǎn)的高速動車組閘片不僅配套“復(fù)興號”“和諧號”等主流動車組，更遠銷全球20多個國家和地區(qū)。

科創(chuàng)加碼：小閘片的“逆襲”，從追趕到引領(lǐng)

“閘片體積雖小，卻是高鐵安全運行的‘生命線。”菏澤德通新材料科技有限公司副總經(jīng)理黃浦表示，高鐵閘片是核心制動部件，且在高速制動時需承受極端高溫與高壓，并保持穩(wěn)定的摩擦系數(shù)和抗衰退能力，直接關(guān)系整列列車的安全。

德通新材料不僅實現(xiàn)完全自主研發(fā)，還成為全國同行業(yè)首家通過國際鐵路聯(lián)盟（UIC）認(rèn)證的民營企業(yè)，并已經(jīng)取得12個UIC證書覆蓋歐洲等國家大部分車型。在研發(fā)車間，一臺1：1制動動力試驗臺正在模擬最高530公里時速的制動測試。閘片與制動盤咬合時發(fā)出的沉穩(wěn)摩擦聲，背后是這家山東企業(yè)十余年深耕高鐵制動領(lǐng)域的硬核實力。

這份對“速度與安全”的追求，源于全鏈條自主可控的科創(chuàng)實力。從粉末冶金配方到閘片結(jié)構(gòu)設(shè)計，所有環(huán)節(jié)均實現(xiàn)自研自產(chǎn)；制動試驗臺、萬能試驗機、X射線熒光光譜儀、掃描電鏡等高精尖設(shè)備，組成德通突破“卡脖子”技術(shù)的利器庫。

技術(shù)的較真換來市場的認(rèn)可：公司已獲12類產(chǎn)品認(rèn)證，覆蓋貨運列車、機車、城軌車輛、動車組、養(yǎng)路機械等多種車型的定制化需求；擁有70項授權(quán)專利，含12項發(fā)明專利和58項實用新型專利；在中國國家鐵路集團的招標(biāo)中連續(xù)多年中標(biāo)，單筆訂單金額最高達1億元。

出海突破：“菏澤剎車片”進軍國際市場

在德通新材料的成品倉庫，一批批包裝完好的閘片即將發(fā)往巴基斯坦、俄羅斯、埃及、阿根廷等國。近年來，企業(yè)海外業(yè)務(wù)增長顯著，預(yù)計今年出口額將再創(chuàng)新高。

“9月3日，委內(nèi)瑞拉、巴基斯坦以及埃及客戶專程來菏澤德通公司考察驗貨?！秉S浦介紹，隨著產(chǎn)品質(zhì)量不斷提升，公司的國際市場份額持續(xù)擴大，“山東制造”的品牌正贏得全球信任。依托技術(shù)迭代，德通的制動閘片年產(chǎn)能已從40萬片提升至100萬片，品質(zhì)與穩(wěn)定性雙雙躍升，成為中國高鐵制動產(chǎn)品“出海”的重要力量。

跨界延伸：從高鐵制動專家到摩擦材料全球引領(lǐng)者

在企業(yè)的產(chǎn)品展示廳，除了高鐵閘片，風(fēng)電制動樣品同樣引人注目。這些看似不相干的產(chǎn)品，實則同屬于摩擦材料技術(shù)體系的延伸?！拔覀儚母哞F制動起步，但目標(biāo)遠不止于此。”黃浦表示，公司正推動制動技術(shù)向更多領(lǐng)域拓展，包括風(fēng)電制動、港機制動、無人機制動甚至軍機制動等，致力成為全球領(lǐng)先的摩擦材料解決方案供應(yīng)商。

這份“跨界雄心”背后，是“山東好品牌”的產(chǎn)業(yè)鏈擔(dān)當(dāng)。作為山東省瞪羚企業(yè)、專精特新中小企業(yè)，德通不僅實現(xiàn)了高鐵制動產(chǎn)業(yè)鏈的自主可控，還與高校共建研發(fā)平臺，聯(lián)合攻關(guān)新材料；帶動周邊企業(yè)提升制造精度，完善產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)；海外市場的擴展讓山東摩擦材料更深融入全球供應(yīng)鏈。

從技術(shù)追趕者到行業(yè)領(lǐng)跑者，德通新材料用十余年時間走出一條堅實的自主創(chuàng)新之路。在這條路上，每一枚閘片都鐫刻著山東制造轉(zhuǎn)型升級的印記，每一次精準(zhǔn)制動，都在為中國高鐵的安全馳騁、為“中國制造”的全球突圍注入力量。