現(xiàn)如今，國內(nèi)高鐵的覆蓋率已經(jīng)非常高了，基本上每個(gè)縣城都有了高鐵站點(diǎn)。而高鐵的最大優(yōu)點(diǎn)是，速度比綠皮車快上好幾倍。通常坐綠皮火車需要12個(gè)小時(shí)才能到達(dá)目的地，而坐高鐵只要3-4小時(shí)就可以到達(dá)了，這樣就省去了三分之二的時(shí)間。所以，高鐵對于急需要趕時(shí)間的人來說，是非常不錯(cuò)的選擇。

而令人感到奇怪的是，明明只要坐三四個(gè)小時(shí)高鐵就能到達(dá)目的地，卻有不少旅客寧愿花12個(gè)小時(shí)去坐綠皮火車。對此，有不少網(wǎng)友感到非常困惑，這其中究竟是什么原因呢？對此，我們總結(jié)了以下這5個(gè)原因。讓我們一起來了解一下：

第一，綠皮車的價(jià)格要比高鐵便宜

從表面上看，高鐵的速度要比綠皮火車快上好幾倍。但高鐵車票價(jià)格是綠皮車的一倍。比如，從廣西來賓坐綠皮火車到廣州站需要11-12個(gè)小時(shí)，票價(jià)是120元。而坐高鐵則需要3-4小時(shí)，票價(jià)則雜250元，貴了一倍多。

其實(shí)，在很多旅客看來，雖然坐綠皮火車要比坐高鐵多花7-8小時(shí)。但在早到的這幾個(gè)小時(shí)里面，自己也未必能賺得到130元。反正也不趕時(shí)間，坐綠皮車晚幾個(gè)小時(shí)到達(dá)，能省下100多元錢的費(fèi)用，這也是不錯(cuò)的選擇。

第二，綠皮火車有臥鋪

現(xiàn)在綠皮火車有臥鋪，而高鐵只有一等座，沒有臥鋪。所以，如果長途旅行坐高鐵還是挺累的。而綠皮火車有臥鋪，如果覺得旅途疲勞了，就可以躺下休息一下。這樣對旅客恢復(fù)體力效果還是很好的。

舉個(gè)例子，從上海到北京，如果坐綠皮火車晚上7點(diǎn)半開車，睡一晚天亮就能到北京，這還是非常舒服的。當(dāng)然，綠皮火車的臥鋪價(jià)格要比座位票更貴一些，但比高鐵的價(jià)格還是要便宜一些的。

第三，坐綠皮火車出行更加方便

通常綠皮火車站就在城市邊上，或者市區(qū)里面，旅客只要坐公交或地鐵就能到達(dá)，出行十分方便。而高鐵站往往都建在了城市的遠(yuǎn)郊。旅客如果想去高鐵站，那就必須在市區(qū)里打車，路上要花一二個(gè)小時(shí)才能到達(dá)高鐵站，出租車的路費(fèi)也要花掉不少錢。所以，有些旅客出行為了圖個(gè)方便，不想跑遠(yuǎn)路去坐高鐵，就選擇坐綠皮火車出行了。

第四，坐綠皮火車更適合于長途出行

現(xiàn)在很多人并不喜歡坐高鐵，他們更傾向于坐綠皮火車。雖然，綠皮火車在旅途上花費(fèi)的時(shí)間會(huì)更多一些。但是，旅客可以看看沿途的美麗風(fēng)景，吃吃泡面，打打撲克，聊聊天，這還是挺開心的。而這恰恰是乘坐高鐵在追求速度之后，就不會(huì)有這樣的體驗(yàn)。所以，如果是長途出行，很多人寧愿坐綠皮火車，也不愿意坐高鐵。

第五，綠皮火車可以攜帶更多的行李

像坐綠皮火車是可以允許攜帶較多的行李上車。這對于那些逢年過節(jié)，需要帶很多行李上車的旅客來說，還是很方便的。而坐高鐵就有攜帶行李的限制（成人20千克），這對于攜帶行李較多的旅客來說，就會(huì)覺得很麻煩。所以，有些旅客為了多帶點(diǎn)行李出行，也就只能選擇去坐綠皮火車了。

4小時(shí)高鐵能到，為何有人寧愿坐12小時(shí)綠皮車？主要是綠皮火車價(jià)格便宜，還有臥鋪可以休息。同時(shí)，綠皮火車站在市區(qū)或城市邊上，旅客出行比較方便。同時(shí)，對于坐長途的游客來說，乘坐綠皮火車可以看看風(fēng)景、打打牌、聊聊天等也別有一番美好體驗(yàn)。

值得一提的是，綠皮火車對行李重量沒限制，而高鐵則對旅客行李重量卻是有明確限制的。所以，一些旅客特別喜歡乘坐綠皮火車也就在情理之中了。