近日,沈陽飛機工業(yè)集團(SAC)J-XDS(非正式名稱為殲-50)迄今為止最清晰的幾張照片出現(xiàn)在網(wǎng)絡(luò)平臺上。
這些展示了殲-50戰(zhàn)斗機的照片,可能是中國重大泄密事件。
這款飛機是第六代隱形重型戰(zhàn)斗機,采用無尾設(shè)計,采用推力矢量控制發(fā)動機和非常流暢的外形設(shè)計。它還具有一些獨特的功能,尤其是可旋轉(zhuǎn)的翼尖舵面。
網(wǎng)絡(luò)上出現(xiàn)的殲-50戰(zhàn)斗機照片。
雖然這些照片很可能是偽造的,但它們似乎與我們見過的該型戰(zhàn)斗機其他模糊照片非常吻合。就目前的情況而言,我們不得不將這些照片視為未經(jīng)證實的資料,但沒有任何跡象表明它們不是真實的。我們發(fā)現(xiàn)這些新照片與之前照片相比,唯一的差別就是機頭上沒有大氣數(shù)據(jù)傳感器。但是,在進一步審查該型戰(zhàn)斗機的其他模糊照片后,發(fā)現(xiàn)大氣數(shù)據(jù)傳感器似乎已經(jīng)被拆除。
其他的殲-50照片,可以看到機頭同樣沒有大氣數(shù)據(jù)傳感器。
照片中的這架飛機,可能就是目前正在進行試飛的第二架未配備大氣傳感器的殲-50,這在戰(zhàn)斗機的早期研發(fā)階段并不少見。值得注意的是,我們目前尚不清楚這些是技術(shù)演示原型機還是更接近量產(chǎn)的型號??紤]到中國在空戰(zhàn)系統(tǒng)研發(fā)方面的進展速度,如果是后者也并不奇怪。
殲-50戰(zhàn)斗機右側(cè)后角度拍攝的照片。
直到最近,我們獲得的大多數(shù)仍是該機的腹部和外形照片。與之對應(yīng)的另一款中國重型戰(zhàn)斗轟炸機,通常被稱為殲-36,于2024年12月26日,與J-XDS同一天亮相,現(xiàn)在已獲得更清晰的細節(jié)照片。其中一張殲-36的照片與此次出現(xiàn)的照片非常相似,是在其生產(chǎn)和試飛基地的機場拍攝的。
可以看到殲-50的二維推力矢量尾噴口。
如果這些最新的照片是真實的,將為這架奇特的飛機側(cè)面提供全新、更細致的觀察角度。清晰可見的細節(jié)包括其類似F-22的二維推力矢量尾噴口,推力矢量裝置周圍有細密的鋸齒狀邊緣,這是隱形戰(zhàn)斗機常見的細節(jié)。
通過照片可以看出,殲-50修長的菱形機頭,采用低矮融合的座艙蓋。飛機的進氣口清晰可見,外側(cè)呈菱形,采用“無附面層隔道超音速進氣道(DSI)”布局。
殲-50座艙蓋很低矮。
假設(shè)這些照片并未偽造,可以確定殲-50由一名飛行員駕駛——這一細節(jié)仍不清楚。機頭下方還有可見光瞄準系統(tǒng)(EOTS),機身側(cè)面還有類似側(cè)艙的結(jié)構(gòu),但由于體積較小,其結(jié)構(gòu)仍是一個謎。駕駛艙后方,可以看到機身背脊上有一個小凸起,目前尚不清楚它的用途是什么,但看起來像是打開的小型輔助進氣口。如果它們是固定的凸起,很可能是分布式孔徑系統(tǒng)(DAS)或其他傳感器/通信孔徑的傳感器。
殲-50采用DSI進氣道。
當然,這架飛機標志性的設(shè)計就是可旋轉(zhuǎn)的翼尖舵面,能夠幫助這架天生就非常不穩(wěn)定的無尾飛機保持正確的飛行方向,尤其是在低速飛行和高機動性飛行時,照片中的翼尖舵面看起來是向下偏轉(zhuǎn)的。
總體而言,這些照片相當出色,讓我們更好地了解殲-50在良好光線下,從側(cè)面觀察的樣子。我們還需要觀察這些照片能夠展示出它的真面目,但就目前而言,它們是一個令人欣喜的發(fā)現(xiàn)。
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