江蘇
9月29日，由中鐵大橋局承建的崇啟公鐵長江大橋3號、4號主塔順利澆筑至153米塔頂，實(shí)現(xiàn)雙主塔同日封頂。這標(biāo)志著目前在建的世界最大跨度公鐵兩用無砟軌道斜拉橋全面轉(zhuǎn)入斜拉索掛索施工階段，為后續(xù)主橋鋼梁合龍奠定堅實(shí)基礎(chǔ)。
崇啟公鐵長江大橋是滬渝蓉高鐵控制性節(jié)點(diǎn)工程，全長4.09公里，橫跨長江入?？诒敝Ш降馈４髽蛑骺邕_(dá)400米，采用雙層布置，上層為雙向六車道一級公路，下層為時速350公里的高鐵和時速250公里的城際鐵路，是長江上設(shè)計時速最高的公鐵兩用過江通道。
大橋主塔為H型花瓶式鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，塔高153米，每座主塔混凝土總量達(dá)1.7萬余立方米。塔頂呈斜刀旗狀設(shè)計，造型獨(dú)特，施工精度要求極高。為保障這一“大國工程”水上施工安全，南通海事局聯(lián)合崇明海事強(qiáng)化安全監(jiān)管與服務(wù)，通過走訪調(diào)研、隱患排查、電子巡查和現(xiàn)場管控等措施，持續(xù)維護(hù)橋區(qū)良好通航環(huán)境，全力護(hù)航大橋建設(shè)。
作為國家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)沿江通道的重要組成部分，該橋建成后將串聯(lián)上海、南京、合肥三大都市圈，對推動長三角一體化發(fā)展和長江經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)具有重要戰(zhàn)略意義。
通訊員 彭玉章 孫巖/文 崔永興 李夢竹 王世琪/圖 現(xiàn)代快報/現(xiàn)代+記者 嚴(yán)君臣
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