在20萬(wàn)級(jí)插電混動(dòng)轎車(chē)領(lǐng)域，消費(fèi)者的“選擇困境”早已不是新鮮事：渴望媲美性能車(chē)的動(dòng)力輸出，卻不愿接受高油耗帶來(lái)的用車(chē)成本；看重智能安全配置的實(shí)用性，又無(wú)奈多數(shù)車(chē)型將核心功能局限在頂配版本。

這種“顧此失彼”的市場(chǎng)現(xiàn)狀，直到領(lǐng)克品牌首款中大型插混轎車(chē)——領(lǐng)克10 EM-P攜19.2萬(wàn)元起的預(yù)售價(jià)登場(chǎng)，才真正被打破。這款車(chē)型不僅將四驅(qū)系統(tǒng)、激光雷達(dá)等以往高端車(chē)型專(zhuān)屬配置納入全系標(biāo)配，更首次搭載高算力芯片，重新定義了“20萬(wàn)級(jí)混動(dòng)轎車(chē)”的價(jià)值天花板。

全系標(biāo)配無(wú)套路，性能智能雙在線(xiàn)

在20萬(wàn)級(jí)混動(dòng)轎車(chē)市場(chǎng)，“核心配置需選裝”幾乎成了行業(yè)默認(rèn)規(guī)則，但領(lǐng)克10 EM-P卻反其道而行之，將用戶(hù)關(guān)注的“硬核配置”全部列為全系標(biāo)配，從根源上杜絕“低配版減配”的情況，讓每一位消費(fèi)者都能享受到越級(jí)的用車(chē)體驗(yàn)。

作為目前30萬(wàn)元以?xún)?nèi)唯一全系標(biāo)配四驅(qū)系統(tǒng)的混動(dòng)轎車(chē)，領(lǐng)克10 EM-P的動(dòng)力表現(xiàn)堪稱(chēng)同級(jí)標(biāo)桿。其搭載的EM-P?智能電混技術(shù)，以1.5T EVO電混專(zhuān)用引擎和DHT EVO混動(dòng)電驅(qū)為核心，額外加入后橋90kW P4異步電機(jī)，三者協(xié)同發(fā)力，使整車(chē)最大功率達(dá)到390kW，最大扭矩更是飆升至755N?m，強(qiáng)悍的動(dòng)力儲(chǔ)備直接將零百加速時(shí)間壓縮至5.1秒，起步瞬間的推背感足以媲美不少性能燃油車(chē)。

輔助駕駛層面，新車(chē)首次搭載的Thor芯片，擁有700TOPS的超高算力，相當(dāng)于為車(chē)輛配備了“高速運(yùn)轉(zhuǎn)的聰明大腦”，可實(shí)時(shí)處理激光雷達(dá)與傳感器收集的海量數(shù)據(jù)。再搭配千里浩瀚H7輔助駕駛系統(tǒng)，車(chē)輛的反應(yīng)速度與決策精準(zhǔn)度得到顯著提升，全系支持22項(xiàng)主動(dòng)安全功能與21項(xiàng)高階駕駛輔助功能，無(wú)論是擁堵的城市通勤，還是復(fù)雜的城際路況，都能為駕乘者提供全方位的安全保障。

安吉山路實(shí)測(cè)，四驅(qū)操控顯真章

紙面參數(shù)的優(yōu)秀只是基礎(chǔ)，車(chē)輛的真實(shí)實(shí)力還需在實(shí)際路況中檢驗(yàn)。為了驗(yàn)證領(lǐng)克10 EM-P“領(lǐng)航C級(jí)插混代際差”的產(chǎn)品力，領(lǐng)克于8月在被譽(yù)為“江南秋名山”的浙江安吉，開(kāi)展了全國(guó)媒體試駕活動(dòng)。這里連續(xù)的發(fā)夾彎道、陡峭的爬坡路段，堪稱(chēng)考驗(yàn)車(chē)輛動(dòng)力與操控性能的“天然試煉場(chǎng)”，而領(lǐng)克10 EM-P也在此交出了一份超出預(yù)期的答卷。

面對(duì)安吉山路連續(xù)的彎道與陡峭坡道，領(lǐng)克10 EM-P的四驅(qū)系統(tǒng)展現(xiàn)出了極強(qiáng)的響應(yīng)能力。其搭載的P4異步電機(jī)介入時(shí)間僅需10ms，遠(yuǎn)超傳統(tǒng)燃油車(chē)適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)200ms的響應(yīng)速度，能在0.1秒內(nèi)輸出最大扭矩。同時(shí)，基于CMA EVO平臺(tái)優(yōu)化升級(jí)的底盤(pán)，也為操控體驗(yàn)加分不少。新車(chē)采用純鋁合金雙叉臂前懸架與增強(qiáng)版五連桿獨(dú)立后懸架，還配備了液壓可變阻尼技術(shù)，既能有效吸收路面顛簸，提升行駛舒適性，又能大幅抑制車(chē)輛過(guò)彎時(shí)的側(cè)傾幅度。即便面對(duì)安吉山路近千米的垂直落差，駕駛領(lǐng)克10 EM-P也能感受到“穩(wěn)如軌道”的踏實(shí)感，無(wú)論是經(jīng)驗(yàn)豐富的老司機(jī)，還是駕駛經(jīng)驗(yàn)較少的新手，都能輕松掌控車(chē)輛。

19.2萬(wàn)元起的預(yù)售價(jià)，搭配“無(wú)短板”的產(chǎn)品力，讓這款車(chē)型既能滿(mǎn)足日常通勤的低油耗需求，也能支撐長(zhǎng)途旅行的續(xù)航與安全保障，偶爾想要體驗(yàn)駕駛樂(lè)趣時(shí)，強(qiáng)勁的動(dòng)力與穩(wěn)定的操控也能讓人盡興。目前，領(lǐng)克10 EM-P已全面開(kāi)啟預(yù)售，如果你正處于混動(dòng)車(chē)型的選購(gòu)階段，想要一款“性能、智能、舒適三者兼顧”的車(chē)型，那么領(lǐng)克10 EM-P值得納入重點(diǎn)考慮清單。