不少人唱衰燃油車市場，在這部分消費者認為新能源汽車已全面碾壓傳統(tǒng)燃油車時，帕薩特（參數(shù)丨圖片）卻用一份亮眼的銷量成績單，打破了這一固有認知。

8月份，帕薩特的銷量逼近1.9萬臺，這樣的數(shù)據(jù)或許不夠直觀，但只要對比一下同期比亞迪漢不到8000臺的銷量，就能清晰感受到這臺“油車老將”的強勁勢頭。

明明當下燃油車的整體銷量下滑嚴重，為何帕薩特卻能逆勢上漲？

答案藏在它持續(xù)的改款升級與誠意滿滿的價格里，以全新帕薩特Pro為例，一口價17.99萬的定價，搭配5米級的車身尺寸、2.0T發(fā)動機，入門配置甚至比3年前的頂配車型還要豐富，落地價不足20萬。

這樣的性價比在同級別車型中極具競爭力！

曾經(jīng)，“科技感落后”是油車被詬病的重要原因，但如今的帕薩特Pro早已補足了這一短板。

L2級輔助駕駛、8155芯片、座椅按摩與加熱功能、無線充電等配置一應俱全，那些新勢力車型引以為傲的科技配置，在這臺燃油車上幾乎都能找到。

在15萬-20萬價格區(qū)間，新能源車型的銷量遇冷，這讓帕薩特的“含金量”有所提升。大眾一貫扎實的底盤調(diào)校、出色的操控性能以及可靠耐用的口碑，為其加分不少。

而且，大眾準備了更多的技術(shù)，還沒釋放在帕薩特上。第五代EA888發(fā)動機，動力更強、油耗更低，如果下放到20萬以內(nèi)的帕薩特pro上，勢頭必定更猛。

在很多消費者心中，“帕薩特”這三個字，就是金字招牌。

其實，帕薩特最值得選的，是指導價15.99萬的380龍騰版，2.0T高功率發(fā)動機，搭配直噴技術(shù)，相當皮實。

6個氣囊、主動剎車、碰撞預警一應俱全，自適應巡航、全景天窗、電動座椅、座椅加熱與通風、自動空調(diào)等日常所需配置全部拉滿。

日常你能用到的配置，一個也不少。

如果預算能再提高一些，17.99萬的帕薩特Pro更值得入手！新的設計語言、升級的用料標準、先進的電氣化架構(gòu)，讓這臺車在保持傳統(tǒng)優(yōu)勢的同時，更具時代感。

對于預算20萬以內(nèi)的消費者來說，無論是選擇燃油車還是新能源汽車，帕薩特都是難以被超越的選項。

它始終保持著“自我革新”的節(jié)奏，不斷改掉小毛病、提升產(chǎn)品力，在日常代步場景中，從未讓車主失望。