在新能源被反復(fù)刷屏的當下，“氫能”這個詞越來越頻繁出現(xiàn)在熱搜里。大家都知道它清潔、環(huán)保，但很少有人真正明白——氫能如何被用來發(fā)電？燃料電池是怎么做到零排放的？

更讓人意外的是，類似“聽上去像魔法”的研究，不只存在于國際頂尖實驗室，就在我們身邊的高校里，已經(jīng)有人把它一步步做成現(xiàn)實，上海理工大學江小輝教授團隊就在這個方向上持續(xù)攻關(guān)。他們并不是單純停留在論文或者理論層面，而是依托學校在高端數(shù)控機床設(shè)計、制造、檢測上的優(yōu)勢，把裝備制造和產(chǎn)品設(shè)計結(jié)合起來，優(yōu)化雙極板設(shè)計、升級電堆技術(shù)，讓燃料電池真正進入到航空航天、新能源產(chǎn)業(yè)的落地應(yīng)用。

這樣的案例也能折射出一所學校的“底色”。上海理工大學在外界的標簽，一直是“工科見長，緊貼產(chǎn)業(yè)”，它的研究往往與實際需求強綁定。江小輝團隊就不是閉門造車，而是聯(lián)合了多家國企、新能源企業(yè)，聚焦兩 輪車、無人機等具體場景，開發(fā)新一代高功率燃料電池電堆和壓裝設(shè)備，專攻產(chǎn)業(yè)痛點。這種校企深度合作，反過來也能為學生提供科研和實習機會。

數(shù)據(jù)能說明問題。團隊自主開發(fā)的電堆系統(tǒng)，從400W到1KW，已經(jīng)可以穩(wěn)定生產(chǎn)，壽命可達4000小時，在-15℃到+40℃都能正常工作。更關(guān)鍵的是，這些產(chǎn)品還通過了國內(nèi)和新加坡的第三方檢測，性能達到國際先進水平。對本科生來說，這些成果意味著在校期間就能接觸到實打?qū)嵉墓こ萄邪l(fā)和國際標準的驗證過程。

把目光拉遠一點，你會發(fā)現(xiàn)這種“產(chǎn)學研合一”的模式，正是上海理工大學的風格。它的學科布局以工科為核心，同時覆蓋理、經(jīng)、管、文、法、藝，走的是“應(yīng)用研究型”道路。也正因如此，它的很多本科專業(yè)設(shè)置都帶有鮮明的產(chǎn)業(yè)導向：智能制造、電子信息、新材料、能源動力等，幾乎都和國家戰(zhàn)略以及產(chǎn)業(yè)升級對接。

再結(jié)合招生情況來看，就更能理解它的定位。2024年在上海本地錄取的工科類熱門專業(yè)最低分數(shù)普遍在540分以上，屬于中上區(qū)間；學校還設(shè)有中英國際學院和中德國際學院2個中外合作辦學機構(gòu)，41個國家和地區(qū)的208所高等院校和研究機構(gòu)建立了合作關(guān)系，為學生提供了更廣的學習路徑。

從氫能燃料電池到智能制造，從實驗室里的設(shè)計到企業(yè)里的應(yīng)用，再到招生計劃中的專業(yè)布局，可以看出，上海理工大學是一所喜歡“把科研做進現(xiàn)實”的大學。它不會讓研究停留在書本，而是盡可能推動成果落地，用產(chǎn)業(yè)需求來倒逼學科發(fā)展。