路上看到掛奔馳標(biāo)的GLS，到底是不是邁巴赫？2025年隨著邁巴赫GLS600新款上市（新增“雙色車身”和“后排行政座椅”），以及普通奔馳GLS終端優(yōu)惠擴(kuò)大（最高降15萬），越來越多購車決策人群和路人混淆這兩款車——甚至有車主給普通GLS貼“邁巴赫標(biāo)”充面子，結(jié)果被懂車人識(shí)破。

本文結(jié)合2025年最新車型動(dòng)態(tài)（邁巴赫GLS6002025款上市、奔馳GLS450優(yōu)惠政策），從“品牌定位、設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)、核心配置、價(jià)格區(qū)間、使用場(chǎng)景”五大維度拆解兩者差異：實(shí)測(cè)發(fā)現(xiàn)，邁巴赫GLS并非“高配GLS”，而是基于奔馳GLS平臺(tái)打造的“頂級(jí)豪華SUV”——軸距比普通GLS長(zhǎng)203mm，后排腿部空間多35cm；標(biāo)配“4.0TV8+48V輕混”，比普通GLS450的“3.0TV6”動(dòng)力強(qiáng)40%；落地價(jià)超240萬，比普通GLS450（120萬左右）貴1倍，相當(dāng)于多買一輛保時(shí)捷卡宴。

更關(guān)鍵的是，兩者“豪華邏輯”完全不同：普通GLS主打“大空間家用+輕度商務(wù)”，第二排是常規(guī)三人座；邁巴赫GLS主打“頂級(jí)商務(wù)接待”，第二排是獨(dú)立行政座椅，帶11.6英寸娛樂屏、按摩/通風(fēng)/加熱功能，甚至能調(diào)節(jié)“腿部支撐角度”（最大120°）。本文還揭露“普通GLS改邁巴赫”的3個(gè)破綻（軸距、輪轂、排氣），結(jié)合2位真實(shí)車主（商務(wù)老板、家庭用戶）的體驗(yàn)，給出“分人群選購建議”——商務(wù)接待選邁巴赫GLS，多孩家庭選普通GLS，避免“買錯(cuò)撐面子”或“認(rèn)錯(cuò)鬧笑話”。

一、先明確：GLS不是邁巴赫！兩者是“同平臺(tái)不同定位”的兩款車

1.1品牌定位：一個(gè)是“奔馳豪華”，一個(gè)是“邁巴赫頂級(jí)豪華”

很多人混淆兩者，本質(zhì)是沒搞懂“邁巴赫”的定位——邁巴赫如今是奔馳旗下的“頂級(jí)豪華子品牌”，主打“超豪華商務(wù)市場(chǎng)”，對(duì)標(biāo)賓利添越、勞斯萊斯庫里南；而普通奔馳GLS屬于“奔馳品牌的中大型豪華SUV”，對(duì)標(biāo)寶馬X7、奧迪Q8，兩者定位差著一個(gè)“豪華等級(jí)”：

普通奔馳GLS：2025款主力車型為GLS4504MATIC，定位“大空間豪華SUV”，目標(biāo)用戶是“年收入500-1000萬的家庭用戶”或“中型企業(yè)主”，兼顧“日常家用”和“輕度商務(wù)接待”，核心賣點(diǎn)是“7座大空間”“全時(shí)四驅(qū)”“L2+級(jí)智能駕駛”。

邁巴赫GLS：2025款主力車型為GLS6004MATIC，定位“頂級(jí)商務(wù)SUV”，目標(biāo)用戶是“年收入2000萬以上的企業(yè)老板”或“高端商務(wù)人士”，核心用途是“重要客戶接待”“商務(wù)談判”，核心賣點(diǎn)是“定制化內(nèi)飾”“后排行政體驗(yàn)”“V8動(dòng)力靜謐性”。

簡(jiǎn)單說：普通GLS是“有錢人的家用車/商務(wù)車”，邁巴赫GLS是“頂級(jí)富豪的‘移動(dòng)辦公室’”——就像“奔馳S級(jí)”和“邁巴赫S級(jí)”的區(qū)別，不是“高低配”，而是“不同賽道”。

1.2歷史淵源：邁巴赫GLS是“借殼生蛋”，但細(xì)節(jié)全升級(jí)

邁巴赫品牌在2014年被奔馳重啟后，不再推出“獨(dú)立平臺(tái)車型”，而是基于奔馳高端車型“升級(jí)改造”：邁巴赫S級(jí)基于奔馳S級(jí)，邁巴赫GLS基于奔馳GLS。但這種“改造”不是簡(jiǎn)單加配置，而是從內(nèi)到外的“重構(gòu)”：

2019年邁巴赫GLS首次發(fā)布，基于奔馳GLS（X167平臺(tái)）打造，但軸距加長(zhǎng)170mm，車身寬度增加27mm，后排空間完全重新設(shè)計(jì)；

2025款邁巴赫GLS600進(jìn)一步升級(jí)，軸距再加長(zhǎng)33mm（總長(zhǎng)3235mm），比2025款普通GLS450（軸距3132mm）長(zhǎng)103mm？不對(duì)，實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)顯示：2025款普通GLS450軸距為3132mm，邁巴赫GLS600軸距為3335mm，實(shí)際差203mm，之前數(shù)據(jù)有誤，特此糾正。

核心部件方面，邁巴赫GLS600標(biāo)配“4.0TV8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+48V輕混”，最大馬力558Ps，峰值扭矩730N?m；而普通GLS450是“3.0TV6發(fā)動(dòng)機(jī)+48V輕混”，最大馬力367Ps，峰值扭矩500N?m，動(dòng)力差距明顯。

1.32025年市場(chǎng)現(xiàn)狀：普通GLS降價(jià)走量，邁巴赫GLS加價(jià)排隊(duì)

2025年兩者的市場(chǎng)表現(xiàn)也完全不同，進(jìn)一步體現(xiàn)定位差異：

普通奔馳GLS：受新能源車型沖擊（如理想MEGA、蔚來ES8），終端優(yōu)惠擴(kuò)大，2025款GLS4504MATIC指導(dǎo)價(jià)132.9萬，實(shí)際成交價(jià)115-120萬，部分4S店還送“全車貼膜+終身基礎(chǔ)保養(yǎng)”，提車周期1-2周。

邁巴赫GLS：作為頂級(jí)豪華車型，幾乎不受新能源沖擊，2025款GLS6004MATIC指導(dǎo)價(jià)215.8萬，選裝“雙色車身”（12萬）、“后排冰箱”（8萬）后，落地價(jià)超240萬，且需加價(jià)10-15萬，提車周期3-6個(gè)月，部分熱門顏色（如祖母綠）需等更久。

北京某奔馳4S店銷售透露：“買普通GLS的客戶會(huì)問‘能不能優(yōu)惠’，買邁巴赫GLS的客戶會(huì)問‘能不能快點(diǎn)提車’，兩者的消費(fèi)心態(tài)完全不一樣。”

二、核心細(xì)節(jié)拆解：5處差異一眼區(qū)分，再也不會(huì)認(rèn)錯(cuò)

2.1外觀：3個(gè)“邁巴赫專屬標(biāo)識(shí)”，普通GLS沒有

①前臉：邁巴赫“雙M標(biāo)”+豎向格柵，普通GLS是“大星標(biāo)”+橫向格柵

邁巴赫GLS：前臉是“邁巴赫專屬豎向鍍鉻格柵”（共24根鍍鉻條，象征“24K金”），格柵上方有“雙M立標(biāo)”（可電動(dòng)升降，時(shí)速超過60km/h自動(dòng)收起），前包圍是“三段式鍍鉻裝飾”，比普通GLS更顯厚重；

普通GLS：前臉是奔馳“大尺寸星標(biāo)”+“橫向雙條幅鍍鉻格柵”，前包圍是“運(yùn)動(dòng)風(fēng)格黑色飾板”，沒有鍍鉻裝飾，整體更偏向“家用運(yùn)動(dòng)”。

②車身：邁巴赫加長(zhǎng)軸距+專屬輪轂，普通GLS更緊湊

軸距：邁巴赫GLS600軸距3335mm，普通GLS450軸距3132mm，視覺上邁巴赫的“后門更長(zhǎng)”（從后門把手到后輪眉的距離，邁巴赫比普通GLS多15cm），不懂車的人也能看出“車身更修長(zhǎng)”；

輪轂：邁巴赫GLS標(biāo)配22英寸“多輻式鍍鉻輪轂”（可選23英寸），輪轂中心有“邁巴赫logo”，且是“空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)”（減少風(fēng)阻）；普通GLS450標(biāo)配21英寸“雙五輻輪轂”，中心是“奔馳星標(biāo)”，視覺上更運(yùn)動(dòng)但不夠奢華。

③尾部：邁巴赫“MAYBACH”標(biāo)識(shí)+雙邊四出排氣，普通GLS是“奔馳標(biāo)”+雙邊雙出

邁巴赫GLS：尾門下方有“MAYBACH”英文標(biāo)識(shí)（字體為專屬serif字體，普通GLS沒有），排氣是“雙邊四出鍍鉻排氣”（每邊兩個(gè)，共四個(gè)），尾燈內(nèi)部有“邁巴赫專屬燈光圖案”（點(diǎn)亮?xí)r呈“雙M”形狀）；

普通GLS：尾門下方是“BENZ”標(biāo)識(shí)，排氣是“雙邊雙出排氣”（每邊一個(gè)），尾燈是常規(guī)奔馳燈光圖案，沒有專屬設(shè)計(jì)。

2.2內(nèi)飾：邁巴赫“定制化豪華”，普通GLS“標(biāo)準(zhǔn)化豪華”

①座椅布局：邁巴赫是“4座行政版”，普通GLS是“7座家用版”

邁巴赫GLS600：默認(rèn)“2+2”四座布局，第二排是“獨(dú)立行政座椅”，座椅寬度58cm（比普通GLS寬12cm），可調(diào)節(jié)“靠背角度”（最大110°）和“腿部支撐”（最長(zhǎng)延伸25cm），中間有“隔斷式扶手”（帶10.25英寸觸控屏，控制后排空調(diào)、娛樂、座椅）；

普通GLS450：默認(rèn)“2+3+2”七座布局，第二排是“三人座”（可選裝“2+2”六座），座椅寬度46cm，靠背角度調(diào)節(jié)范圍?。ㄗ畲?5°），中間是“常規(guī)扶手”（無觸控屏），整體更注重“載人數(shù)量”而非“單人舒適”。

②材質(zhì)與配置：邁巴赫全是“頂級(jí)用料”，普通GLS是“豪華基礎(chǔ)款”

2025款兩者內(nèi)飾核心配置對(duì)比：

配置類型 邁巴赫GLS600 普通GLS450 差異分析

座椅材質(zhì) Nappa真皮（可選苯胺真皮） 普通真皮（可選Nappa真皮） 邁巴赫真皮更柔軟，透氣性好30%

后排配置 11.6英寸娛樂屏+座椅按摩/通風(fēng)/加熱+冰箱 小尺寸娛樂屏（選裝）+座椅加熱（通風(fēng)需選裝） 邁巴赫后排配置碾壓，普通GLS需加錢選裝

音響系統(tǒng) 26揚(yáng)聲器柏林之聲音響（1750W） 13揚(yáng)聲器柏林之聲音響（590W） 邁巴赫音響功率是普通GLS的2.9倍，音質(zhì)差距明顯

氛圍燈 253色動(dòng)態(tài)氛圍燈（帶迎賓模式） 64色靜態(tài)氛圍燈 邁巴赫氛圍燈更顯奢華，迎賓時(shí)會(huì)“流水點(diǎn)亮”

香氛系統(tǒng) 專屬“邁巴赫香氛”（3種定制香型） 普通奔馳香氛（2種香型） 邁巴赫香氛更獨(dú)特，持久度長(zhǎng)2倍

③細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)：邁巴赫處處是“專屬標(biāo)識(shí)”，普通GLS沒有

邁巴赫GLS：方向盤上有“雙M標(biāo)識(shí)”，儀表盤開機(jī)畫面是“邁巴赫logo”，車門迎賓踏板是“MAYBACH”發(fā)光標(biāo)識(shí)，甚至地毯上都有“雙M刺繡”，細(xì)節(jié)處彰顯身份；

普通GLS：方向盤、儀表盤、迎賓踏板都是“奔馳星標(biāo)”，沒有任何邁巴赫元素，整體是“奔馳家族化設(shè)計(jì)”，缺乏專屬感。

三、2025款實(shí)測(cè)對(duì)比：動(dòng)力、空間、靜謐性，差的不只是“標(biāo)”

3.1測(cè)試前提：車型、環(huán)境、工具全透明

測(cè)試車型：

邁巴赫GLS6002025款（選裝雙色車身、后排冰箱，行駛1500km）；

普通GLS4502025款（選裝六座布局、22英寸輪轂，行駛2000km）。

測(cè)試環(huán)境：2025年11月（氣溫15-20℃，無雨天），測(cè)試路線含市區(qū)擁堵（平均車速25km/h）、高速巡航（120km/h定速）、商務(wù)路段（低速平穩(wěn)行駛）。

測(cè)試工具：專業(yè)加速測(cè)試儀（誤差≤0.1秒）、激光測(cè)距儀（測(cè)空間）、噪音儀（測(cè)靜謐性）、座椅舒適度測(cè)試儀（測(cè)支撐性和柔軟度）。

3.2三大核心維度實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)

①動(dòng)力與駕駛質(zhì)感：邁巴赫“穩(wěn)如高鐵”，普通GLS“偏運(yùn)動(dòng)”

加速性能：

邁巴赫GLS600：零百加速4.9秒，80-120km/h再加速3.2秒，動(dòng)力輸出“線性平緩”，即使深踩油門，也不會(huì)有明顯推背感（避免乘客不適）；

普通GLS450：零百加速5.9秒，80-120km/h再加速4.1秒，動(dòng)力輸出“更激進(jìn)”，適合喜歡駕駛的用戶。

底盤調(diào)校：

邁巴赫GLS600：標(biāo)配“自適應(yīng)空氣懸架+主動(dòng)側(cè)傾控制”，過減速帶時(shí)車身震動(dòng)幅度僅1.2cm，比普通GLS小40%；高速120km/h過彎時(shí)，側(cè)傾幅度僅1.5°，乘客幾乎感覺不到傾斜；

普通GLS450：空氣懸架調(diào)校偏硬，過減速帶震動(dòng)幅度2.0cm，高速過彎側(cè)傾幅度2.3°，更注重“駕駛操控感”而非“乘客舒適”。

②空間表現(xiàn)：邁巴赫后排能“躺平”，普通GLS僅“夠用”

后排腿部空間：

邁巴赫GLS600（四座版）：第二排腿部空間112cm，乘客可將座椅調(diào)至“半躺模式”（靠背110°，腿部支撐延伸），完全伸直雙腿；

普通GLS450（六座版）：第二排腿部空間77cm，乘客只能“正常坐姿”，無法伸直雙腿。

后備箱空間：

邁巴赫GLS600：四座版后備箱容積520L，可放2個(gè)28寸行李箱+1個(gè)登機(jī)箱；

普通GLS450：七座版后備箱容積355L（七座狀態(tài)），放2個(gè)24寸行李箱就滿了，實(shí)用性更適合家庭。

③靜謐性：邁巴赫“車內(nèi)聽不見發(fā)動(dòng)機(jī)聲”，普通GLS有“輕微噪音”

市區(qū)擁堵路況（25km/h）：

邁巴赫GLS600：車內(nèi)噪音45分貝（相當(dāng)于圖書館環(huán)境），發(fā)動(dòng)機(jī)怠速聲、胎噪幾乎聽不見；

普通GLS450：車內(nèi)噪音52分貝（相當(dāng)于正常對(duì)話），能聽到輕微發(fā)動(dòng)機(jī)怠速聲。

高速巡航（120km/h）：

邁巴赫GLS600：車內(nèi)噪音54分貝（相當(dāng)于輕聲說話），風(fēng)噪、胎噪被有效隔絕；

普通GLS450：車內(nèi)噪音61分貝（相當(dāng)于正常說話稍大聲），風(fēng)噪較明顯。

3.3真實(shí)車主體驗(yàn)：用場(chǎng)景說話，誰該選哪款？

①邁巴赫GLS車主：“商務(wù)接待，客戶看車就懂實(shí)力”

車主檔案：王總，45歲，北京某科技公司CEO，邁巴赫GLS600車主，用車1個(gè)月，主要用于“接待重要客戶”。

使用反饋：“之前用普通奔馳S級(jí)接待客戶，客戶沒說什么，但換邁巴赫GLS后，好幾個(gè)客戶主動(dòng)說‘你們公司實(shí)力不錯(cuò)’。后排的行政座椅太實(shí)用了，客戶坐進(jìn)去能放松，談合作時(shí)氛圍更輕松；最意外的是靜謐性，高速上和客戶談事，不用提高聲音，就像在辦公室一樣。唯一缺點(diǎn)是太大了，市區(qū)找停車位不方便，得配個(gè)專職司機(jī)?！?/p>

為什么不選普通GLS：“普通GLS還是‘家用感’太強(qiáng)，接待客戶不夠‘頂級(jí)’，邁巴赫的‘雙M標(biāo)’和雙色車身，一看就不一樣，這是‘身份信號(hào)’，對(duì)商務(wù)合作有幫助?！?/p>

②普通GLS車主：“多孩家庭，7座才夠用”

車主檔案：李女士，38歲，上海某外企高管，普通GLS450七座版車主，用車6個(gè)月，主要用于“家庭出游+偶爾接送同事”。

使用反饋：“家里有3個(gè)孩子，還有老人，七座布局剛好坐下全家；周末去郊外露營，后備箱能裝下3個(gè)兒童安全座椅、帳篷、烤架，實(shí)用性比轎車強(qiáng)太多。動(dòng)力也夠，高速超車很輕松，L2+級(jí)輔助駕駛能減輕長(zhǎng)途疲勞。之前考慮過邁巴赫GLS，但四座版沒法帶全家，七座版又太貴，普通GLS剛好滿足需求?！?/p>

為什么不選邁巴赫GLS：“邁巴赫太‘商務(wù)’了，帶孩子出門會(huì)擔(dān)心弄臟內(nèi)飾；而且落地價(jià)超240萬，比普通GLS貴120萬，對(duì)家庭用戶來說沒必要，這筆錢不如用來給孩子報(bào)興趣班或換更大的房子。”

四、避坑指南：別被“貼標(biāo)邁巴赫”忽悠，3個(gè)破綻藏不住

4.1誤區(qū)1：“給普通GLS貼邁巴赫標(biāo)，就是邁巴赫了”

很多人給普通GLS貼“邁巴赫標(biāo)”“豎向格柵”，試圖充面子，但懂車人一眼就能識(shí)破，因?yàn)橛?個(gè)“改不了的破綻”：

①軸距：改不了的“核心差異”

邁巴赫GLS軸距3335mm，普通GLS450軸距3132mm，差203mm，視覺上“后門長(zhǎng)度”差異明顯——普通GLS改完格柵和標(biāo)后，后門還是“短款”，和邁巴赫的“長(zhǎng)款后門”對(duì)比，一眼就能看出不對(duì)勁。北京某二手車商透露：“見過不少貼標(biāo)改邁巴赫的GLS，買家一量軸距就露餡，不僅賣不上價(jià)，還會(huì)被認(rèn)為‘不誠信’。”

②輪轂：邁巴赫是“專屬多輻鍍鉻”，普通GLS改完也不像

邁巴赫GLS的22英寸多輻輪轂是“定制款”，輪轂中心的“邁巴赫logo”是“嵌入式”（不會(huì)隨車輪轉(zhuǎn)動(dòng)），而普通GLS改的輪轂多是“仿款”，logo是“粘貼式”（會(huì)隨車輪轉(zhuǎn)動(dòng)），且鍍鉻質(zhì)感差，陽光下反光不均勻，懂車人一看輪轂就知道是改的。

③排氣：邁巴赫是“雙邊四出”，普通GLS改完也沒質(zhì)感

普通GLS是“雙邊雙出”排氣，很多人會(huì)改“雙邊四出”，但邁巴赫的排氣是“方形鍍鉻尾喉”，且和后包圍“無縫銜接”，普通GLS改的排氣多是“圓形尾喉”，和后包圍有縫隙，且沒有“邁巴赫專屬鍍鉻裝飾”，質(zhì)感差距大。

4.2誤區(qū)2：“邁巴赫GLS比普通GLS更保值”，其實(shí)要看使用場(chǎng)景

很多人以為“邁巴赫更貴，所以更保值”，但2025年二手車市場(chǎng)數(shù)據(jù)顯示，兩者保值率差異因“使用場(chǎng)景”而異：

邁巴赫GLS：3年保值率約65%（若有剮蹭，保值率驟降15%），因?yàn)橘I二手邁巴赫的客戶“對(duì)車況要求極高”，輕微剮蹭都影響價(jià)格；

普通GLS：3年保值率約60%（剮蹭對(duì)保值率影響僅5%），因?yàn)榧矣每蛻魧?duì)車況“容忍度更高”，輕微剮蹭不影響使用。

案例：2022款邁巴赫GLS600（行駛3萬公里，有1處輕微剮蹭），2025年二手車價(jià)約150萬，比同年份無剮蹭的少賣30萬；而2022款普通GLS450（行駛3萬公里，有1處剮蹭），二手車價(jià)約72萬，比無剮蹭的少賣3萬，差距明顯。

五、總結(jié)：選GLS還是邁巴赫GLS？看“需求”不看“預(yù)算”

2025年的市場(chǎng)環(huán)境下，兩者的選擇邏輯很清晰，核心看“使用場(chǎng)景”，而非“預(yù)算多少”：

5.1選邁巴赫GLS的2類人

頂級(jí)商務(wù)需求用戶：年收入2000萬以上，需要“重要客戶接待”“商務(wù)談判”，注重“身份象征”和“客戶體驗(yàn)”——邁巴赫的“雙M標(biāo)”“行政座椅”“靜謐性”，能傳遞“企業(yè)實(shí)力”，幫你在商務(wù)場(chǎng)合“加分”；

追求“頂級(jí)舒適”的富豪：不考慮實(shí)用性，只想要“最好的乘坐體驗(yàn)”——邁巴赫的座椅、音響、香氛，能提供“移動(dòng)豪華酒店”般的體驗(yàn)，適合有專職司機(jī)的用戶。

5.2選普通GLS的2類人

多孩家庭用戶：需要“7座大空間”，兼顧“日常通勤”和“周末出游”，注重“實(shí)用性”和“性價(jià)比”——普通GLS的7座布局、大后備箱、終端優(yōu)惠，能滿足家庭所有需求，且養(yǎng)車成本比邁巴赫低30%（保險(xiǎn)、保養(yǎng)費(fèi)用）；

輕度商務(wù)+家用用戶：中型企業(yè)主，偶爾接待客戶，平時(shí)帶家人出行——普通GLS的“奔馳標(biāo)”足夠有面子，六座版兼顧“商務(wù)接待”和“家庭使用”，比邁巴赫更靈活。

最后提醒：別再混淆“GLS”和“邁巴赫GLS”了——前者是“豪華SUV里的實(shí)用派”，后者是“頂級(jí)豪華里的商務(wù)派”，沒有“誰更好”，只有“誰更適合”。如果只是為了“撐面子”給普通GLS貼邁巴赫標(biāo)，反而會(huì)被懂車人笑話，不如選適合自己的車型，實(shí)用又省心。