吉利銀河品牌旗下的一款名為星愿、售價(jià)6—10萬元的小型電動(dòng)車，近幾個(gè)月來在市場上熱度不小。根據(jù)吉利銀河官方公布的數(shù)據(jù)，星愿車型連續(xù)四個(gè)月銷量超過4萬輛，其中9月超過5萬輛，成為A0級電動(dòng)車市場銷量最高的車型。

10月10日，吉利銀河又推出了2026款星愿，官方售價(jià)6.58萬元起。新車增加了兩個(gè)車色、升級了一些配置，并加推了一款限定版車型，通過這些升級，2026款星愿想要進(jìn)一步維持市場熱度。

吉利銀河星愿能夠熱賣，首先要仰仗于整個(gè)小型電動(dòng)車市場的增長。自2024年以來，國內(nèi)小型電動(dòng)車（A00級和A0級）市場出現(xiàn)復(fù)蘇，銷量不斷上漲。乘聯(lián)會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2025年前8個(gè)月，?A0級新能源轎車?銷量達(dá)62.9萬輛，同比增長97.6%。

近兩年，由于動(dòng)力電池價(jià)格下降，智能座艙、智能駕駛等系統(tǒng)的成本下探，疊加“以舊換新”、購置稅減免等補(bǔ)貼政策推動(dòng)，車企開發(fā)小型電動(dòng)車不再虧錢，而是有了新的空間。對消費(fèi)者而言，小型電動(dòng)車如今也能搭載較高的配置，過去續(xù)航偏短、配置低的弊端得到大幅改進(jìn)。小型電動(dòng)車，已告別過去“廉價(jià)車”的形象，變成城市代步出行的一種新時(shí)尚。

在此背景下，布局小型車市場的玩家多了起來。目前在這個(gè)市場中，知名的車型包括比亞迪海鷗（參數(shù)丨圖片）/海豚，五菱宏光MINI EV/繽果、極狐T1、上汽MG4，以及即將復(fù)活的奇瑞全新QQ等多個(gè)車型。吉利銀河星愿，也是在這一輪小型電動(dòng)車熱潮中誕生的一款車。

和眾多的小型電動(dòng)車競品相比，吉利星愿在最近幾個(gè)月勢頭兇猛，上市一年來累計(jì)銷量已經(jīng)達(dá)到40萬輛。吉利銀河官方認(rèn)為，星愿的架構(gòu)造車?yán)砟?，使其在設(shè)計(jì)、空間、駕控、安全、AI多個(gè)維度擁有了綜合竟?fàn)幜?。以駕控為例，星愿車型搭載“后驅(qū)+獨(dú)懸”架構(gòu)，駕控品質(zhì)高，能夠以130km/h的時(shí)速挑戰(zhàn)魚鉤測試。

吉利銀河品牌于2023年2月成立，截至今年9月，累計(jì)銷量已經(jīng)達(dá)到145萬輛。兩年多時(shí)間即實(shí)現(xiàn)這樣的成績，吉利銀河的增速不可謂不快。如此體量，讓吉利汽車在新能源領(lǐng)域有了一席之地。作為吉利汽車新能源轉(zhuǎn)型的重要承載者，吉利銀河面向主流新能源市場。在整個(gè)吉利體系中，銀河和極氪兩個(gè)新能源品牌，分別布局中端和高端新能源市場。

星愿在小型電動(dòng)車市場的突破，驗(yàn)證了吉利銀河在這一細(xì)分市場的競爭力。但從另一個(gè)角度看，星愿一款車的累計(jì)銷量（40萬輛）即占到了吉利銀河總累計(jì)銷量（145萬輛）的近30%，這還不算定位更低的熊貓車型的銷量。如此銷量結(jié)構(gòu)意味著，吉利銀河通過小型車帶來了量的增長，但由于小型車的單位價(jià)值不高，整個(gè)銀河品牌的平均價(jià)位或?qū)⒈焕?，這難言與銀河品牌向上發(fā)展的中長期愿景相符。

在星愿車型之外，吉利銀河還有幾款車型的市場表現(xiàn)也可圈可點(diǎn)，銀河A7（中型轎車）、熊貓（A00級）、銀河星耀8（中大型轎車）、銀河E5（緊湊型SUV）等車型的月銷量達(dá)到萬輛。吉利銀河近期發(fā)布的旗艦級六座SUV銀河M9，起售價(jià)17.38萬元，官方稱上市4天交付量破2000，顯示出吉利銀河在中高端市場也有所斬獲。

但整體而言，吉利銀河高增長的背后，更多是低價(jià)車型的功勞。其多款月銷過萬的車型都有一個(gè)共同點(diǎn)，即售價(jià)偏低，其中熊貓售價(jià)在5萬元以下，星愿售價(jià)低于10萬元。

吉利汽車在今年初制定了全年銷售271萬輛的目標(biāo)，其中銀河品牌將挑戰(zhàn)百萬輛目標(biāo)。從量的角度而言，吉利銀河有望完成這一目標(biāo)。完成這一目標(biāo)，對吉利汽車而言象征意義較大。早在2016年至2021年，吉利曾是國內(nèi)自主品牌銷量第一名，但后來被崛起的比亞迪超越。目前吉利在新能源領(lǐng)域全面對標(biāo)比亞迪，以伺機(jī)實(shí)現(xiàn)反超。

在小車領(lǐng)域，星愿車型與比亞迪海鷗/海豚形成勢均力敵的局面，初具單點(diǎn)突破的能力。但在更廣泛的產(chǎn)品線上，吉利銀河還沒能對比亞迪形成實(shí)質(zhì)性威脅。從中長期來看，吉利銀河還需在中高端市場上形成壓制，才能真正成長為新能源市場的主流品牌。