凌晨三點，成都街頭，一輛車高速飛過，撞綠化帶、翻滾、起火。

一場本屬于個別駕駛者的悲劇，短短幾小時內(nèi)，直接沖上全網(wǎng)熱搜，連我媽都發(fā)微信問我：“還買電車嗎？嚇人?！?/p>

這不是事故，這是一場由流量點燃的輿論海嘯。

更魔幻的是，這車還是小米SU7。不是五菱宏光，不是蔚來小鵬，是那個“上市即爆款”“提車等半年”“一天賣幾十萬”的小米SU7。

于是，一場酒駕導(dǎo)致的單方事故，硬生生演變成了一場全民“電車審判大會”。

微博炸了，抖音爆了，朋友圈刷屏了，連樓下菜市場大媽都在議論：“聽說沒？小米車又燒了！”

小米造車，贏就贏在流量。

雷軍一張嘴，全球關(guān)注；SU7一發(fā)布，訂單爆倉。去年賣13萬+，今年九月單月破4萬，這哪是車企？簡直是互聯(lián)網(wǎng)爆款制造機。

可現(xiàn)在你品品：正因為流量太猛，負面也來得更狠、更快、更不留情。

別人家出事，頂多本地新聞報一下；
小米出事，全國網(wǎng)友集體“云斷案”。
“電池缺陷！”“門打不開！”“智能駕駛失靈！”
可通報明明寫了：酒駕。

但沒關(guān)系，事實不重要，情緒才重要。

就像前陣子三個女大學(xué)生自駕悲劇一樣，公眾的情緒早已蓄勢待發(fā)，只差一個導(dǎo)火索。這次，小米SU7，正好撞槍口上了。

目擊者說，有人徒手砸窗，手都劃出血；有人拎著滅火器沖上去；消防來了，用切割機才把人救出。這一幕幕，是人性的光，也是生命的重。

可轉(zhuǎn)頭網(wǎng)上就開始吵：“為什么電子門鎖打不開？”“是不是設(shè)計缺陷？”
兄弟，酒駕+高速+撞綠化帶翻車起火，這種極端情況，換誰家車都難保萬全。

你讓車企怎么設(shè)計？給每輛車配個變形金剛？

更諷刺的是，早前河南有輛SU7墜崖，一家四口毫發(fā)無傷，人家還復(fù)購新車。這種新聞，沒人轉(zhuǎn)發(fā)。但只要一出事，哪怕原因明確，也必須是“小米不行”。

華為余承東發(fā)圈：“安全是最大的豪華?！?/p>

看似低調(diào)，實則扎心。他沒提小米，但誰都懂，再炫的加速、再酷的屏幕、再智能的系統(tǒng)，都不如一個“人能活著出來”重要。

小米這些年玩的是“速度信仰”“年輕人的第一臺跑車”，宣傳猛、定位高、調(diào)子沖。

可當(dāng)速度撞上現(xiàn)實，問題就來了：你一邊喊著“零百3秒”，一邊又要大眾理性駕駛，這不矛盾嗎？

就像你給一個新手發(fā)一把狙擊槍，說“小心使用”，可他又忍不住想試試遠射。出事了，你說怪槍還是怪人？

我們必須說清楚：酒駕，是違法，是謀殺未遂，是對自己和他人生命的極端漠視。不管開的是小米、比亞迪，還是拖拉機，都不該有僥幸心理。

車企當(dāng)然要不斷優(yōu)化安全設(shè)計，但駕駛者才是第一責(zé)任人。你不能一邊喝得爛醉，一邊指望車輛替你活命。

至于小米，這次確實被流量反噬了。但它也該反思：營銷可以炫，但別忘了“敬畏”二字。速度可以快，但別忘了剎車更貴。

最后，讓我們回到那個凌晨的現(xiàn)場：一地殘骸，一群素不相識的人拼命救人，一個家庭永遠破碎。

這不該是一場“品牌大戰(zhàn)”的開場白，而應(yīng)是一記警鐘。
給司機：喝酒別碰方向盤；
給車企：別拿安全換銷量；
給網(wǎng)友：少點煽動，多點理性。

車可以再買，品牌可以再選，但生命，只有一次。別讓下一次事故，又是我們用眼淚換來的“熱搜第一”。