10月份第1周（9月29日-10月5日）中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)新勢(shì)力品牌銷(xiāo)量榜已經(jīng)公布。本周零跑汽車(chē)奪冠；問(wèn)界進(jìn)位排名第2，小米汽車(chē)第3，北汽極狐排名第9。

第1名零跑汽車(chē)0.99萬(wàn)輛。這是零跑汽車(chē)第10次排名榜單第1名，最近15周里，其余5周排名第2，零跑汽車(chē)已經(jīng)穩(wěn)穩(wěn)領(lǐng)先造車(chē)新勢(shì)力。領(lǐng)跑汽車(chē)能在1年之內(nèi)從排名中游水平快速提升到榜一，堪稱行業(yè)經(jīng)典案例。在理想汽車(chē)將傳統(tǒng)的增程式技術(shù)發(fā)揮到極致之后，零跑汽車(chē)也摸著理想汽車(chē)過(guò)河，專(zhuān)門(mén)開(kāi)發(fā)和理想類(lèi)似的車(chē)型，并以一半的價(jià)格入市。很多預(yù)算有限的小康家庭，就是零跑汽車(chē)的目標(biāo)客戶。

第2名華為問(wèn)界0.76萬(wàn)輛。問(wèn)界是華為和賽力斯合作的汽車(chē)品牌，也是華為進(jìn)入造車(chē)行業(yè)的嘗試。賽力斯負(fù)責(zé)造車(chē)，華為負(fù)責(zé)供應(yīng)鏈改造和智駕系統(tǒng)開(kāi)發(fā)，二者的合作成果超乎市場(chǎng)預(yù)期，賽力斯問(wèn)界新M7一炮而紅，后來(lái)問(wèn)界M9和M8更是成為50萬(wàn)級(jí)別和40萬(wàn)級(jí)別的銷(xiāo)冠車(chē)型。

第3名小米汽車(chē)0.74萬(wàn)輛。小米汽車(chē)是造新車(chē)新勢(shì)力的新入局者，依靠小米粉絲的高粘性和忠誠(chéng)度，僅僅SU7和YU7這兩款車(chē)的銷(xiāo)量就進(jìn)入榜單前三，讓友商很是羨慕。

第4名小鵬汽車(chē)0.65萬(wàn)輛。小鵬汽車(chē)的經(jīng)歷，也可以是寫(xiě)入商學(xué)院案例的。操盤(pán)手對(duì)造車(chē)流程的改造和成本控制，就能在2年時(shí)間內(nèi)將行業(yè)靠后提升到前5，說(shuō)明制造業(yè)要真抓實(shí)干的精神一點(diǎn)都不過(guò)時(shí)。

第5名理想汽車(chē)0.57萬(wàn)輛。這是理想汽車(chē)第9次排名第5，與之前的長(zhǎng)期排名第1相比，落差太大了。理想汽車(chē)主打的增程式技術(shù)比較傳統(tǒng)，可以說(shuō)是毫無(wú)技術(shù)護(hù)城河，再加上產(chǎn)品更新?lián)Q代太慢，就逐漸被友商追上了。

第6名深藍(lán)汽車(chē)0.45萬(wàn)輛。深藍(lán)汽車(chē)是長(zhǎng)安旗下品牌，近期產(chǎn)品更新較快，整體性價(jià)比也高，市場(chǎng)接受度還行。

第7名方程豹汽車(chē)0.43萬(wàn)輛。方程豹在城市越野細(xì)分市場(chǎng)，已經(jīng)是現(xiàn)象級(jí)的存在，特別是鈦3和鈦7，以高配低價(jià)入市，4S店都賣(mài)爆了。只要產(chǎn)能跟上，銷(xiāo)量還能再增加。

第8名樂(lè)道汽車(chē)汽車(chē)0.33萬(wàn)輛。樂(lè)道是蔚來(lái)的主品牌，不過(guò)銷(xiāo)量已經(jīng)超過(guò)蔚來(lái)，成為集團(tuán)的主力軍。

第9名極狐汽車(chē)0.3萬(wàn)輛。北汽極狐的發(fā)展歷程可以說(shuō)比較坎坷，起最早是北汽用來(lái)和華為合作，專(zhuān)門(mén)發(fā)展新能源車(chē)，不過(guò)眾多原因，一直不溫不火。后來(lái)華為和賽力斯合作推出賽力斯，發(fā)展的風(fēng)風(fēng)火火。極狐就錯(cuò)過(guò)了最早的一波紅利，起了大個(gè)早趕了個(gè)晚集。

第10名嵐圖汽車(chē)0.29萬(wàn)輛。嵐圖汽車(chē)現(xiàn)在已經(jīng)發(fā)展成東風(fēng)汽車(chē)的主力，產(chǎn)品在市場(chǎng)上的接受度很高。隨著新品的陸續(xù)推出，后續(xù)發(fā)展可期。

小結(jié)：10月第1周新勢(shì)力銷(xiāo)量排行，零跑奪冠，問(wèn)界第2，小米第3。