江西
隨著長贛高鐵的正式開工，其建設進展也備受關注。目前 長贛高鐵贛州中心城區(qū)的拆遷工作也在積極推進，章貢區(qū)、南康區(qū)、贛縣區(qū)都發(fā)布了拆遷公告。
一起來看看 該鐵路近期的建設情況：
連日來，長沙至贛州高速鐵路（以下簡稱“長贛高鐵”）湖南段、江西段項目加緊推進，從施工前期準備到實質性開工，各標段、各項施工正按計劃有序開展，為工程全面建設打下堅實基礎。
長贛高鐵湖南段
撈刀河特大橋17號墩首根樁順利開鉆
01近日，在長沙縣安沙鎮(zhèn)撈刀河畔，長贛高鐵湖南段一分部撈刀河特大橋17號墩首根樁順利開鉆，標志著長贛高鐵項目開工點撈刀河特大橋進入主體工程建設階段。
“此次施工的撈刀河特大橋17墩采用旋挖鉆機施工。該灌注樁直徑2.2米，設計樁長38.5米，采用C40混凝土澆筑，為后續(xù)75+135+75米連續(xù)梁施工提供了有力保障。”該項目現(xiàn)場負責人介紹。
長贛高鐵湖南段
站前1標中心試驗室順利通過驗收
0210月10日，長贛高鐵湖南段站前1標中心試驗室經(jīng)專家組嚴格核查評定，各項指標符合規(guī)范要求，順利通過驗收，為長贛高鐵建設質量管控搭建關鍵屏障。
驗收中，專家組依據(jù)鐵路工程試驗檢測標準及滬昆客專湖南公司印發(fā)文件要求，全面核驗試驗室硬件設施、儀器設備、人員資質、管理制度及試驗能力。
經(jīng)核驗，長贛高鐵湖南段站前1標中心試驗室順利通過專家組驗收。
長贛高鐵湖南段
站前1標湘江西汊主棧橋
首根鋼管樁插打成功
039月26日，長贛高鐵湖南段站前1標湘江西汊主棧橋首根鋼管樁插打成功，標志著項目主棧橋施工全面啟動。
湘江西汊主棧橋是項目施工的重要臨時通道和作業(yè)平臺，全長約224.3米，寬8米。它的建設將為后續(xù)主橋墩施工所需的設備、材料運輸及人員通行提供關鍵保障。
施工過程中，項目團隊克服了水域作業(yè)、地質條件等挑戰(zhàn)，確保了首樁定位精準、垂直度符合高標準要求，實現(xiàn)了關鍵節(jié)點的如期突破。
長贛高鐵江西段
蘆溪南站配套基礎設施項目正式開工
0410月9日，長贛高鐵蘆溪南站配套基礎設施項目在蘆溪縣正式開工，該項目的正式開工，標志著長贛高鐵蘆溪南站這一關乎民生福祉的重大交通項目，進入了實質性建設階段。
據(jù)了解，長贛高鐵蘆溪南站配套基礎設施項目，作為江西省第二批重點建設項目中唯一的高鐵配套項目，內容豐富、覆蓋面廣，既包含高鐵站前南路、經(jīng)緯大道、S533上埠至路行段公路改建等交通路網(wǎng)升級項目，更整合了集高鐵站前廣場與客運中心于一體的綜合服務載體。
該項目的啟動，不僅標志著蘆溪“決戰(zhàn)城區(qū)”戰(zhàn)略邁出堅實新步伐，更為城市發(fā)展注入了強勁動能。
長贛高鐵江西段
站前10標中心試驗室順利通過驗收
05近日，長贛高鐵江西段站前10標中心試驗室順利通過昌九城際鐵路股份有限公司組織的專項驗收，正式具備全方位試驗檢測能力，為長贛高鐵江西段工程質量管控提供了堅實的技術支撐和保障。
驗收組采取“資料核查+現(xiàn)場核驗+實操考核”相結合的方式，對試驗室資質、設備檢定、質量體系、環(huán)境控制及關鍵試驗項目進行了全面評審，一致認為試驗室軟硬件配置均符合項目建設標準，充分展現(xiàn)了設計研究院在試驗檢測領域的專業(yè)實力與高效執(zhí)行力。
試驗室建設情況
此次中心試驗室的順利驗收，標志著項目質量管控體系進一步完善，也為后續(xù)施工提供了可靠的數(shù)據(jù)支撐和技術保障。
長沙至贛州高鐵
長贛高鐵是國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)之一渝長廈通道的重要組成部分，線路自常益長高鐵長沙西站引出，向東南經(jīng)長沙黃花機場、瀏陽，江西省上栗、萍鄉(xiāng)、蓮花、永新、井岡山、遂川至贛州市，正線長約429.46公里，設計時速350公里。
全線設車站11座，分別為長沙西（既有）、黃花機場、瀏陽、上栗、萍鄉(xiāng)北（既有）、蘆溪南、蓮花東、永新南、井岡山東、遂川、贛州北，建設工期5年。其中——
?湖南段全長約為132公里，起自長沙市長沙西站（不含），經(jīng)長沙、瀏陽至江西省界。
共設長沙西（既有）、黃花機場、瀏陽3座車站。湖南段總投資295.36億元，建設工期5年。
將新建3條聯(lián)絡線，分別是長沙南站聯(lián)絡線、西南聯(lián)絡線以及滬昆高鐵聯(lián)絡線，擴建長沙西動車運用所。
?江西段全長約為298公里，起自江西省界，終至贛州樞紐贛縣站。總投資約535億元。
全線共設車站9座，分別為上栗、萍鄉(xiāng)北、蘆溪南、蓮花東、永新南、井岡山東、遂川、贛州北、贛州西站，其中萍鄉(xiāng)北、贛州西站為既有站，其余均為新建站。
同步建設渝長滬聯(lián)絡線、贛州西聯(lián)絡線、贛廈聯(lián)絡線、贛縣聯(lián)絡線，擴建贛州西動車運用所。
長贛高鐵作為國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)之一渝長廈通道的重要組成部分，也是該通道最后開工的段落。
長贛高鐵自2014年啟動規(guī)劃研究，2018年通過預可研審查、2019年通過可研審查，2022年獲國家發(fā)改委可研批復，2024年11月完成環(huán)評審批，2025年5月完成初步設計批復。
該項目作為渝廈通道"最后一環(huán)"，建成后將實現(xiàn)西接重慶、東連廈門的全線貫通，使西北-東南向高鐵通道完全成型。
來源：鐵道發(fā)展動態(tài)
—————— END ——————
關注贛州曬房網(wǎng)
了解贛州樓市行情、贛州城市發(fā)展動態(tài)
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網(wǎng)易號”用戶上傳并發(fā)布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
