作品聲明：內(nèi)容取材于網(wǎng)絡(luò)

前言

10月13日，一場(chǎng)交通事故成為大家討論的焦點(diǎn)，吸引著人們的目光。

據(jù)媒體報(bào)道，成都天府大道上發(fā)生了一起交通事故，兩輛車相撞，其中的小米SU7在碰撞后燃燒起火。

令人痛心的是，小米汽車無法打開車門，導(dǎo)致駕駛?cè)吮焕к噧?nèi)，最終死亡。

這道消息一發(fā)布到網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)上迅速成為熱點(diǎn)，登上了熱搜，一瞬間鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)。

兩天掉粉6萬，身陷輿論漩渦

這場(chǎng)事故的視頻在網(wǎng)絡(luò)媒體上瘋狂傳播，毫無疑問，很多人都是受到小米SU7的吸引觀看。

據(jù)悉，10月13日凌晨3時(shí)18分，成都天府大道南段突發(fā)一起交通事故，經(jīng)調(diào)查，涉事人員為鄧某某與李某某。

鄧某某駕駛著小米SU7汽車，李某某同樣駕駛著純電動(dòng)汽車。

當(dāng)天內(nèi)，成都公安局交通管理局就發(fā)布了關(guān)于此事的警情通報(bào)。

由此我們可以知道，車禍起因是鄧某某駕駛著汽車與李某某的汽車發(fā)生碰撞。

隨后，鄧某某所駕車輛失控，脫韁野馬般直直地朝著道路中央的綠化帶猛沖，剎那間，車輛燃起熊熊烈火，現(xiàn)場(chǎng)情況危急。

值得留意的是，鄧某某存在酒后駕駛的嫌疑。此情況或牽涉法律責(zé)任與公共安全，需進(jìn)一步徹查以明真相。

除了官方的動(dòng)態(tài)之外，還有很多其他路人拍攝的視頻，在網(wǎng)絡(luò)上同樣備受關(guān)注。

經(jīng)過多方了解，我們可以知道，事故發(fā)生以后，有很多熱心群眾進(jìn)行了救援，想要把人從車?yán)锞瘸鰜怼?/p>

可是卻無法打開車門，已經(jīng)昏迷過去的鄧某某一直困在車?yán)?，救不出來?/p>

看到車輛起火以后，眾人更是心急如焚，有人拿來工具想要敲碎窗戶，也有人急得徒手砸窗戶。

然而，小米SU7的車門始終打不開，火勢(shì)逐漸蔓延，群眾不得不遠(yuǎn)離起火車輛。

不久后，消防車隊(duì)到達(dá)，迅速開展工作控制住了火勢(shì)，可是早就為時(shí)已晚。

從現(xiàn)場(chǎng)照片來看，車輛被燒的很嚴(yán)重，也算是只剩下一點(diǎn)鐵架子了。

鄧某某被困在車?yán)?，救援失敗，不幸身亡?/p>

有親身經(jīng)歷者發(fā)布動(dòng)態(tài)，聲稱，當(dāng)時(shí)有好幾個(gè)人上去拉車門，結(jié)果都拉不開，剛剛把玻璃砸了，汽車電池就爆燃了。

他感嘆道，這就是在天府大道開一百多碼的慘烈代價(jià)，小米SU7估計(jì)又要公關(guān)了。

很顯然，他說的話并沒有錯(cuò)，這件事給小米與雷軍帶來了不小的影響。

對(duì)于這場(chǎng)車禍，有媒體聯(lián)系小米客服，一位工作人員卻表示，暫未關(guān)注到相關(guān)信息。

還有一位工作人員表示，小米汽車在發(fā)生碰撞或者接受到碰撞信號(hào)的時(shí)候，車外門把手會(huì)從電動(dòng)解鎖切換成機(jī)械解鎖。

此外，車內(nèi)配備應(yīng)急把手，當(dāng)遭遇緊急狀況時(shí)，乘客可通過拉動(dòng)該把手實(shí)現(xiàn)解鎖。

然而，當(dāng)記者詢問起，如果車輛斷電了，車門該如何從外部打開。

對(duì)此，工作人員并沒有做出明確回答。

與此同時(shí)，網(wǎng)絡(luò)上關(guān)于小米SU7車門打不開的討論持續(xù)不斷，各種熱度居高不下，引起了多方的關(guān)注。

當(dāng)然了，最重要的一點(diǎn)就是，車門為何打不開、汽車為什么會(huì)起火。

很多網(wǎng)友都跑到雷軍和小米的官方評(píng)論區(qū)發(fā)表言論，催促他們給大眾一個(gè)解釋。

有網(wǎng)友表示，為什么小米造的汽車總是接二連三的起火，不要拿消費(fèi)者的生命安全開玩笑。

也有人關(guān)心的是小米的股票，說能不能回購，快要頂不住了。

不過絕大部分都是催促雷軍對(duì)此事展開調(diào)查的，他的評(píng)論區(qū)漸漸被“調(diào)查”兩個(gè)字刷屏。

然而，群眾沒有得到任何回應(yīng)，他們的評(píng)論就好像石沉大海，沒有掀起一絲水花。

小米公司與雷軍的緘默之舉，激起了網(wǎng)友們的強(qiáng)烈憤懣。

大眾本期望得到回應(yīng)，這般無聲令大家難抑不滿，質(zhì)疑與批評(píng)之聲在網(wǎng)絡(luò)間迅速蔓延開來。

有網(wǎng)友發(fā)現(xiàn)，雷軍在事發(fā)三天前還在外地旅游，有網(wǎng)友在喀什古城與雷軍偶遇。

不僅如此，雷軍的俄個(gè)人社交賬號(hào)在近幾天也都更新了動(dòng)態(tài)。

10月11日，雷軍公開發(fā)文，透露他與團(tuán)隊(duì)現(xiàn)身帕米爾高原，在此對(duì)小米汽車開展了多項(xiàng)測(cè)試工作，致力于為消費(fèi)者帶來更優(yōu)質(zhì)的出行體驗(yàn)。

10月12日，雷軍馬不停蹄地接連發(fā)布多條動(dòng)態(tài)，為旗下產(chǎn)品搖旗吶喊。宣傳內(nèi)容豐富多元，既有備受矚目的小米17手機(jī)，也有小米汽車那令人眼前一亮的紫水晶車色。

10月13號(hào)，雷軍還分享了小米汽車的嫩芽黃車色。

10月14日，雷軍再度開啟宣傳模式，著重提及新疆高原測(cè)試相關(guān)情況，同時(shí)為小米17手機(jī)搖旗吶喊。

這些明晃晃的事實(shí)，昭示著雷軍的無視、沉默、故意不回應(yīng)。

有些網(wǎng)友忍不住怒斥，都這個(gè)時(shí)候了還在宣傳產(chǎn)品，就不能暫停一下嗎。

也有網(wǎng)友表示，每次都這樣，明明可以直接解決的事情非要硬生生托好幾天。

截至10月14日，紅星資本局發(fā)現(xiàn)，雷軍抖音賬號(hào)粉絲數(shù)量在短短兩天內(nèi)銳減逾6萬。這一數(shù)據(jù)變化，著實(shí)引人關(guān)注。

口碑變差，影響嚴(yán)重

由于此次事故的發(fā)生，加之小米方面始終緘默未予回應(yīng)，小米集團(tuán)如今深受其擾，在市場(chǎng)與公眾輿論等層面均遭受了不同程度的負(fù)面影響。

10月13日，小米集團(tuán)港股開盤以后股價(jià)暴跌，截至收盤，小米股價(jià)跌了5.71%，次日收跌0.94%。

不僅如此，雷軍評(píng)論區(qū)的氛圍急轉(zhuǎn)直下，頃刻間大量負(fù)面評(píng)論如潮水般涌現(xiàn)，似陰霾籠罩

微博顯示，30天內(nèi)，博主（雷軍）已拉黑惡意評(píng)論用戶17人。

并且，網(wǎng)友們又翻出了一起不久之前的小米汽車事故。

就在今年的3月，安徽銅陵高速上，一輛小米SU7與施工路障發(fā)生碰撞，碰撞后汽車同樣迅速燃燒起火。

這樣一看，兩次事故都是碰撞后車輛起火，但更驚人的是，這輛小米汽車在碰撞后同樣車門緊鎖。

最終因車門鎖死，車內(nèi)的3名女大學(xué)生逃脫失敗，不幸遇難。

于是，輿論不斷發(fā)酵，小米汽車的安全問題被推到了風(fēng)口浪尖上。

有網(wǎng)友發(fā)現(xiàn)，近30天內(nèi)，9月11日到10月11日，雷軍的粉絲凈增為負(fù)數(shù)，掉粉29萬多。

結(jié)語

小米和雷軍在近期被負(fù)面輿論裹挾，汽車車門問題、小字營銷風(fēng)波等等。

有人覺得，雷軍已然人設(shè)坍塌，認(rèn)為他存在過度營銷之嫌，其形象在部分人心中，似乎正逐漸失去往昔的光彩。

不過，這場(chǎng)事故也讓人們更加重視起來隱藏式門把手的問題，和新能源汽車的安全問題。

然而，汽車發(fā)生事故都是在所難免的，但為何一到小米就爭(zhēng)議不斷呢？