啟明星不僅提供豐富的產(chǎn)品配置以滿足不同場景的功能需求，更圍繞用戶審美偏好與使用場景，打造了年輕活力、尊貴豪華、未來科技三種差異化造型風格。同時圍繞用戶全生命周期需求，打造了覆蓋“買車-租車-用車-補能-維保-換車”各環(huán)節(jié)的生態(tài)解決方案，為用戶提供一站式服務。王術海表示，啟明星致力于為用戶創(chuàng)造“長效價值”，不僅能滿足當前市場需求，更為未來的智能網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展奠定堅實技術基礎。

輕卡新能源賽道也越來越熱鬧了。10月21日，福田汽車正式發(fā)布全球首款全新開發(fā)的純電輕卡專屬平臺“啟明星”。這款產(chǎn)品的亮相，標志著中國輕卡行業(yè)從“油改電”的過渡方案，邁入新能源化與智能化協(xié)同發(fā)展的全新階段。

福田汽車董事長常瑞表示，面對行業(yè)變革，福田汽車堅定通過“全面國際化、全面新能源化、全面智能化”三大路徑，而啟明星作為福田全新研發(fā)的一款純電輕卡專屬平臺，它不僅在能效、智能、安全、舒適等維度實現(xiàn)全方位突破，更將成為福田輕卡市場占有率躍升目標的“核心利器”。

在福田汽車副總經(jīng)理王術海指出，當前輕卡行業(yè)從業(yè)者面臨嚴峻挑戰(zhàn)：運營成本持續(xù)攀升，盈利空間不斷壓縮。市場上主流的新能源輕卡多為“油改電”過渡方案，存在舒適性差、續(xù)航焦慮、能耗高等明顯短板。其認為，這些過渡技術只是“權(quán)宜之計”，已難以從根源解決物流行業(yè)的實際痛點。

而福田啟明星從設計之初就立足于電驅(qū)特性，打造真正的智能原生”解決方案。常瑞強調(diào)，啟明星不僅是新產(chǎn)品，更是福田對行業(yè)趨勢的前瞻判斷和對用戶需求的真誠回應。這一創(chuàng)新方案精準破解輕卡行業(yè)痛點，為新能源輕卡行業(yè)注入全新發(fā)展動能。啟明星的核心競爭力源于四大原生技術架構(gòu)的創(chuàng)新突破。

在驅(qū)動系統(tǒng)方面，啟明星首創(chuàng)“MTCU+SiC+油冷扁線電機”中央分布式驅(qū)動架構(gòu)，總成效率達到95.7%，為車輛能效提升奠定堅實基礎。電子電氣架構(gòu)采用“跨域集成+區(qū)域控制+邊緣計算”的整車集成域控設計，基于自主研發(fā)的FEEP2.0架構(gòu)實現(xiàn)整車域、智駕域、座艙域的深度集成，支持L2級輔助駕駛并具備升級至L4級的能力。

智能底盤架構(gòu)通過線控底盤技術和底盤健康管理系統(tǒng)，特別是首創(chuàng)的FBS超高壓蓄能線控制動系統(tǒng)，將制動響應時間縮短至0.1秒，較傳統(tǒng)液壓制動快70%。人機工程方面，470mm的一級踏步高度較傳統(tǒng)輕卡降低40%，配合2120mm行業(yè)最寬駕駛室和多種頂高選擇，實現(xiàn)“上車不費力、站立不低頭、躺平不蜷腿”的乘用車級駕乘體驗。

基于四大技術架構(gòu)，啟明星在六大維度實現(xiàn)行業(yè)突破。在能耗方面，通過高效驅(qū)動系統(tǒng)、0.3超低風阻系數(shù)、輕量化設計以及多源熱泵熱管理系統(tǒng)，百公里能耗降低6度電，年運營10萬公里可節(jié)省6000元以上成本。165kWh電池版本續(xù)航里程達607公里，支持2C快充技術，有效解決續(xù)航焦慮。

在智能配置上，車輛配備20余項智能輔助駕駛功能、100多項智能語音控制系統(tǒng)，以及支持12項遠程操控的手機APP，配合智能車隊管理系統(tǒng)，大幅提升運輸效率。在安全性能方面構(gòu)建了“智能+主被動+信息”三重防護體系，車身扭轉(zhuǎn)剛度提升36%，高強鋼占比達51%，電池系統(tǒng)通過五維極限測試。

同時，駕乘舒適性通過49°MPV級方向盤傾角、可躺平座椅和270L超大儲物空間等人性化設計得到顯著提升。動力系統(tǒng)額定功率140kW，最大扭矩550Nm，性能優(yōu)于行業(yè)平均水平27%?？煽啃苑矫?，車身40%以上零件采用鍍鋅鋼板防護，車架應用散件電泳+總成噴粉工藝，確保7-10年的長效耐腐蝕性能。

2025年前三季度，福田汽車銷量突破48萬輛，同比增幅約10.94%。其中新能源業(yè)務表現(xiàn)尤為突出，累計銷售新能源汽車7.43萬輛，同比大漲113.4%，遠超行業(yè)平均水平。福田汽車計劃在2026年推出純電平臺重卡，逐步構(gòu)建商用車全品類、全場景的新能源產(chǎn)品矩陣。